Super Wing -sarja nro 4
Hinta noin: 53.60 GBP (ennen veroja ja toimituskuluja)
Arvostelu: Geoff Coughlin (Marraskuu 2016)
Hanki tämä ja monet muut vaikuttavat Zoukei-Mura sarjat suoraan valmistajalta. Kiitos ZM:lle arvostelunäytteemme toimittamisesta.
Pieni yllätys…
En koskaan nähnyt tämän tulevan... Akatemian suhteellisen äskettäin julkaissut uuden työkalun F-4J, se, että ZM on nyt julkaissut myös huippuluokan F-4J Phantom II:n, tarkoittaa, että olemme jälleen. runsaudenpula. Jos "Toom" on laukkusi, niin nämä ovat todella onnellisia päiviä.
Olemme jo saaneet valmiiksi Adam B:n uuden Academy F-4B -sarjan (hyvin samanlainen kuin heidän J-sarjansa) täyden koon, ja löydät sen Lentokone-valmistunut nyt Academyn alla. Siellä on myös täydellinen in-box-arvostelu Here Now of Academy F-4B -sarja..
Katso valmistajan verkkosivustolta heidän ZM-mallinsa valmiina – täältä. Hyvä uutinen, jonka voin kertoa, on, että ZM F-4J on hyvässä vauhdissa, ja uskon, että olet herkullinen, kun se on valmis, joten pidä silmällä SMN:n Aircraft-Build Now -ohjeita ja mitä uutta siinä on.
Huomaa ...
On syytä huomata, että ZM valmistaa useita lisähintaisia lisätarvikesarjoja: väri PE ohjaamoon, metallinen alavaunu, painotetut renkaat, brittiläiset F-47 No.74 "Tiger" Sqn -tarrat jne. Katso ne täältä.
Zoukei-Mura F-4J Phantom II -sarja…
Heti kun katsot laatikkoon, kaikki on täydellisesti pakattu ja siellä on monia putkia, joissa on paljon täydellisesti yksityiskohtaisia harmaaseen muoviin valettu osia.
Laatu on hämmästyttävää, todellakin se on – katso vain tarkasti oheisia kuvia ohjaamon yksityiskohdista, moottoreista ja pyöristä esimerkkinä – todella loistavia korotettuja ja upotettuja yksityiskohtia. Siinä hännän alla olevassa takaosassa on uskomattomia rib-yksityiskohtia.
Yleiskatsaus
Osat ovat hyvin muotoiltuja ja kuvaavat varmasti tarkasti Phantom II:n ulkonäön ja muodon, en todellakaan voi moittia mitään. Kokoaminen on enimmäkseen perinteistä, vaikka sinulla on mahdollisuus sisällyttää yksityiskohtainen J-79-moottori (tai kaksi). Tämä on yksi niistä asioista, joka on kuitenkin hieman outoa - ei ole paljon järkeä yksityiskohtaisesti sitä, koska sitä ei koskaan nähdä enää. Voit rakentaa moottorin ja sijoittaa sen vaunuun, joka on taitavasti valmistettu putkirungon osista. Ainoa ongelma on, että sinulla on vain yksi sarja jälkipoltin/jälkilämmitystölkkejä, ja tämä on haaste – ZM:n olisi ollut parempi vain lisätä kaksi tölkkisarjaa, mikä olisi helpottanut elämää.
Ohjaamo
Tämä on todellinen kohokohta – siellä on kaikki mitä saatat haluta F-4-ohjaamossa: yksityiskohtaiset istuimet, kojetaulut, kynnykset, peräsinpolkimet, ohjauspylväät, katosyksityiskohdat ja jopa monimutkaiset johdotukset, jotka saat takaterassilla ja takana lentäjän istuimet ovat melko hyvin edustettuina ja se on vaikuttavaa.
Pyörät, kaivot ja alavaunu
Erittäin vaikuttava jälleen, se on kaikki siellä yksityiskohdissa ja nämä alueet näyttävät vaikuttavan realistisilta valmiissa mallissa.
Moottorit ja tölkit
Olen todella käsitellyt tätä edellä vain sanoakseni, että moottorit ovat erittäin yksityiskohtaisia ja näyttäisivät hyvältä asennettuna valmiin mallisi viereiseen dollyyn tai dioon. Haluaisin houkutella ostamaan sarjan hartsitölkkejä joltakin jälkimarkkinavalmistajalta, ja sitten sinulla on täydellinen malli ja näytteillä toinen tai molemmat General Electric J79:t? Sinun päätöksesi.
Mukana on täysi imukanava, jonka pitäisi välttää ongelmia, kun katsot imua. Tämä on yleensä hankala alue F-4-sarjoissa, ja ZM on vanginnut sen täydellisesti.
Varastot
4 X AIM-9s (varhaiset versiot), 4 X AIM-7 Sparrows ja keskilinjan pudotussäiliö sekä tärkeä siipipudotussäiliöpari täydentävät paketin.
Kirkkaat osat
Mukana kaksi tavallista vaihtoehtoa suljetuksi tai avoimeksi. Osat ovat erittäin kirkkaita, virheettömiä, eikä niissä ole irrotettavaa kuomun saumaviivaa.
Ohjekirja
Erittäin kattava ja sisältää runsaasti selkeitä neuvoja vaihtoehdoista ja noudattaa tavallista räjäytysnäkymää. Maaliviitteet ovat mukana myös Vallejon maaleille ja on hyödyllistä, että FS-numerot sisällytetään tarvittaessa. Jälleen olisi ollut mukavaa saada listalle muutamia muita valtavirran maalinvalmistajien värejä, mutta niiden puute voi viitata johonkin kaupalliseen järjestelyyn, joka estää ne.
Tarrat ja maalausopas
Mukana olevien tarra-arkkien laatu on erinomainen – ne ovat Cartografin valmistamia. Mielestäni pieni pettymys on se, että saat vain yhden vaihtoehdon, ja se on muiden valmistajien paljon aiemmin käyttämä "Showtime 100". Kaikkien lukemattomien kirkkaiden, värikkäiden ja luovien mallien ansiosta US F-4J:issä on vain vähän mielikuvitusta. Kuten sanoin, et voi moittia sitä, mitä tarjotaan laadussa, ja saat myös täyden sarjan stensiilejä.
Laajamittainen värimaalausoppaat näyttävät kaikkien tarrojen ja maalausten sijainnit.
Kaiken kaikkiaan tässä on yhteenvetoni…
Geoff C.
SMN Pikayhteenveto Tähtiluokitus / 5
Ominaisuus | TÄHTILUOKITUS (viidestä) |
---|---|
Muotoilun laatu | ***** |
Yksityiskohtien taso | ***** |
tarkkuus | ***** |
Ohjeet | **** |
siirtokuvat | **** |
Aiheen valinta | **** |
Yleinen | **** |
Ikään kuin tarvitsisit sitä (no, ainakin jotkut teistä! …hieman taustaa Phantom II:sta
McDonnell Douglas F-4 Phantom II on tandem-kaksipaikkainen, kaksimoottorinen, jokasään, pitkän kantaman yliäänisuihkuhävittäjälentokone/hävittäjäpommikone, jonka McDonnell Aircraft on alun perin kehittänyt Yhdysvaltain laivastolle. Se otettiin ensimmäisen kerran käyttöön vuonna 1960 Yhdysvaltain laivaston kanssa. Se osoittautui erittäin mukautuvaksi, ja sen omaksuivat myös Yhdysvaltain merijalkaväki ja Yhdysvaltain ilmavoimat, ja 1960-luvun puoliväliin mennessä siitä oli tullut merkittävä osa niiden vastaavia ilmasiipiä.
Phantom on suuri hävittäjä, jonka huippunopeus on yli 2.2 Machin. Se voi kuljettaa yli 18,000 8,400 puntaa (4 61 kg) aseita yhdeksässä ulkoisessa kovassa kohdassa, mukaan lukien ilma-ilma-ohjukset, ilma-maa-ohjukset ja erilaiset pommit. F-1959, kuten muutkin aikansa sieppaajat, suunniteltiin ilman sisäistä tykkiä. Myöhemmissä malleissa oli pyörivä M15 Vulcan -tykki. Vuodesta XNUMX lähtien se teki XNUMX maailmanennätystä lennon aikana suorituksista, mukaan lukien absoluuttinen nopeusennätys ja absoluuttinen korkeudenennätys.
Vietnamin sodan aikana F-4:ää käytettiin laajasti; se toimi sekä laivaston että ilmavoimien tärkeimpänä ilmavoimahävittäjänä, ja siitä tuli sodan loppupuolella tärkeä maahyökkäys- ja ilmatiedustelutehtävissä. Phantom on 20-luvulla viimeinen ässä-statuksen saavuttanut yhdysvaltalainen hävittäjä. Vietnamin sodan aikana Yhdysvaltain ilmavoimilla oli yksi lentäjä ja kaksi asejärjestelmäupseeria (WSO) ja Yhdysvaltain laivastossa yksi lentäjä ja yksi tutkan sieppausupseeri (RIO) tulivat ässäiksi saavuttamalla viisi ilmatappausta vihollisen hävittäjiä vastaan. F-4 muodosti edelleen suuren osan Yhdysvaltain sotilaallisesta ilmavoimasta 1970- ja 1980-luvuilla, ja se korvattiin vähitellen nykyaikaisemmilla lentokoneilla, kuten F-15 Eagle ja F-16 Yhdysvaltain ilmavoimissa, Grumman F-14. Tomcat Yhdysvaltain laivastossa ja F/A-18 Hornet Yhdysvaltain laivastossa ja merijalkaväessä.
F-4 Phantom II pysyi Yhdysvaltojen käytössä tiedustelu- ja Wild Weasel -rooleissa (vihollisen ilmapuolustuksen tukahduttaminen) Persianlahden sodassa vuonna 1991, ja se poistui lopulta palveluksesta vuonna 1996. Se oli myös ainoa lentokone, jota käytettiin molemmissa Yhdysvaltain lentonäytöksissä. joukkueet: USAF Thunderbirds (F-4E) ja US Navy Blue Angels (F-4J). F-4:ää käyttivät myös 11 muun maan asevoimat. Israelin fantomit näkivät laajaa taistelua useissa arabien ja Israelin välisissä konflikteissa, kun taas Iran käytti suurta haamulaivastoaan Iranin ja Irakin sodassa. Phantomit pysyvät etulinjassa viiden maan kanssa. Phantom-tuotanto kesti vuosina 1958–1981, ja niitä rakennettiin yhteensä 5,195 XNUMX kappaletta, mikä tekee siitä Amerikan suurimman yliäänilentokoneen.