Täysi arvostelu Dave Cowardin kanssa
Lyhyt huomautus Geoff C:ltä…
Hot off lehdistö Olen vastaanottanut Daven valmiit rakennuskuvat ja vau! Hienoa työtä Dave – Ajattelin, että haluaisit nähdä parin täällä edessä!
Tausta
Joskus näet vain mallin, joka vetoaa sinuun välittömästi, ja "Taube" oli yksi niistä minulle. Sen outo lintumainen hahmo oli vain jotain niin erilaista kuin ennen näkemäni, ja se kuvasi lentokonetta miehitetyn lennon varhaisista ajoista, mikä oli melko harvinaista mallimaailmassa.
Itse malli oli teoriassa melko suoraviivainen rakenne, jossa ei ollut liian paljon osia, mutta mikä vei aikaa, olivat erilaiset tekniikat, joita vaadittaisiin sen viimeistelemiseksi hyvällä tasolla.
On:
- paljon takilaa sekä sisällä että ulkoisesti
- toistamista vaativat puiset alueet
- siipistä vaadittiin läpikuultava vaikutus
- Erittäin herkkä PE on mukana lankapyöriä varten
- ja erilaisia maalaustekniikoita vaadittaisiin antamaan lohkon värille eloa. Kaiken kaikkiaan tämä olisi melkoinen rakennelma, joten jatketaan sitä ja katsotaan kuinka siitä tulee.
Alla on joitain yksityiskohtia Wingnut Wings -sarjasta ja varsinaisesta lentokoneesta:
Julkaistu 23. lokakuuta 2017 – 43cm x 30cm – Korkealaatuiset Cartograf-tarrat merkinnöillä viidelle lentokoneelle – 5 korkealaatuista ruiskuvalettua muoviosaa, mukaan lukien erittäin hienot 165–0.3 mm paksuiset siipien vääntymisen hallintapinnat – Valinnaiset potkurit, pakosarjat, moottorit, otsikko tankit, painovoimapolttoainesäiliöt, ruiskuvalettua muovia tai valoetsattua metallia metallilankapyörät, 0.5 kg Carbonit-pommit ja Luger-pistooliaseet – Erittäin yksityiskohtaiset 20 hv Daimler-Mercedes D.100- ja 1 hv Argus As.II -moottorit – 120 valokuvaetsattua metallista yksityiskohtaa mukaan lukien valinnaiset lankapinnan pyörät – Hieno mittakaavassa oleva nauhapatukka – Täydelliset takilakaaviot.
Herkkä lintumainen Taube kuvasi varhaista saksalaista lentokonesuunnittelua. Varakas itävaltalainen teollisuusmies Igo Etrich perusti menestyksekkään Taube-suunnittelunsa Zanonia (nykyisin Alsomitra) Macrocarpan siemenen vakaaseen liukuominaisuuksiin, kuten professori Friedrich Ahlborn kuvaili ilmailututkimuksessaan, joka julkaistiin Saksassa vuonna 1897. Igo aloitti työnsä vuonna 1900, ja hänen palvelukseensa liittyi hänen insinöörinsä Franz Wels vuonna 1903 kehitti aluksi malleja ja sitten miehitti purjelentokoneita ennen siirtymistään moottoroituihin versioihin. Heidän Etrich 1 Sperling (Sparrow) nousi hetkeksi ilmaan vuonna 1909, ja sitä seurasi huhtikuussa 1910 suurempi, tehokkaampi, huomattavan vakaa ja suhteellisen turvallinen Etrich II Taube (Dove). Itävaltalainen Edmund Rumpler teki niin vaikutuksen Etrich II:sta, että hän sai viiden vuoden yksinoikeuslisenssin Tauben rakentamiseen Saksassa. Lokakuussa 5 50 hv:n Etrich Tauben onnistuneiden esittelyjen jälkeen Preussin armeija tilasi Rumplerilta 1910 lentokonetta. Koska Tauben taustalla olevat aerodynaamiset periaatteet oli julkaissut Ahlborn vuonna 5, Etrich tiesi, että hänen mallilleen olisi vaikea saada patenttia Saksassa, ja tämä vahvistettiin, kun patenttivirasto hylkäsi hänen hakemuksensa syyskuussa 1897. teki Erichin suunnittelun julkiseksi Saksassa, jotta melkein kuka tahansa, jolla oli moottori, tarpeeksi kangasta, lankaa ja muutama puutikku, voisi laillisesti rakentaa ja myydä oman kopion hänen Taubestaan. Rumpler yksinkertaisesti kieltäytyi maksamasta Etrichille lisenssimaksuja, ja jatkoi Etrich II:n rakentamista, jota markkinoitiin nimellä "Rumler Taube", ja hänestä tuli suurin Taubejen toimittaja Saksan armeijalle. . Etrich haastoi Rumplerin oikeuteen vuonna 1911, ja lukuisat oikeusjutut jatkuivat heidän välillään vuoteen 1912 asti.
Kuvat (ylhäällä ja alhaalla): Jeannin Stahltaube, valmistusvuosi 1914, Emil Jeannin Flugzeugbau GmbH, Johannisthal (lupa: Aconcagua)
Ironista kyllä, "ranskalainen" Emil Jeannin (syntynyt Elsassissa, joka oli juuri luovutettu Saksalle sodan 1870-71 jälkeen) oli vastuussa yhdestä seuraavaksi lukuisimpia Taube-suunnitelmista Saksan armeijan varustamiseksi, Jeannin Stahltaubesta. 1914 "Sotilastyyppi". Jeannin Taubesissa vuosina 1912-1913 oli teräsputkirunkoinen runko ja perätaso toisin kuin useimpien muiden valmistajien käyttämä puu, mikä ansaitsi nimen Stahltaube (teräskyyhky). Takapään "vääristyvän hissin" alue oli uurrettu joustavalla bambulla, kuten myös kuusen ja tuhkan siipien "vääristyvä siiveke". Runko, siivet ja takataso peitettiin pellavalla. Moottorin suojukset olivat alumiinilevyä, kun taas ohjaamo ja alavaunun tuet valmistettiin teräsputkesta. Nämä varhaiset Jeannin-mallit erottuivat potkurin suojasta, joka kaareutui kaapanin alaosasta nokkaan asti, tukipalkit siipien alla, 100 hv Argus 4 sylinteri tai 120 hv Argus As. II 6-sylinteriset moottorit, rungon alle asennettu jäähdytin ja pystysuunnassa jousitetut alavaunun tuet. Potkurin suojus ja tukikannattimet poistettiin vuoden 1914 sotilastyypistä, joka esitteli myös perinteisen "V"-joustinalustan, Hazet-jäähdyttimet rungon molemmilla puolilla ja sai voimansa 6-sylinterisellä 100 hv Daimler-Mercedes D.1 & 120 hv Argus As:lla. . II moottorit. Siellä oli yksipaikkainen Jeannin Stahltaube sekä kleine (pieni) versio lyhennetyllä rungolla ja takatasolla. Suhteellisen tavanomaiset siivekkeet on havaittu kleine-versiossa, samoin kuin Scheitelkühler (Brow Radiator), joka on asennettu moottorin yläpuolelle. Emil Jeannin vangittiin pian sodan julistamisen jälkeen, mutta hänen Stahltaubensa tuotantoa jatkettiin Saksan armeijalle.
Aseettomia A-tyypin monolentokoneita, kuten Taube-malleja, käytettiin tiedusteluun, mutta pian vihollisuuksien alkamisen jälkeen lentäjät alkoivat kantaa pieniä pommeja ja henkilökohtaisia tuliaseita. Sopivampien B-tyyppisten kaksitasoisten mallien laajempi saatavuus myöhemmin vuonna 1914 ja tehokkaampien, aseistettujen C-tyyppien laajempi saatavuus vuonna 1915 tarkoitti sitä, ettei Jeannin Taubes jäänyt etulinjaan vuoden 1915 puolivälin jälkeen, ja säilyneet lentokoneet siirrettiin koulutusyksiköihin.
Käytetyt referenssit:
• Käyttöopas
• Wingnuts wings -verkkosivusto
Jälkimarkkinoiden lisävarusteet:
• HGW-kankaiset turvavyöt
• Uschi Van Der Rosten Lycra-lanka
• Albion Alloys -letku
• Taurus-sytytystulpat 3204