Hinta: noin 29.99 £ (maaliskuu 2012)
Arvostelija: Geoff Coughlin
Kiitos Airfix tarkastelunäytteemme toimittamisesta.
Viite
On kolme erittäin yksityiskohtaista sisäistä ja ulkoista walkaround-sarjaa Valokuvakirjastossamme Englanti Electric Lightningille, mikä maksaisi vakavia puntaa, jos sinun pitäisi ostaa ne erikseen!
On myös kirja-arvostelut ja aiemmat Lightning-projektit SMN:ssä, joten ei ole mitään tekosyytä olla hankkimatta näitä uudelleen julkaistuja Lightning-sarjoja nyt! Millään valmistajalla ei ole takuuta saatavuudesta tulevaisuudessa, joten se kannattaa hankkia vielä kun voit.
Sanon tämän vain, koska en ensimmäistä kertaa, ja koska tyyppi on kaikkien aikojen suosikkini, olin valtavan pettynyt, kun se katosi ensimmäisen kerran.
Nyt se on palannut ja näyttää edelleen erittäin vaikuttavalta, joten katsotaan mitä tällä kertaa on tarjolla…
Tausta
Vuonna 1960 RAF-lentueen palvelukseen tulleen Lightning edusti kyvykkyydessä ja suorituskyvyssä suurta harppausta RAF:n aikaisempiin sieppaussuihkuihin verrattuna; tarjoaa Mach 2+ -suorituskyvyn sekä ilmiömäisen nousunopeuden.
1980-luvulla tapahtuneeseen eläkkeelle jäämiseen asti Lightningilla on vain vähän kilpailijoita suorassa nopeudessa ja kiipeilykyvyssä. Siinä oli kuitenkin joitain puutteita, etenkin sen kantomatkan puute sekä sen rajallinen aseistus, joka koostuu vain kahdesta ilmasta ilmaan -ohjuksesta.
F3 Lightning esitteli laajennetun vatsasäiliön, ja myöhemmät versiot varustettiin myös siiven yläpuolella olevilla tankeilla, mikä parantaa Lightningin kantamaa entisestään.
Nämä versiot poistivat aikaisempien varianttien nokka-aseet, mikä heikensi Lightning-lentäjien kykyä päästä lähelle vastustajiaan. He eivät myöskään tehneet mitään voittaakseen sen ohjuspuutteen, sillä Lightning joutui edelleen luottamaan vain kahteen ohjukseen.
Lightning korvattiin lopulta vuonna 1988, ja sen korvasi tehokkaampi ja raskaammin aseistettu Tornado; mutta monet säilyvät museoissa, muistuttaen yhdestä RAF:n kaikkien aikojen nopeimmista hävittäjistä.
Tuo Laatikko
Suuret laatikot eivät aina toimita suuria sarjoja, kuten tiedämme, mutta tämä laatikko – sen mieleenpainuva laatikkotaide – varmasti tekee.
Adam Tooby, joka on vastuussa viimeaikaisista upeasta taideteoksesta Airfix boxtops, täytyy onnitella tästä. Yksinkertaisesti upea, enkä käytä sitä sanaa kevyesti.
Jos joskus kuva voisi myydä sisällön, tämän täytyy olla se.
Nyt mennään sisälle…
Runko ja siivet
Lightningilla on hyvin erottuva siiven muoto, kuten myös rungossa. Molempien tarkka tallentaminen missä tahansa mittakaavassa on haaste mille tahansa valmistajalle.
F2A/F6:n siipien etureuna muuttaa kulmaa ulospäin kärkeä kohti, mutta siinä on myös kantosiiven muotoinen etureuna, joka vain Airfix on napannut tarkasti. Varmasti, Trumpetisti kamppailivat paljon suuremman 1:32-mallinsa kanssa saadakseen sen oikein, ja monin tavoin epäonnistuivat siinä useimmissa sarjan osissa.
Tämä ei todellakaan pidä paikkaansa tässä, siivet ovat tarkkoja ja niin on myös runko.
Jopa pienet ilmakauhat, jotka koristavat Lightningin takapäätä molemmin puolin, ovat siellä; Sinun tarvitsee vain avata ne käyttämällä rotta-tail-tiedostoa tai jotain uutta hienoa vastaavat hiontaneuloja alkaen Albion Alloys.
Alakokoonpanot ja osat
Osien jakautuminen näyttää erittäin loogiselta ja vaihtoehtoja on runsaasti.
Välittömiä kohokohtia ovat tarkat pyörän navat ja alavaunun jalat, joiden avulla Lightning voi istua oikeassa kulmassa – hieman pyrstössä.
Pudonneet läpät, pyrstökoukku ja korkeapainerenkaat (ilman pullistumia – pelkkä tasainen pohjahiottu näyttää realistiselta) ovat lisäkohokohtia, jotka parantavat malliasi ja rakenteen nautintoa.
Siirtyminen ohjaamoon…
Yleensä tämä on melko hyvin edustettuna mittakaavassa 1:48.
Pääsivukonsolit ovat olemassa, mutta monet pienemmistä esineistä puuttuvat; sinun on raaputtava nämä "minivaraosalaatikostasi", mutta se on puoli hauskaa ja sinun tarvitsee vain lisätä mitä haluat.
Korotettu muotoiltu yksityiskohta on niin hyvä kuin tulee, mutta istuimen takana olevaa aluetta ja kuomun sisäpuolta kannattaa lisätä.
MB Mk.4 -poistoistuimien yksityiskohdat näyttävät hyvältä, useiden osien rikkoutuessa; vain muutama vyöt lisättäväksi, koska nämä ovat istuimen todellinen ominaisuus.
Nenärengas
Tämä on tarkka ja erittäin ohuesti muotoiltu, mikä on hienoa, koska pystysuoraan asennettujen Rolls Royce Avon -kaksoismoottoreiden todellinen nokka-aukko on kiekon ohut.
Nenäanturi ja lennon aikana tapahtuva tankkaussondi (jälkimmäinen on ollut massiivisessa käytössä tyypin ollessa käytössä!) ovat jälleen erittäin hyvin muotoiltuja.
Ventraaliset polttoainesäiliöt
On mukava tehdä valtavan vatsasäiliön etuosa irti, kuten Airfix tarjoaa vaihtoehtoisia pistoolilla varustettuja F6- tai sileä F2A-vaihtoehtoja; sinun tarvitsee vain tehdä valintasi varhaisessa vaiheessa kuinka haluat viimeistellä Lightningin ja asentaa sopivat osat.
Sama pätee nokkapistoolijärjestelyyn – F2A:ssa on ylimääräinen kaksoistykkisarja, joka kaksinkertaistuu molemmissa versioissa ylempään nokkaan asennettuun kahteen. Tulpat sopivat siististi F6-vaihtoehdon alempiin pistooliportteihin.
Poltinpurkit ja suihkuputket
Todelliset suihkuputket ja poltintölkit ovat yksityiskohtaisia, ja niissä on hienot terälehdet, jotka avautuvat ja sulkeutuvat, kun lentokone siirtyy kuivasta uudelleen lämmitykseen, ja ne ovat välttämättä yksinkertaistettuja tässä sarjassa.
Huolellisella maalauksella ne voivat kuitenkin näyttää aika hyviltä. Vaihtoehtoisesti voit aina kurottaa hiiren ja hankkia sitä Aires hartsi jälkimarkkinatuotteet – nämä ovat yleensä upeita!
Aseet ja kaupat
Huomaat myös sen hyvin nopeasti Airfix ovat tarjonneet erinomaisen valikoiman aseita ja myymälöitä:
- Red Top AAM X 2
- Firestreak AAMs X2
- Siipipudotussäiliöt X 2
Voit myös luultavasti etsiä varaosalaatikostasi joitain "Matra"-rakettikoteloita ja tarroja Saudi-Arabian (RSAF) tai Kuwaiti-koneeseen.
Tyhjennä osat
Nämä ovat yksinkertaisia; kuten todellisen lentokoneen tarpeet – jaettu kuomu/tuulilasi, jotta voit avata sen.
Lisäksi jokaisen Red Top AAM:n kirkas lasitettu nenä on mukana, samoin kuin siipien kärjessä olevat navigointivalot ja havaintoikkuna. Kaikki nämä osat on pakattu erikseen ja ne ovat virheettömiä.
siirtokuvat
Airfix ovat mukana kunnollinen tarra-arkki, jonka teki kartografia Italiassa.
Nämä ovat erinomaista laatua eivätkä aiheuta ongelmia, jos ne levitetään kiiltävälle pinnalle. Rekisterissä, värikylläisyys, erinomainen ja tarkka – mitä muuta tarvitset? Tällä kertaa mukana olevat vaihtoehdot ovat tervetulleita, ja ne tarjoavat muutoksen kolmen hyvin erilaisen lentokoneen rakentamiseen:
- Englanti Electric F2A Lentänyt siiven komentaja JB Mitchell, CO 92 Squadron RAF Germany, Gutersloh, elokuu 1972
- Englanti Electric Lightning F6, No 11 Squadron, Royal Air Force Binbrook, Lincolnshire, Englanti 1978
- Englanti Electric Lightning F6, No 5 Squadron, Royal Air Force Binbrook, Lincolnshire, Englanti 1987
Kaikkivärinen maalausopas/tarra-ohjelehti on palannut, mikä on erittäin tervetullutta.
Ohjeet
Nämä ovat erittäin hyviä ja niissä on selkeät ja yksiselitteiset asennusohjeet. Kaikissa vaiheissa on joitain siistejä symboleja, jotka osoittavat vaihtoehtoja joko F2A- tai F6 Lightning -kokoonpanollesi.
Lopuksi ...
Minulla on ollut onni rakentaa jo kaksi näistä sarjoista (se on toinen kahdesta, jotka näet tämän arvostelun alaosassa olevassa kuvassa, toinen on Tom Potterin kirjoittama) ja uskon, että kun se ilmestyi, se oli luultavasti yksi, jos ei Ishayoiden opettaman, paras malli, jonka on koskaan valmistanut Airfix.
Tämä johtui pääasiassa siitä, että suunnittelu ja laatu oli tuolloin niin paljon parempia kuin mikään, mitä yritys oli koskaan valmistanut, vaikka heidän 1:48 Merituli oli myös erittäin vaikuttava.
Tällä kertaa hienoa on, että kaikki näyttää vanhalta ystävältä; sileä korkealaatuinen muovi on miellyttävä yllätys, ajattelin epätodennäköisenä, että se toistuisi tällä kertaa.
Kaikki muu on hyvin muotoiltua, ilman ylimääräistä välähdystä, mikä tarkoittaa, että muotit ovat kestäneet ajan kokeen erittäin hyvin.
Tarra-arkki on parempi kuin ennen, ja ylivoimainen käsitykseni on, että tämä on malli, jonka voit rakentaa suoraan laatikosta lisäämällä vain muutamia naarmuuntuneita osia lisätäksesi ohjaamoon, jos haluat.
Edellinen rakentamani oli unelma niin pitkälle kuin muistan, ja epäilen, että en enää pysty vastustamaan tätä.
Tämä tulee sen jälkeen, kun seuraan ja teen T5-hartsin muuntamisen Airfix 1:48 Salama Lupasin liian kauan sitten ystävälle, joka saapuu Rakenna nyt pian.
Ominaisuus | TÄHTILUOKITUS (viidestä) |
---|---|
Muotoilun laatu | ***** |
tarkkuus | **** |
Ohjeet | ***** |
siirtokuvat | ***** |
Aiheen valinta | ***** |
Yleinen | ***** |
Erittäin suositeltavaa.
Geoff C.