Ominaisuuden artikkeli kirjoittaja Dave Coward
Sneak View Roden Fokker Dr.1 Triplane 1:32 Valmis malli
Tausta
Fokker Dr.I Tri-kone oli luultavasti Saksan kuuluisin hävittäjä ensimmäisessä maailmansodassa. Tämä lentokone oli Saksan vastaus brittiläiselle Sopwith Triplanelle, jota oli käytetty suurella menestyksellä Arrasin taistelussa huhtikuussa 1917. Kun kone törmäsi saksalaisten linjojen taakse, saksalaiset ilmasuunnittelijat riisuivat sen ja tutkivat sitä pitkään. Tämä johti siihen, että kaikki saksalaiset lentokonevalmistajat yrittivät tuottaa oman versionsa IGAS:lle. Anthony Fokker menestyi. .
Dr.I oli erittäin vahva lentokone ja myös ohjattava. Suurin osa niistä varustettiin 110 hv moottoreilla. Näiden moottoreiden suhteellinen tehon puute ei ollut ongelma yhdistettynä lentokoneen kolmen siiven kanssa. Dr.I:llä oli erinomainen nousunopeus – paljon suurempi kuin tehokkaammalla moottorilla varustetulla lentokoneella. Sen nousunopeus ja kyky kääntyä nopeasti tekivät siitä tappavan vastustajan koirataistelussa. Fokker Dr.I:ssä oli kuitenkin kaksi suurta puutetta. Se ei ollut nopea verrattuna joihinkin liittoutuneiden hävittäjiin vuosina 1917-1918. Sen ohjattavuus ja ketteryys kuitenkin ylittivät tämän ongelman. Se oli myös suhteellisen lyhyt aika ilmassa – 80 minuuttia ennen kuin se tarvitsi tankkausta. Sen edut olivat kuitenkin selvät, ja ennen kaikkea Saksan kärsiessä liittoutuneiden saarrosta se oli suhteellisen halpaa valmistaa.
Lokakuusta 1917 lähtien Dr.I:llä oli tärkeä rooli länsirintamalla. Fokker Dr.I:tä rakennettiin 318 kappaletta. Sen maine kohdistui tiettyihin ässäihin – Voss ja Richthofen ovat kaksi tunnetuinta. Sen maine hämärsi myös sen ensimmäiset viikot aktiivisessa palveluksessa. Voss, Platz ja Fokker olivat yhdistäneet kaikki ideansa luodakseen yhden mahtavan taistelijan – vaikka Dr.I:tä käytettiin myös partiotoimintaan. He eivät voineet ottaa huomioon valmistusprosessin huonoa ammattitaitoa. Kahden ensimmäisen viikon aikana IGAS:n aktiivisessa palveluksessa useat tohtori I kaatui. Vika johtui siipien huonosta työstä ja kaikki kolmikoneet maadoitettiin, kunnes vika saatiin korjattua. Melkein koko marraskuu 1917 kului Dr.1:n siipien korjaamiseen ja sen varmistamiseen, että siipituet sopivat käyttötarkoitukseensa.
Siksi Fokker Dr.I:llä oli maineestaan ja ilmailuhistoriastaan huolimatta suhteellisen lyhyt aika aktiivisessa palveluksessa. Sen maine on yleensä suuntautunut Richthofenin "lentävälle sirkukselle", joka saavutti legendaarisen aseman sekä ensimmäisen maailmansodan aikana että sen jälkeen. Richthofenilla oli kaksi Fokker DR.I:tä, joilla hän lensi, ja hän piti niistä parempana kuin IGAS:n käyttämät nopeammat vaihtoehdot. Hän oli ensimmäisen maailmansodan paras ässä 80 vahvistetulla tapolla. Kuitenkin 60 näistä saavutettiin muilla lentokoneilla, kuten Albatros D.III:lla, mutta nimi "Richthofen" ja Fokker Dr.I liittyvät poikkeuksetta toisiinsa. Richthofen lensi Dr.I:llä kuollessaan 21. huhtikuuta 1918.
Toukokuussa 1918 aktiivisessa palveluksessa olevien Fokker Dr.I:n määrä saavutti huippunsa – 171 lentokonetta. Kuitenkin heidän kykyjensä perusteella heidän seuraajansa oli ylivoimainen Fokker D.VII, ja kesäkuuhun 1918 mennessä jäljellä olevat etulinjan Dr.I:t vedettiin takaisin Saksaan puolustamaan maata hyökkäykseltä.
Käytetyt viitteet:
Internet
Jälkimarkkinoiden lisävarusteet:
- Eagle Cal 32094 Fokker Dr.1, osa 2
- Varaturvavyöt WNW-sarjasta