Sarjan viite: (SWS48 No.08)
Täysi arvostelu Dave Cowardin kanssa
Tässä nyt -videokatsaus
Tausta
En aio mennä F-4J:n historiaan, koska tämä on dokumentoitu hyvin aikaisemmissa rakennuksissa tai mitä laatikossa on. Geoff on tehnyt perusteellisen videotarkistuksen mitä tämä julkaisu sisältää. Sanon, että tämä on Zoukei Muran viides julkaisu Phantom-sarjassa, ja voit löytää joitain upeita rakennelmia näistä muista lehden versioista. Mitä tulee tähän sarjaan, se on käytännössä sama sarja kuin alkuperäinen F-4J Navy (SWS48 No.04), jonka Aurelio Reale rakensi, mutta uusilla tarroilla valmistaakseen lentokoneen Yhdysvaltain merijalkaväen VMFA-232:sta.
Marine Fighter Attack Squadron 232 (VMFA-232) on Yhdysvaltain merijalkaväen laivue, jonka lempinimi on "Red Devils"; se on merijalkaväen vanhin ja palkituin hävittäjälentue.
Syyskuussa 1967 laivue sai uudet McDonnell Douglas F-4 Phantom -lentokoneet MCAS El Torossa ja käytti lentokoneeseen Squadron Red Devil -tunnusta. Laivue, joka nimettiin uudelleen Marine Fighter Attack Squadron 232:ksi, palasi sitten MCAS Iwakuniin Japaniin ja siirrettiin sitten maaliskuussa 1969 MAG 13:een Chu Lain lentotukikohtaan Vietnamissa tukemaan I Corpsin maaoperaatioita. He palasivat Iwakuniin vuoden 1969 lopulla.
Huhtikuussa 1972 koko laivue siirrettiin Japanista Vietnamiin vähimmäisvaroitusajalla vastustaakseen kyseisen vuoden keväthyökkäystä. Kolmen kuukauden oleskelun jälkeen Da Nangin lentotukikohdassa VMFA-232 siirsi toimintansa Royal Thai Air Base Nam Phongiin Thaimaahan. Täällä he jatkoivat lentämistä ilmasta maahan sen lisäksi, että he olivat avainhävittäjäroolissa Operation Linebacker -tehtävissä Pohjois-Vietnamin yllä. Thaimaasta lentäessään laivue menetti kolme F-4J Phantomia ja kaksi miehistön jäsentä. MiG-21 ampui yhden näistä lentokoneista alas Pohjois-Vietnamin yllä. Ainoa "viimeinen" VMFA-232:n historiassa tapahtui syyskuussa 1973, kun punaisista paholaisista tuli viimeinen merijalkaväen laivue, joka lähti Vietnamin sodasta.
Laivue pysyi MCAS Iwakunissa Japanissa valmiusjoukona osallistuessaan lukuisiin harjoituksiin ja harjoituksiin. Vuonna 1974 Red Devils sai halutun Robert M. Hansonin "Vuoden merihävittäjälentueen" -palkinnon.
Lokakuussa 1977 VMFA-232:n Red Devils palasi MCAS Kaneohe Baylle Havaijille yhdentoista vuoden poissaolon jälkeen. Tämä tapahtuma puolestaan merkitsi alkua Red Devilsin osallistumiselle vaativaan Westpac-yksikön käyttöönottoohjelmaan. Lokakuussa 1986 Red Devils sai päätökseen kuudennen ja viimeisen kuuden kuukauden kiertueensa Läntisellä Tyynellämerellä kunnianarvoisalla F-4 Phantomilla. Joulukuussa 1988 VMFA-232 käänsi viimeisen F-4 Phantom II -koneensa kansalliselle ilma- ja avaruusmuseolle ja siirtyi F/A-18 Hornetille.
Jälkimarkkinoiden lisävarusteet:
• Eduard F-4 terästurvavyöt ED49111
• Master Pitot -putket MR48049
• Eduard Brassin F-4J -painotetut pyörät ED648313
• Neware Pakokaasusuutin Masks MWAM 0333
• Modeltoolsin poistoistuimen vaijeri
• Eduard Steel POISTA ENNEN LENTOA -tunnisteet (asteikko 72)