Geoff Coughlinin arvostelu (kesäkuu 2012)
Kiitos Airfixille arvostelunäytteemme toimittamisesta. Hanki tämä vaikuttava Dogfight Double -paketti nyt täältä: www.airfix.com
Tässä on jotain, joka saa sinut tuulelle…
Viite
Tutustu SMN-valokuvakirjastoosi, josta löydät upean yksityiskohtaisen esittelysarjan kuvia, jotka on otettu mittakaavassa mallintajia silmällä pitäen – upeita lähikuvia kaikista vaikeasti saavutettavissa olevista alueista, kuten ohjaamosta ja muista Skyhawkin alueista. lentokoneen runko.
Valmis nyt – sarja on rakennettu!
Kannattaa katsoa kunnolla Nyt valmis Koska SMN:llä on rakenteita eri Airfix Harrier -malleista – mukaan lukien uusi työkalu GR-7 – työkalut ovat hyvin samankaltaisia kuin tämä uusi FRS-1.
Sea Harrier FRS.1 ja FA.2
British Aerospace Sea Harrier on laivaston VTOL/STOVL-suihkuhävittäjä, tiedustelu- ja hyökkäyslentokone, Hawker Siddeley Harrierin kehitystyö. Se tuli ensimmäisen kerran kuninkaallisen laivaston palvelukseen huhtikuussa 1980 nimellä Sea Harrier FRS1 ja siitä tuli epävirallinen nimi "Shar". Epätavallista aikakaudella, jolloin useimmat meri- ja maalentohävittäjät olivat suuria ja yliäänen voimakkaita, subsonic Sea Harrierin päärooli oli kuninkaallisen laivaston lentotukialusten ilmapuolustus.
Sea Harrier palveli Falklandin sodassa, sekä Persianlahden sodassa että Balkanin konflikteissa; kaikissa tapauksissa se toimi pääasiassa konfliktialueella sijaitsevilta lentotukialuksilta. Sen käyttö Falklandin sodassa oli sen suurin profiili ja tärkein menestys, jossa se oli ainoa kiinteäsiipinen hävittäjä, joka suojeli brittiläistä työryhmää. Sea Harriers ampui alas 20 vihollisen lentokonetta konfliktin aikana ja yksi tappio vihollisen tulipalossa. Niitä käytettiin myös maahyökkäysten käynnistämiseen samalla tavalla kuin kuninkaallisten ilmavoimien operoimia Harriereja.
Sea Harrieria markkinoitiin myyntiin ulkomaille, mutta vuonna 1983 Intia oli Britannian lisäksi ainoa toimija, kun myynti Argentiinaan ja Australiaan epäonnistui. Toinen, päivitetty versio kuninkaalliselle laivastolle tehtiin vuonna 1993 nimellä Sea Harrier FA2, mikä paransi sen ilmasta ilmaan -ominaisuuksia ja aseyhteensopivuutta sekä tehokkaamman moottorin; tämän version valmistus jatkui vuoteen 1998 asti. Lentokone poistettiin ennenaikaisesti kuninkaallisen laivaston palveluksesta maaliskuussa 2006 ja korvattiin lyhyellä aikavälillä Harrier GR9:llä, joka on nyt itse eläkkeellä, vaikka suunniteltu pitkäaikainen korvaaminen on Lockheed Martinin F-35 Lightning II. Sea Harrier on aktiivisessa käytössä Intian laivastossa, vaikka se korvataan lopulta Mikoyan MiG-29K:lla.
Dogfight Double -paketti
PIC 3 On todella upeaa nähdä Airfixin kuuluisan Dogfight-Double-sarjan paluu – tällä kertaa uusia vihollisia yhdistelmiä, kuten argentiinalainen A-4 Skyhawk vastaan brittiläinen Sea Harrier FRS-1.
Kuten näet, laatikko on täynnä kahta sarjaa, tarroja, ohjeita ja maalisäiliöitä sekä liimaa, koska tämä on lahjapaketti.
A-4B (A-4P) Skyhawk – Alkuarviointi
Ensivaikutelma on hyvä, koska tämä sarja on täysin uusi työkalu, ja se on hyvä uutinen milloin tahansa.
Laatu…
Ruuvit ovat täynnä hyvin yksityiskohtaisia, usein erittäin herkkiä osia, jotka näyttävät erittäin vaikuttavilta. Paneelin linjan yksityiskohta on melko hieno, ehkä hieman raskas mittakaavaan nähden, mutta erittäin edustava ja terävä. Mielenkiintoista on, että paneelilinjan yksityiskohdat ovat hieman hienommat tässä työkalussa kuin edes mukana tulevassa Sea Harrier FRS-1:ssä; Se on myös uusi työkalu, mutta se vain osoittaa, että Airfix paranee ja paranee monien uusimpien julkaisujensa myötä. Ei salamaa, joka puhuttelee näkyvissä, ja runsaasti vaihtoehtoja eri myymälöihin; tämä paranee koko ajan.
IFR-anturin, pidätinlangan pyrstökoukun ja herkän alavaunun, kolmesta pudotussäiliöstä puhumattakaan, ansiosta saadaan tarkan näköinen A-4 Skyhawk. Skyhawk-sarjan renkaat eivät ole painotettuja, ja tämä on luultavasti hyvä idea lähinnä siksi, että ne pidettiin paineistettuina korkeisiin ilmanpaineisiin, mikä vaikeuttaa "pullistumista" joissakin kuvissa.
Ohjaamon ammeessa on tarrat pääinstrumenteille, ja tämä on ihanteellinen tässä mittakaavassa, sillä ei ole huono poistoistuin, jota parantaa lisäämällä naarmuuntuneet tai syövytetyt istuimen valjaat ja poistokahvat.
Vaihtoehdot jatkuvat ilmajarrujen ollessa auki tai kiinni, ja tämä on jälleen mukava kosketus.
Pudonneet siiven etureunan säleet…
Nämä ovat merkittävä ominaisuus useimmissa pysäköityjen Skyhawk-lentokoneiden kohdalla ja on hyvä huomata, että Airfix on toimittanut ne erillisinä osina. Vielä parempi olisi ollut vaihtoehto myös pudonneille läppäille, mutta kaikkea ei voi saada! Varsinkin 1:72 mittakaavassa...