Alan Rowleyn ominaisuusartikkeli
Moottori
Pratt ja Whitney Wasp on yksi kaikkien aikojen menestyneimmistä Aero-moottoreista, ja noin 35000 XNUMX alkuperäistä suunnittelua on tulossa tuotantoon. Koko Wasp-perheen kokonaistuotanto oli valtava, ja Twin Wasp oli kenties suurin valmistettu moottori ilmailun historiassa.
Tässä artikkelissa termi "Wasp" kuvaa R-1340:tä, alkuperäistä yhdeksänsylinteristä 1344 kuutiometriä (22 litraa) yksirivistä radiaalimoottoria, joka aloitettiin tuotantoon vuonna 1925. Se tuotti jopa 600 hv (447 kW) tehoa. sopiva 1920-luvun lopun ja 1930-luvun alun hävittäjiin ja kilpalentokoneisiin.
Wasp oli Yhdysvaltain ilmailuteollisuuden tukijalka, ja se asennettiin useisiin erilaisiin lentokoneisiin niin sanotulla "kultakaudella". Niille 1:32 mittakaavan lentokoneiden mallintajille se asennettiin useisiin Williams Brosin tarjoamiin kilpalentokoneisiin, kolmeen Hasegawa Boeing -hävittäjään (P26, P12E ja F4B) sekä Kittyhawk Models T6 Texaniin. mutta muutama.
Tyypillinen USA:n tuohon aikaan suunniteltu Wasp oli helppo rakentaa ja korjata. Siinä käytettiin helposti saatavilla olevia yksinkertaisia komponentteja, joita voitiin valmistaa valimoissa, takomoissa ja konepajoissa eri puolilla maata. Ja se teki Pratt ja Whitney Machine Toolin osakkeenomistajista erittäin rikkaita miehiä.
Malli
Vector on Moskovassa toimiva hartsimallien valmistaja, joka on erikoistunut moottoreihin (Toim.: Sprue Brothers Models varastossa näitä esimerkkinä). Ne tarjoavat kaksi Wasp-vaihtoehtoa 1:32:ssa, paljaan moottorin, jossa on ilmanottoaukot, mutta ei pakoputkia (pakokaasut ovat yleensä ominaisia lentokoneelle, johon moottori asennettiin) ja täydellisen muunnossarjan Hasegawa P12E / F4B:lle. Tämä sisältää asianmukaiset pakoputket, moottorin asennuslevyn, moottorin etulevyn/etulevyn ja kaksiosaisen kopan.
Vectors-kohde on Wasp ilman eteen asennettua sytytysrengasta/jakajaa, mahdollisesti varhainen versio. On äärimmäisen vaikeaa tunnistaa tarkasti, mitä Wasp-spesifikaatioita on saatettu käyttää jossakin tietyssä lentokoneessa, koska moottorit on suunniteltu helposti irrotettaviksi/asennettaviksi. Vakiomoottorilla rakennetussa lentokoneessa olisi helposti vaihdettu moottori vähemmän tehokkaaseen Wasp Junioriin tai huomattavasti tehokkaampaan Twin Waspiin, ja lentokuntoon palautetussa vintage-koneessa olisi voinut olla Wasp täysin eri lentokoneet pultattiin siihen.
Vectorin tarjonta on kuitenkin huomattavaa tarkkaa työtä, jonka avulla keskivertosarjasta voi tulla todellinen päänkääntäjä.