Koko arvostelu Roger Hardyn kanssa
Huomautus Geoff C:ltä…
On todella ilo toivottaa Roger H tervetulleeksi SMN:ään ja tuoda sinulle hänen erittäin kauniin näköinen de Havilland Comet 4C Royal Air Force Transport Command -merkinnöissä. Mikä vielä parempaa on, että Roger's Comet on mittakaavassa 1:72, mikä antaa sille varmasti näkyvyyttä!
Vaikka meillä ei ole liikaa rakennusvalokuvia, tämä Rogerin erinomainen kappale antaa sinulle hyvän vihjeen siitä, mitä odottaa valmistajalta, joka on todennäköisesti uusi monille teistä.
Tässä on nopea katsaus, kuinka kaikki kävi…
Erittäin vaikuttava, olen varma, että olet samaa mieltä?
Sinulle Roger…
Mach 2 sarjat
Kun aloitin mallintamisen noin vuonna 1960, Airfix hallitsi ylintä, ainakin Isossa-Britanniassa. Vuosien edetessä standardit paranivat tähän päivään asti, meillä on uusia sarjoja, jotka ovat melko täydellisiä joka suhteessa. Fantastinen! Se on kuitenkin hienoa, jos haluat loputtomia Spitfirejä, Mustangeja, Me109:itä ja Phantomeja, mutta jotkut meistä kyllästyvät samoihin vanhoihin juttuihin ja kaipaavat jotain epätavallisempaa, mitä valtavirta ei tarjoa. Siellä mökkiteollisuus astuu esiin. Niitä johtavat enimmäkseen harrastajat muille harrastajille, ja ne tarjoavat esoteeristen aiheiden vacform- ja resin-sarjoja. Hyvin harvat valmistavat ruiskupuristettuja sarjoja, mutta ranskalainen yritys Mach 2 on yksi niistä. Jos olet tottunut useimpien vacform- ja hartsisarjojen vaatimaan lisätyöhön, nämä eivät tule yllätyksenä, mutta älä odota modernia Airfix-laatua; niitä on kuvattu "maatalouden". Odota kuitenkin epätavallisia aiheita, joita et koskaan saa Airfixilta. Voi, ja voit odottaa niiden olevan melko tarkkoja, koska ne ovat hallitseneet mallintajat, jotka tuntevat aiheensa. Ilmeisesti mestarit ja muotit on tehty käsin. Kunnioittaminen!
Ne valmistetaan "pehmeissä" muoteissa ja ruiskutetaan suhteellisen alhaisella paineella, joten valuportit ovat suuria ja pienet osat ovat melko kokkareita ja vaativat paljon puhdistusta. Kun muotit vanhenevat, ne tarvitsevat korjausta ja näet todisteita siellä täällä. Ulkopinnat ovat kauniisti yksityiskohtaisia upotetuilla paneeliviivoilla, vaikka yksityiskohta on hieman pehmeä. Muovin paksuus on vaihteleva ja paljon paksumpi kuin mihin olet tottunut. Paksuus ei myöskään ole tasainen tai symmetrinen, mikä tekee rungon puolikkaiden yhdistämisestä yhteen prosessin, joka vaatii huolellisuutta. Missään ei tietenkään ole paikannusnappeja.
Muovi on pehmeämpää kuin normaali polystyreeni, joten sitä on helppo työstää. Vaikeus johtuu sisäpinnoista. On kirjaimellisesti satoja ejektorin tappien virheitä, joita huomaat harvoin yleisissä sarjoissa. Nämä aiheuttavat ongelmia alueilla, joissa näiden kahden osan on puututtava tiiviisti, kuten siipien ja pyrstöjen takareunat tai alueilla, joissa haluat mukavia sisäisiä yksityiskohtia, kuten ohjaamot. Useimmiten ne on poistettava, ja käytän tähän sivuleikkureita, minkä jälkeen puhdistan arven Dremelillä. Mainitsinko, että tarvitset Dremelin? No… tarvitset Dremelin. Jos sinulla ei ole yhtä, hanki se nyt!