Sarjan viite: A03089
Hinta noin 12.99 GBP, 17.35 USD, 14.70 €, 23.01 AUS, 22.31 CAD
Arvostelu: Geoff Coughlin (Joulukuu 2017)
Kiitos Airfixille arvostelunäytteemme toimittamisesta – Hanki tämä sarja nyt Airfixiltä
Airfix-sarja
Tämä on kuuma, ja se on toinen uusi työkalu, ja tällä kertaa sinulla on Ju87B-2, joka sopii alkuperäisen uuden työkalun kanssa, joka ilmestyi vähän aikaa sitten "B-1" -muodossa. Laatikon taide on kuten aina upeaa, ja kun pääset sisälle sisältöön, älä petä ja rakastan laatikkosuunnitelmaa, koska se vie minut takaisin kaikki ne vuodet tämän valmistajan tämän Stukan version 1:24 "Super Kit" -julkaisuun. – toinen projekti tulossa SMN:lle, joten pidä sitä silmällä! Tämä malli näyttää varmasti siltä osin, kun katsoo laatikon suuria osia :)
Mitä sinä saat?
Näet siivet yhtä hyvin kuin minä, joten katsokaa kuvia ja uskon, että olette melko tyytyväinen.
Aloitetaan muovista
Muovi on aivan kuten valmistajan muutkin viimeaikaiset julkaisut – hieman pehmeät, mutta hyvin työstetyt vaalean siniharmaat osat. Paneeliviivan yksityiskohdat on piirretty ja hyvin tehty mittakaavassa. Osien yksityiskohdat ja hienovaraisuus ovat korkealla – jopa parempia kuin tavallisesti tältä valmistajalta, ja se on hieno askel Airfixin uusien tuotteiden jatkuvassa yleisessä parantamisessa.
Olen kuullut, että jotkut ostajat ovat löytäneet laatikoistaan vääntyneitä osia - ei kuitenkaan liian suuria, vaikka se ei koskaan ole hyvä. Tässä toimitettuja osia tarkasteltaessa kaikki näyttää olevan hyvin muotoiltu, ja vierailemme tällä alueella uudelleen täyden rakentamisen aikana.
Osien jakaminen on innovatiivinen tälle sarjalle – katso erilliset pääsiiven alaosat ja erilliset yläpääsiivet.
runko – Yleinen muoto näyttää oikealta minun silmääni. Olen katkaissut rungon puolikkaat niiden rungoista ja testannut ne ja ne sopivat erittäin hyvin – lupaavasti.
Pääsiivet – erilliset yläsiiven puolikkaat, jotka on jaettu kahteen vaakasuoraan ja kiinnitetään kolmiosaiseen alasiipiosaan.
Peräsin – siististi muotoiltu erikseen, jotta voit lisätä mielenkiintoa tarvittaessa hieman tasaamalla.
Ohjaamo – Yksi todellisista vahvuuksista mielestäni – kaikki on olemassa täydellisesti edustavan Ju87B Stukaksi. Pääkojelauta on yksinkertainen ja siihen voi lisätä tarran – mielestäni tässä mittakaavassa täysin hieno. Varo, että muutamat muotinpoistonastan jäljet poistetaan tai piilotetaan ennen maalausta.
Tarjolla on kaksi istuinta, ja ohjaajan istuimessa on yksinkertainen istuinvaljaat, joiden pitäisi näyttää täydelliseltä, jos ne on maalattu huolellisesti.
laskuteline – Erottuvat roiskeet päälaskutelineen jalat on siististi työstetty ja painotetut renkaat näyttävät hyvältä, kun mallisi istuu maassa.
Potkuri – iso leveä kolmilapainen potkuri on hyvin muotoiltu, samoin kuin pakoputket, jälkimmäisiä toimitetaan molemmissa Ju87:n käyttämissä tyyleissä.
Varastot – mukana tulee useita pommeja, sekä isoja että pieniä (sis. 250kg ja 500kg [luulen] katso kuvat).
luvut – Mukana on istuvat lentäjä- ja tarkkailija-/tykkihahmot ja ne näyttävät hyvin työkaluilta 1:72 mittakaavassa. Erillisten käsivarsien avulla voit hienosäätää niiden asentoa suhteessa ohjaamon istuimiin ja säätimiin.
Kirkkaat osat
Kuomu on jaettu kätevästi, joten etutuulilasi ja takaosat ovat erillään, joten voit asettaa katoksen auki tai kiinni. Kristallinkirkas, virheetön ja hyvin muotoiltu ilman vääristymiä.
Ohjeet
Yksinkertainen taitettava ohjevihko on riittävän selkeä ja siinä on viittauksia maalin väreihin; Viittaus tarkkoihin väreihin ja valokuviin auttaa yhdistämään haluamasi maalit tarpeisiisi. Jokaisen toimitettavan version mukana on värilliset maalaus-/tarraoppaat.
siirtokuvat
Mukana on tarrat kahdelle eri Junkers Ju87B -lentokoneelle:
Vaihtoehto A: Junkers Ju87B-2 Stuka, 6./Sturzkampfgeschwader 2 “Immelmann”, Tmimi, Libya, heinäkuu 1941 (se käärmesuunnitelma!)
Vaihtoehto B: Junkers Ju87B-2 Stuka, 209 Squadriglia, 96 Gruppo, Pohjois-Afrikka 1941
Mukana on täydelliset kaavaintiedot ja selkeä kaavio, joka näyttää minne jokainen pieni esine menee. Eri mallit on esitetty korkealaatuisella värillisellä taitettavalla arkilla.
Tarrat ovat erittäin hyvin painettuja ja näyttävät laadukkailta – toivotaan niin. Joidenkin viimeaikaisten julkaisujensa rakentamisesta lähtien nämä tarrat toimivat hyvin tarran pehmennysratkaisujen kanssa, jotka auttavat merkintöjä asettumaan upotettuihin yksityiskohtiin.
Tässä on yhteenvetoni
Tämä on hyvä paketti, jossa on erinomainen laatu ja yksityiskohdat koko sarjassa. Rakennamme tätä lähitulevaisuudessa, ja se näyttää kuinka kaikki menee yhteen, ja minä itse odotan sitä todella innolla.
Geoff C.
SMN Pikayhteenveto Tähtiluokitus / 5
Hieman taustaa Junkers Ju87 Stukasta
Junkers Ju 87 tai Stuka (sanasta Sturzkampfflugzeug, "sukelluspommikone") oli saksalainen sukelluspommikone ja maahyökkäyslentokone. Hermann Pohlmannin suunnittelema se lensi ensimmäisen kerran vuonna 1935. Ju 87 teki taisteludebyyttinsä vuonna 1937 Luftwaffen Condor-legionin kanssa Espanjan sisällissodan aikana ja palveli Axis-joukkoja toisessa maailmansodassa.
Lentokone oli helposti tunnistettavissa ylösalaisin olevista lokin siiveistä ja kiinteästä roiskeesta alavaunusta. Sen päätelaitteiden jalkojen etureunoihin asennettiin Jericho-Trompete (Jericho trumpetti) itkusireenit, joista tuli Saksan ilmavoimien ja vuosien 1939–1942 salamaiskuvoittojen propagandasymboli. Stukan suunnittelu sisälsi useita innovatiivisia ominaisuuksia, mukaan lukien automaattiset pull-up-sukellusjarrut molempien siipien alla, jotta lentokone toipuisi hyökkäyssukelluksesta, vaikka lentäjä pimenisi korkeista g-voimista.Toisen maailmansodan syttyessä Stuka toimi huomattavalla menestyksellä lähiilmatuessa ja laivaliikenteen vastaisessa toiminnassa. Se johti ilmahyökkäystä Puolaan syyskuussa 1939. Stukas oli ratkaiseva Norjan, Alankomaiden, Belgian ja Ranskan nopeassa valloittamisessa vuonna 1940. Vaikka Stuka oli tukeva, tarkka ja erittäin tehokas maakohteita vastaan, se oli haavoittuvainen nykyaikainen hävittäjälentokone, kuten monet muutkin sodan sukelluspommittajat. Britannian taistelun aikana sen ohjattavuuden, nopeuden ja puolustavan aseistuksen puute tarkoitti sitä, että se vaati raskaan hävittäjäsaattajan toimiakseen tehokkaasti.
Ison-Britannian taistelun jälkeen Stuka toimi menestyksekkäästi Balkanilla, Afrikan ja Välimeren teattereissa sekä itärintaman alkuvaiheessa, jossa sitä käytettiin yleiseen maatukeen, tehokkaana erikoispanssarintorjuntalentokoneena ja taistelussa. -toimitusrooli. Kun Luftwaffe menetti ilmaylivoimansa, Stukasta tuli helppo kohde vihollisen hävittäjille kaikilla rintamilla. Sitä valmistettiin vuoteen 1944 asti paremman korvaavan osan puuttuessa. Sodan loppuun mennessä Focke-Wulf Fw 190:n maahyökkäysversiot olivat suurelta osin korvanneet Stukan, mutta Stukas pysyi käytössä sodan loppuun asti.
Arviolta 6,500 87 Ju 1936:ää kaikista versioista valmistettiin vuosien 1944 ja elokuun XNUMX välisenä aikana.
Jotkut merkittävät lentäjät lensivät Ju 87:llä. Oberst Hans-Ulrich Rudel oli menestynein Stuka-ässä ja eniten palkittu saksalainen sotilas toisen maailmansodan aikana.