Täysi arvostelu kanssa Dai Williams
Tässä on nopea katsaus, kuinka kaikki kävi…
Tässä on tarina ...
Paketissa oleva arvostelu tästä sarjasta löytyy osoitteesta Tässä nyt -osio Skaalamallinnus nyt.
Tätä kirjoittaessa Wingnut Wings -verkkosivusto on edelleen saatavilla verkossa, ja se sisältää hyödyllisiä yksityiskohtia kuvia Dr.1:stä. Toinen hyödyllinen resurssi on fokkerdr1.com -sivusto koonnut Lloyd Leichentritt.
Minun on myönnettävä, että kun näin tämän sarjan ensimmäistä kertaa, minulla oli ristiriitaisia tunteita siitä. Uskon, että kiinalainen yritys Meng oli muovannut joitakin viimeaikaisista Wingnut-sarjoista ja oli iloinen siitä, että Wingnut Wingsin surullisen kuoleman jälkeen Meng oli jatkanut tämän sarjan tuotantoa. Tarkemmin tarkasteltuna vaikutti kuitenkin siltä, että rikkinäisten ja vääntyneiden osien kanssa oli useita ongelmia (ainakin esimerkissäni) ja ohjesarja, josta mielestäni olisi voinut olla apua.
Fokker Dr.1 on kuitenkin yksi suosikkilentokoneistani, ja puutteita tai ei, olin erittäin innokas aloittamaan sarjan rakentamisen.
Dr.1:ssä oli mielenkiintoisia väriteemoja. Päätin valita yhden räikeämmistä lentokoneista ja mallintaa kuuluisan Jasta Boelken lentäjän Paul Baumerin. Tämä lentokone (Fokker Dr.1 204/17) näyttää olleen maalattu ja maalattu useita kertoja palveluuransa aikana ja onneksi Montex valmistaa kahta sarjaa maalinaamioita, jotka kattavat sekä varhaisen että myöhäisen värimaailman.
Molemmat naamiosarjat suunniteltiin Dr.1:n Roden-sarjalle, mutta uskoin niiden toimivan täydellisesti Meng-sarjaan.
Luulin, että Montex-naamarien mukana toimitetuissa ohjeissa oli epäjohdonmukaisuuksia ja/tai virheitä.
- Jasta Boelken käyttämissä lentokoneissa oli joitain erottuvia värejä. Vaakasuuntaiset peräpinnat maalattiin mustavalkoiseksi ja nämä värit ulottuivat takarungon sivuille. Useimmissa (mutta ei kaikissa) lentokoneissa oikea puoli oli maalattu mustaksi ja vasen puoli valkoiseksi. Montexin varhaisen värimaailman ohjeissa 204/17:ssä näkyy, että takarungon oikea puoli on valkoinen, kun taas aikakausikuvat osoittavat, että näin ei selvästikään ollut.
- Baumerin koneeseen oli maalattu kolme ylimääräistä ristiä. Siipien alaosan yläpinnoille maalattiin valkoisille taustoille ristit ja vaakasuoraan hännän pintaan iso risti. Tämä jälkimmäinen risti maalattiin valkoiselle taustalle, joka ulottui hännän mustalle puoliskolle. Kuitenkin varhaisen mallin ohjeissa Montex näyttää tämän valkoisen jatketun taustan myös hännän alapuolella, mikä tuntuu vain oudolta.
- Varhaisen värimaailman Montex-kuvaus näyttää takarungon alaosan kokonaan valkoisena (toisin kuin mustavalkoinen, kuten häntä), mikä ei vaikuta oikealta. Varmasti se olisi maalattu samalla tavalla vai ei ollenkaan?
- Myöhemmän värimaailman Montex-kuvassa näkyy takarungon alapuoli ja vaakasuuntaisten peräpintojen alapuoli maalattu sinisellä. Tämä vaikutti jälleen oudolta – miksi laivuemerkinnät olisi maalattu yli?
Vuonna 1918 annettiin määräys muuttaa rautaristin muotoiset kansalliset merkinnät suorasivuisiksi risteiksi. Tämä on ilmeisesti tehty yksikkötasolla useilla tavoilla. Baumerin koneessa alkuperäiset ristit maalattiin uudelleen yhdistämällä kärjet suorilla viivoilla, jolloin muodostui melko paksut mustat ristit. Fokker Dr.1:n Windsock Datafile -tietotiedoston mukaan ristien muuntamisen jälkeen suorasivuiseksi 204/17:n hännän ylimääräinen risti määrättiin ylimaalattavaksi. Ei kuitenkaan mainita, mitä tapahtui alempien siipien yläpinnoilla oleville ylimääräisille risteille.
Tämä kaikki alkoi olla hieman hämmentävää ja ajattelin, että ilman kattavaa sarjaa selkeitä kuvia lentokoneesta koko sodan ajan minun piti tehdä valistuneita arvauksia saatavilla olevien kuvien ja vertailumateriaalin perusteella.
Päätin mallintaa lentokoneen sellaisena kuin se saattoi ilmetä myöhemmin sen uran aikana, kun suuret myöhäistyyliset ristit oli kiinnitetty ja ennen kuin ylimääräiset ristit maalattiin pois olettaen, että myös ylimääräiset alemmat siipiristit muutettiin. Oletin myös, että tavanomaiset mustavalkoiset Jasta Boelke -merkinnät oli kiinnitetty hännän alapinnalle ja rungon alapuolelle ja että varhaisen mallin Montexin ohjeissa esitetty jatkettu valkoinen täplä hännän alapuolella oli ei koskaan läsnä.
Saatan olla tässä väärässä, ja siellä saattaa olla joitain Dr.1:n asiantuntijoita, jotka kiistävät osan tai kaiken tämän, mutta kaikki vaikutti minusta loogiselta. Näiden päätösten jälkeen pääsin vihdoin jatkamaan töitä!