Ominaisuusartikkeli kanssa Bill Curtis
Esittely…
Vuonna 1936 Saksan korkea komento pyysi komentoautoa Waffenamtilta; Sd.Kfz.247. Lopulta toimitettiin kaksi täysin erilaista versiota. Sotaa edeltävä Ausf. A oli 6-pyöräinen versio, kun taas 4×4 Ausf.B ilmestyi sodan aikana. Mutta molemmat olivat kevyesti panssaroituja, nopeita, avoimia ja aseettomia, heidän off-road-ominaisuudet olivat keskimääräisiä, erityisesti raskaassa Ausfissa. V. 6-pyöräisen version suunnitteli ja valmisti vuonna 1937 Daimler Benz käyttämällä Krupp L2H 143 Prötzeä, joka on laajasti saatavilla.
Tappiot Vuonna 1941 osoitti uuden mallin tarpeen, minkä vuoksi Waffenamt julkaisi tekniset tiedot Ausf.B-versiolle. Daimler-Benz esitteli jälleen uuden ajoneuvon, joka perustuu Horch 108 -runkoon ja jossa on päivitetympi 4 × 4 -asetelma. 8-sylinterinen bensiinimoottori, jonka toimintasäde on 400 kilometriä 160 litran polttoainesäiliön ansiosta ja 220 kilometriä maastossa huippunopeudella 80 km/h.
Kalteva runko panssaroitiin seuraavasti: 8 mm edessä, rungon sivuilla ja ylärakenteessa, 6 mm takana ja pohjassa. Se oli avoin ja aseeton, mutta joissakin myöhemmissä malleissa oli ajotilan kattoon hitsattu tappikiinnitys, johon voi kiinnittää joko MG34:n tai 42:n. Vuosina 1941-1942 valmistettujen ajoneuvojen kokonaismäärä oli 58, mikä tekee näistä harvinaisista ajoneuvoista millä tahansa rintamalla. .
Ausf.B oli suurelta osin käytössä Venäjän rintamalla, ja osa Normandiassa vuonna 1944. Vuoden 44 puoliväliin mennessä ne oli vetäytynyt pääsiäisrintamalta, ja ne korvattiin Sd.Kfz.250-komentoversiolla, joka pystyi käsittelemään haitallisia vaikutuksia tehokkaammin. ehdot.
Sarja…
Tämä 1:35 mittakaavasarja toimitetaan tukevassa laatikossa ICM:ltä, sarja nro 35110, joka koostuu viidestä muovista, joista yksi on kirkas ajovaloille, ja lopuksi neljästä pehmeästä mustasta materiaalista valmistetut renkaat. Lista on terävä, ja osia on puhdistettu hyvin vähän. Tarkastellessani osia päätin rakentaa sarjan melkein suoraan laatikosta, ainoa lisäys oli kaksi sauvan antennia. Tästä sarjasta on saatavilla muita nyrkkeilyjä ICM:ltä, jotka sisältävät miehistöhahmoja.
Rakentaminen…
Rakentaminen alkaa alustasta ja koska se koostuu yksittäisistä osista, kun erilliset osat on rakennettu, on huolehdittava, että kaikki saadaan neliöiksi, vaihe 8. Seuraavat 21 vaihetta liittyvät kaikki osien lisäämiseen runkoon ja ohjeita noudattamalla ei ilmennyt ongelmia. Seuraavat kolme vaihetta 23-XNUMX sisältävät moottorin rakentamisen erilaisilla pakoputkilla. Tämä on hyvä kopio moottorista, mutta siitä puuttuu yksityiskohtia ja mallin rakentaminen suoraan laatikosta voimme nähdä kuinka hyvä se on. Tämä liimattiin nyt runkoon. Seuraavat kaksi vaihetta koskevat ripustusyksiköihin liittyvien pienten esineiden asentamista. Tämän jälkeen koottiin etupuskuri vetokoukkuineen ja kiinnitettiin sen kuivuttua alustaan. Pyörät ovat koottavana, mutta jätin ne myöhemmäksi maalaamisen helpottamiseksi.
Esitä kysymys tai anna palautetta:
Sinun tulee olla kirjautuneena sisään kommentoidaksesi.