Ominaisuusartikkeli Bill Curtisin kanssa
Tässä on nopea katsaus, kuinka kaikki kävi…
Toisen maailmansodan aikana Saksan armeija käytti kolmea kauko-ohjattavaa purkusäiliötä, joista yksi oli Borgward IV, joka oli ajoneuvotyypeistä suurin ja ainoa, joka pystyi vapauttamaan räjähteitä ennen räjähdystä.
B IV suunniteltiin alun perin ammusten kantajaksi, mutta se todettiin tähän tehtävään sopimattomaksi, mutta miinanräjäytysajoneuvon testauksen jälkeen, joka myös osoittautui epäkäytännölliseksi, päätettiin käyttää sitä radio-ohjattavana purkuautona, ensimmäinen toimitettiin vuonna 1942.
Ausf A oli ensimmäinen malli, joka tuli tuotantoon, ja se varustettiin 49 hevosvoiman 4-sylinterisellä vesijäähdytteisellä bensiinimoottorilla, joka oli eniten tuotettu malli, ja noin 616 kappaletta valmistettiin toukokuun 1942 ja kesäkuun 1943 välisenä aikana. Ausf. B Kesäkuussa 1943, joka painoi 400 kg enemmän kuin Ausf A, radioantenni siirrettiin ja paremmat radiolaitteet asennettiin, 260 kappaletta valmistettiin. Ausf C:ssä tapahtui suurempia muutoksia, kun alustaa pidennettiin 4.1 metriin (13 jalkaa 5 tuumaa), painon lisäys, paksumpi panssari, uudet telat, kuljettajan istuin siirrettiin ajoneuvon vasemmalle puolelle ja uusi 78 hevosvoiman kuusisylinterinen. moottori asennettuna. 305 esimerkkiä tästä tyypistä valmistettiin joulukuun 1943 ja syyskuun 1944 välisenä aikana.
Noin 56 Ausf B:tä ja C:tä muutettiin ja aseistettiin kuudella Panzerjager Wanze -panssarintorjuntaraketilla. Sodan viimeisinä päivinä nämä ajoneuvot taistelivat yhteenotoissa Neuvostoliiton panssaria vastaan ja näkivät toiminnan viimeisissä taisteluissa Berliinistä.