188th FW, Arkansas ANG
Ominaisuusartikkeli Geoff Coughlinin kanssa
Huomautus Geoffilta…
Tässä on projekti, josta toivottavasti pidät ja joka valmistui jokin aika sitten, mutta josta kuitenkin nautin perusteellisesti. Koska rakastan F-16:ta, 1:48 Tamiya-sarjan täysi perusteellinen rakentaminen oli turhaa. .
Ennen kuin aloitamme, ajattelin, että saatat haluta nähdä pari kuvaa siitä, kuinka kaikki kävi – tämä on ominaisuusrakenne, joten olen sisällyttänyt mukaan joitain jälkimarkkinatarvikkeita, pääasiassa Aires-hartsiohjaamon.
F-16C:stä on kirjoitettu paljon vuosien varrella, ja tyyppi jatkaa laajaa maailmanlaajuista palvelua monien ilmavoimien kanssa. Ja siksi ajattelin, että tässä voisi olla hyödyllistä antaa nopea yhteenveto eri Blockien ominaisuuksista? Ei kattava, mutta sen pitäisi ohjata sinua.
Sen varmistamiseksi, että lentokone pystyy selviytymään muuttuvista tehtävävaatimuksista ja että se olisi varustettu uusimmilla aseilla, käynnistettiin Multi Staged Improvement Program (MSIP). Ensimmäisen suuren parannuksen läpikäyneet F-16:t kutsuttiin nimellä F-16A/B Block 15, ja niissä oli suurempia vaakasuuntaisia stabilisaattoreita, lisää kovia kohtia moottorin imuaukossa ja ne pystyivät kuljettamaan AIM-120 ilma-ilma-ohjuksia.
Block 15:n jälkeen tuli Block 25, jossa oli edistyneempi avioniikka, ohjaamon näytöt ja AN/APG-68(V)-tutka sekä suurempi suoja ECM-laitteiden pystystabilisaattorin pohjassa. Nämä F-16C/D Block 25 -koneet otettiin käyttöön vuonna 1986.
MSIP:n seuraavassa vaiheessa esiteltiin kaksi erilaista turbopuhallinmoottoria, Pratt ja Whitney F100-PW-220 ja General Electric F110-GE-100, ja General Electric -moottorilentokoneet nimettiin Block 32:ksi. Block 25 ja Block 32 -lentokoneet. ovat toimineet perustana vieläkin edistyneemmille parannuksille F-16:n kehityksen jatkuessa. Heille tehtiin myös päivityksiä, kuten lentokoneen rungon vahvistuslevyjä, laserohjattuja pommeja ja AIM-9X Sidewinder -ohjuksia.
Block 30/32, 40/42 ja 50/52 olivat myöhempiä C/D-versioita. F-16C/D:n yksikkökustannukset olivat 18.8 miljoonaa dollaria (1998). Lentotuntikohtaisten käyttökustannusten on arvioitu olevan 7,000 22,470–24,000 XNUMX tai XNUMX XNUMX dollaria laskentatavasta riippuen.
Yhdysvaltain ilmavoimissa, Air Force Reserve Commandissa ja Air National Guard -yksiköissä suoritetun aktiivisen tehtävien lisäksi konetta käyttävät myös USAF:n ilmaesittelyryhmä, Yhdysvaltain ilmavoimien Thunderbirds ja Yhdysvallat vihollisen/hyökkääjälentokoneena. osavaltioiden laivasto. F-16 on myös hankittu palvelemaan 25 muun maan ilmavoimissa. Vuodesta 2015 lähtien se on maailman eniten asepalveluksessa oleva kiinteäsiipinen lentokone. (Lähde: Wikipedia)
Viitteet…
Danny Coremansin ja Nico Deboeckin Lockheed Martin F-16 A/B/C/D – Erinomaisia ja täynnä kaikki värisiä suussa sulavia kuvia F-16:sta! Täydellinen yhden luukun palvelu tällaiselle projektille :)