Koko arvostelu Mark Rooksin kanssa
Tässä on katsaus, kuinka kaikki kävi…
esittely
Royal Air Naval Services brittiläinen panssariautolentue ensimmäisen maailmansodan aikana. Syyskuussa 1914 kaikki saatavilla olevat Rolls Royce Silver Ghost -alustat hankittiin uuden panssaroidun auton perustaksi. Seuraavassa kuussa Admiralty Air Departmentin erityinen komitea oli Flight Commander TG Hetherington, joka suunnitteli kansirakenteen, joka koostui panssaroidusta korirakenteesta ja yhdestä täysin pyörivästä tornista, jossa oli tavallinen vesijäähdytteinen Vickers-konekivääri. Ensimmäiset kolme ajoneuvoa toimitettiin 3. joulukuuta 1914, vaikka silloin liikkumiskausi länsirintamalla, jossa Rolls-Royce-autojen primitiiviset edeltäjät olivat palvelleet, oli jo päättynyt. Myöhemmin sodassa he palvelivat useilla Lähi-idän teatterin rintamilla. Alustan tuotanto keskeytettiin vuonna 1917, jotta Rolls-Royce voisi keskittyä lentokoneen moottoreihin
Ajoneuvo modernisoitiin vuosina 1920 ja 1924, jolloin saatiin Rolls-Royce 1920 -malli ja Rolls-Royce 1924 -malli. Vuonna 1940 34 ajoneuvoa, jotka palvelivat Egyptissä 11. husaarien d "vanhan" tornin kanssa, korvattiin avokärkisellä yksiköllä, joka kantoi Boysin panssarintorjuntakivääriä, 303 tuuman Bren-konekivääriä ja savukranaatinheittimiä.
Jotkut Egyptissä ajoneuvot saivat uuden alustan Fordson-kuorma-autosta ja niistä tuli tunnetuksi Fordson Armored Cars. Kuvissa ne on varustettu Boysin ATR:llä, konekiväärillä ja kaksoiskevyillä konekivääreillä, jotka näyttävät olevan ilmatorjuntaan. (Lähde Wikipedia)
Rakenna
Mengin Rolls-Roycen panssaroitu auto voidaan rakentaa neljänä eri versiona, aina ensimmäisen maailmansodan alusta aina 1920-luvulla Egyptissä RAF:n käyttämään versioon ja toiseen maailmansodan aikana, ja Meng toimittaa vaihtoehtoisia aseita ja pyöriä helpottamaan. Tämä. Kiinnostuin välittömästi vanhimpaan kuninkaallisen laivaston ilmailulaitoksen käyttämään ajoneuvoon vuonna 2. Tietojen ja kuvien nopea tarkistus Internetissä kuitenkin viittasi siihen, että Mengin toimittama yksittäinen torni on väärä tyyppi tälle nimenomaiselle versiolle, koska se on liian korkea ja koskee vain kahta myöhempää RAF-konetta. Olin kuitenkin päättänyt rakentaa vuoden 1914 version, jotta voisin hyödyntää sarjassa olevia upeita etsattuja messinkipuolapyöriä.