Kirjailija: Chad Summers
Motivaatio rakentamiseen
Tamiyan 1/72 WW2 -sarjat ovat mielestäni parhaita malleja. Pienellä vaivalla voit muuttaa nämä pienet muovipalat todellisiksi helmiksi, jotka näyttävät usein yhtä hyviltä, ellei paremmilta kuin suuremmat vastineensa. Kun minulla oli viime vuonna niin hauskaa Birdcage Corsairin kanssa, minun piti vain kokeilla toista. Kun minut äskettäin kutsuttiin online-kokoukseen, tiesin, että oli aika. En yleensä rakenna liikaa yhdysvaltalaisia lentokoneita ulkomaan palvelun merkinnöissä, mutta muistin nähneeni Soccer (tai Football, mieltymyksesi mukaan) sotasuunnitelman sekä 1/48 Hobbycraft -julkaisussa että joissain verkkohauissa muista Corsairin rakennuksista. . Kun otin joitain kuvia uudelleen esille, olin koukussa.
Minusta Corsair ei vain näytä oikealta, ellei siinä ole noita läppäjä alhaalla. Onneksi Aires tuottaa sarjan Tamiyan 1/72 F4U-1:lle. Koska en aio rakentaa ulos laatikosta lisäämällä noita alaslaskettuja läppiä, päätin, että minun on parempi viimeistellä ohjaamoa hieman Eduardin Color Zoom -etsaussetillä sekä Barracuda Castin hartsipyörillä. Olin hankkinut sarjan verkkokaupan kautta, mutta se tuli pakattuna. Joten esitän pakkauksen sisällön, laitoin sen Birdcage-laatikkooni.
Taivutetun siiven leikkaus
Sen sijaan, että aloittaisin asiat ohjaamosta ja rungosta, halusin saada leikkauksen pois tieltä. Aires-setti on erinomainen, paitsi valu on loistava, myös suunnittelu on loistava. Ne on valettu yhdeksi kappaleeksi, pudotettavat kokoonpanot kutakin siipeä varten, ja kaikki läpät on liitetty takaosaan, joka putoaa paikoilleen leikattuaan asianmukaiset osat pois sarjan takareunoista. Ainoa ongelma, joka minulla on ollut niiden kanssa (ja minulla on ollut se kahdessa kolmesta tilaamastani sarjasta), on se, että jos niitä ei ole pakattu huolellisesti mistä tahansa ostat ne, ne voivat rikkoutua helposti. Kahdessa kolmesta ostamastani sarjasta on ollut täsmälleen sama vika. Oikean siiven sisin läppä katkeaa. Sen näkee edellisestä kuvasta. Ensi silmäyksellä näyttää siltä, että se on yksinkertainen tapa vain kiinnittää se takaisin tankoon. Se on se helppo osa. Todellinen haaste (ja se ei todellakaan ole niin suuri asia) on tehdä pieni sisähihna, joka muodostaa sillan sisimmäisen läpän ja keskiläpän välillä. Tein sellaisen uudelleen arkista ja nauhasta styreenistä. Ei vaikeaa, vain jotain, joka olisi voitu välttää.