Sarjan viite: A09182
Hinta noin 32.99 GBP, 47.14 USD, 42.07 euroa
Arvostelu: Geoff Coughlin (Maaliskuu 2016)
nähdä GEOFFIN VALMIS NYT RAKENTEEN TARKASTELU
nähdä DAVE COWARDIN VALMIS NYT RAKENTEEN TARKASTELU
Airfix-sarja
En voi uskoa, että vain muutamassa viikossa olen saavuttanut molemmat sarjatoiveeni – ensin Lightning T5 1:48:ssa (Sword) ja nyt tämä, Airfixin F.Mk.8-versio Gloster Meteorista . F.8 edustaa minulle ja tuolle aikakaudelle uusien nopeiden suihkukoneiden tyyppiä – erityisesti brittiläisiä 1950- ja 60-lukujen hävittäjiä.
Mitä sinä saat?
Näet siivet yhtä hyvin kuin minä, joten katsokaa kuvia ja uskon, että olette melko tyytyväinen.
Aloitetaan muovista
Muovi on aivan kuten valmistajan muutkin viimeaikaiset julkaisut – hieman pehmeät, mutta hyvin työstetyt vaalean siniharmaat osat. Paneeliviivan yksityiskohdat on piirretty ja hyvin tehty mittakaavassa. Jotkut pienet pyöreät kevennysreiät (esimerkiksi moottoritiloissa) on puhdistettava huolellisesti, vaikka se onkin pieni huomio. Mitään muuta todellista ylimääräistä salamaa ei näy, etenkään pienemmissä, herkissä osissa, ja se on vaikuttavaa.
Osien jakautuminen on melko tavanomainen Meteor-sarjalle…
runko – yleinen muoto näyttää erittäin aidolta ja se iso "neliömäinen" evä erottuu mallistasi. Olen katkaissut rungon puolikkaat niiden rungoista ja testannut ne ja ne sopivat erittäin hyvin – lupaavasti.
Hieman pettymys on matalia uppoamisjälkiä rungon puoliskoissa asepaikkojen takana – tämä ei todellakaan ole se hienovarainen aaltoilu, jota näet usein Meteorien metallinahoissa tällä alueella, nämä ovat pyöreitä uppoamisjälkiä, joita saatat olla voi noutaa liitteenä olevista kuvista. Hyvällä tuurilla ne voivat vain hioa, koska ne ovat matalia, mutta saa nähdä.
Pääsiivet – erilliset yläsiiven puolikkaat, jotka on jaettu kahteen vaakasuoraan ja kiinnitetään yksiosaiseen alasiipiosaan. On hyvä nähdä pintayksityiskohtia pyöräpaikan sisätiloissa – niistä puhuen erinomaisia erillisillä yksityiskohtaisilla takaseinillä, jotka yhdistyvät siipien säleiksi antamaan koko siiven jäykkyyttä.
Siipien juurien takaosat toimitetaan erikseen, ja jos ne sopivat yhtä hyvin samoihin alueisiin heidän C-47 Dakotassa, olen erittäin tyytyväinen.
Siipien ylä- ja alaosien nopeusjarrut ovat erilliset, joten voit asettaa ne auki, vaikkakin harvinaista, kun lentokone oli pysäköitynä.
läpät – ei toimiteta erillisinä osina, vaan ne on valettu suljetussa asennossa.
Peräsin / hissit – Nämä on muotoiltu siististi erikseen, jotta voit lisätä mielenkiintoa tarvittaessa hieman tasaamalla.
Ohjaamo – Yksi todellisista vahvuuksista mielestäni – kaikki on olemassa täydellisesti edustavan Meteor F8:n luomiseksi. Itse asiassa saat kaksi heittoistuinta, yhden istuinvaljailla ja toisen ilman, ja tämä on loistava idea jokaiseen makuun. Sivupaneelit ovat kivan yksityiskohtaisia lisäosia, jotka auttavat saamaan koko alueen näyttämään kiireiseltä ja pääpaneelissa on myös korotettuja yksityiskohtia ja tarra-mittaristo voisi toimia tämän yli erittäin hyvin käyttämällä runsaasti tarran asetusratkaisua – saa nähdä.
Ohjaamon takakannessa on hienoja muotoiltuja yksityiskohtia, jotka lisäävät mielenkiintoa.
laskuteline – jälleen yksi vahvuus sarjassa – kaikki yksityiskohdat ovat siinä niin pitkälle kuin näen, jotta nämä alueet olisivat silmiinpistäviä. Nokkavaihdekokoonpano on myös suunniteltu harkiten. Nokkakartio on erillinen, joten sisäinen nokkavaihteisto voidaan lisätä myöhemmin erillisen nokkakartion kanssa. Täytyy katsoa, miten tämä käytännössä toimii käytännöllisyyden suhteen, koska en yleensä lisää alavaunuja ennen kuin projektin loppu on lähellä, jotta ne eivät vaurioidu.
Pyörät toimitetaan renkaiden kanssa ja ilman, ja se, että ne toimitetaan, on hienoa, valmiin mallin ulkonäköä pitäisi sen seurauksena parantaa huomattavasti.
Moottorit – Joillekin tämä on sarjan kohokohta, lähinnä siksi, että saat kaksi yksityiskohtaista Derwent 8 -moottoria sekä leveät ja kapeat moottorin imuaukot, vaikka olen melko varma, että tarvitset vain leveät F8:aan. Lisäksi… moottorit voidaan asentaa erilliseen sarjaan kuuluvaan vaunuun – kuinka hyvä se on? Molemmat moottorit näyttävät olevan hyvin yksityiskohtaisia ja lisäyksityiskohtia on toimitettu moottoritiloille, kuten laipioille – odotan todella innolla, että saamme joitain Alclad2 'Hot Metal' -värejä tänne :).
Moottoritilan ylälokasuojat toimitetaan myös erillisinä osina, joten toivottavasti ne istuvat tiiviisti, jotta voit muuttaa valmiin mallisi ulkonäköä.
Guns – lisää herkkuja tarjolla myös näillä alueilla! Rungon molemmilla puolilla olevat kaksoistykit sisältyvät erillisinä esineinä ja sisältävät joitain yksityiskohtia alkuperäisistä, kuten aikakauslehdistä. Asepaikan ovet ovat erilliset ja suunniteltu siten, että malliisi voidaan näyttää sisään asennetut aseet. Järkevästi Airfix on esittänyt vain kunkin aseen keskiosan ja takaosan – ainoat alueet, jotka näkyvät valmiissa mallissasi – älykkäästi.
Luulen, että ajattelen tässä vaiheessa ja ehkä sinäkin… on se, että jos ovien istuvuus kaikille avoimille paneeleille on hyvä, niin se on hienoa – jos ei… no, katsotaan (pidä Buildia silmällä Nyt – tämä sarja nousi juuri rakentamisen prioriteettiluettelon kärkeen ja alkaa pian Build Now -ohjelmassa, joten seuraa tarkasti SMN:n Mitä uutta -sivua ja Build Now).
Polttoainesäiliöt – mukana tulee pari siiven alla olevaa säiliötä, mikä auttaa sinua luomaan suuremman valikoiman valmiita vaihtoehtoja käyttämällä jälkimarkkinatarroja eri käyttäjille.
Se mitä saat sarjaan, on upean näköinen pullistunut keskilinjasäiliö, joka on tyypillinen RAF-palvelutyypille. Jälleen kerran, on mukavaa, että sinulla on mahdollisuus valita, sisällytetäänkö se vai ei, riippuen valitsemastasi aiheesta.
Nenän paino – tämä ei sisälly ja Meteor. Meteor F.8 tarvitsee runsaasti painoa estääkseen mallisi hännän asettumisen. Minun on katsottava, mihin paino voi mennä – ei niin helppoa ensi silmäyksellä, kun otetaan huomioon kaikki toimitetut suuret yksityiskohdat, mutta meillä on vastaus / korjaus tähän rakenteessa, jota voit seurata. Muistan, että Tamiya sisällytti taitavasti ohjaamon altaan metalliosaan, joka ratkaisi ongelman heidän Meteor-sarjoihinsa, harmi, että Airfix ei tehnyt sitä tällä kertaa.