Ominaisuusartikkeli Geoff Coughlinin kanssa
Johdanto ja tausta
Aina kiinnostunut jostain hieman erilaisesta, olen aina rakastanut Tamiya F4F-4 Grumman Wildcat -sarjaa ja tilaisuus hyvään muuntamiseen avautui. Entä muuttaisiko perussarja Royal Navy Martlet III:ksi? Lisäksi rakastan vain Lähi-idän RAF Middle Stone -maalaussuunnitelmaa Azure Bluen päälle ja kun voin kohdata seuraavat tiedot - no, se oli tehtävä, eikö niin!
Ensimmäiset 30 F4F-3A:ta julkaistiin myyntiin Kreikkaan Italian hyökkäyksen jälkeen marraskuussa 1940. Kreikan tappion jälkeen huhtikuussa 1941 lentokone oli kuitenkin saavuttanut vasta Gibraltarille. FAA otti ne haltuunsa nimellä Martlet Mk III(B). Koska näissä lentokoneissa ei ollut taitettavia siipiä, niitä käytettiin vain maalta käsin. He palvelivat rantaroolissa läntisessä autiomaassa. (Lähde: Wikipedia)
FAA käytti kymmentä kiinteäsiipistä G-36B:tä Martlet III(A:na).
Martlet III (G-36) Kuten Martlet I, mutta voimanlähteenä R-1830-S3C4-G ja Curtiss Electric -potkuri, joka on asennettu F4F-3:een ja F4F-4:ään. Kotelo muistutti F4F-4:ssä käytettyä tyyppiä, jossa oli vain yksi kopan läppä per sivu, mutta kuten F4F-3A:ssa ja Martlet II:ssa, kopan sisällä ei ollut välijäähdyttimen sisääntuloa. Vasemmalle siivelle asennettiin suora pitot-putki, kuten F4F-3.
30 rakennettu AX724/747, AX753/AX754, AX761, HK840/842 (ex bu.nro 3875/3904). Alunperin Kreikan tilaama. Martlet III oli identtinen F4F-3A:n kanssa ja itse asiassa ne olivat ensimmäiset kolmekymmentä tilattua F4F-3A:ta. Jotkut lähteet sisällyttävät myös AM954/AM963:n (Martlet II) tähän järjestykseen (Lähde: Angelfire).
Tässä on lyhyt katsaus malliini ennen säätä ja viimeistelyä…
Muunnoksen ottaminen
Mallintamisen näkökulmasta tärkeimmät tuotteet ja tarvikkeet, joita tarvitset, keräät tai valmistat, ovat seuraavat:
- Tamiya F4F-4 1:48 sarja (sen pitäisi olla tarpeeksi helppoa)
- Sarja ei-taittuvia siipiä. Voit koota ja asentaa siivet ja sitten tutkia paneelilinjojen poistamista, erityisesti siiven taitteen linjaa, jota ei tarvita.
- …toinen vaihtoehto, jos saat sen, on vanha KMC-hartsimuunnos tälle projektille, joka minulla oli varastossa, joten olen käyttänyt sitä tässä projektissa. Nopea verkkohaku kirjoittaessani paljastaa, että huutokauppasivustolle on tulossa runsaasti KMC-tarvikesarjoja e-Bayssa, joten mallinnusfoorumien lisäksi kannattaa etsiä, jos haluat löytää nämä hartsikonversiosarjat.
- Kannen modifikaatio – Yhdessä KMC-hartsisarjassa on korvaava tai voit muokata sarjan koppaa täyttämällä kaikki kopan läpän liitokset luodaksesi yhden suuremman (pidemmän) kopan molemmille puolille. Ei myöskään välijäähdyttimen sisääntuloa kopan sisällä
- siirtokuvat – Tarvitset kuninkaallisen laivaston pyöreitä ja merkintöjä/sarjoja, ja niiden löytämisen ei pitäisi olla liian vaikeaa. Voit aina kokeilla mallinnustarvikesivustoa, kuten Hannantsia, ja etsiä aihetta ja/tai koodiarkkeja/sarjoja ja kierroksia varalaatikon ryöstelyn lisäksi! Model Alliance teki arkin, jossa oli yksi näistä lentokoneista, ja kirjoitushetkellä se on tällä hetkellä saatavilla lentokoneessa Hannantsin verkkosivuilla(kesäkuu 2019).
Viitteet
Yllä olevat linkit voivat olla hyvä alku, ja lisäksi pidin myös seuraavista kirjastostani olevista kirjoista apua:
- F4F Wildcat Walk Around No.4 (julkaistu Squadron Signal)
- F4F Wildcat Vol.30 (julkaistu yksityiskohtaisesti ja mittakaavassa)
- Grumman F4F Wildcat Warpaint Series No.9.