viite: A01020
Hinta noin 5.99 puntaa
Arvostelu: Geoff Coughlin (heinäkuu 2013)
Kiitos Airfixille arvostelunäytteemme toimittamisesta. Hanki tämä vaikuttava pieni pakkaus nyt täältä: www.airfix.com
Vähän taustaa
Focke-Wulf Fw 190 oli yksi kuuluisimmista toisen maailmansodan hävittäjistä; ei ehkä yhtä tärkeä kuin Spitfire, Zero, Mustang tai Bf 109, mutta sen suorituskyky oli vastaava. Tyypin myöhemmät versiot, kuten "D" ("Dora" tai Ta 152, monet pitivät tuolloin parhaimpana koskaan rakennettuina lentokoneina. Fw 190 oli todella monikäyttöinen lentokone saksalaisessa Luftwaffessa: hävittäjä, yöhävittäjä , pommikone, hävittäjäpommikone, torpedopommikone … lista jatkuu! Perussuunnittelussa oli erinomaiset kehitysmahdollisuudet, aivan kuten Supermarine Spitfire, jonka ansiosta se pystyi suorittamaan niin monia ja erilaisia tehtäviä niin tehokkaasti.
A-8 versio
A-8 oli parannettu versio A-7:stä, jossa oli 115 litran lisäsäiliö ohjaamon takana (huomaa oikein muotoillut polttoainesäiliön korkit Airfix-sarjan takakeskiosan molemmin puolin). Lisäksi koneen elektroniikka päivitettiin FuG16YZ-radioon, FuG25a IFF:ään ja Molane-antenniin. Pitot-putki siirrettiin oikeanpuoleiseen siipien kärkeen (myös oikea sarjassa). Painopisteen asennon säätämiseksi rungon radiolaitetilaa siirrettiin yhden osan eteenpäin ja ETC501-pommitelineiden asentoa siirrettiin 20 cm eteenpäin (ETC501-keskiviivateline sisältyy sarjaan). Monissa syyskuun 1944 jälkeen rakennetuissa lentokoneissa oli "Galland Haube" -katos (hieman puhallettu ja pyöristetty paremman näkyvyyden parantamiseksi), ja tämäkin on tarjolla Airfix-sarjassa aiemman vakiokatoksen ohella.
Kaksi hienoa referenssiä (kallista, mutta mukavaa!)…
Focke-Wulf Fw 190 ja Ta 152, Eduardo Soler & Aurelio Gimeno, Julkaistu Accion Press
Aero Detail No.6 Focke-Wulf Fw 190A-F Julkaistu Dai Nippon Kaiga Co Ltd, Japani
Airfix-sarja
Ensivaikutelma on hyvä, koska tämä sarja on täysin uusi työkalu, ja se on hyvä uutinen milloin tahansa. Perusmuoto näyttää melko tarkalta Fw A-8:lle ja joitain havaintoja on jo tehty yllä - kaikki positiivisia tähän mennessä.
Laatu
Ruuvit ovat täynnä hyvin yksityiskohtaisia, usein erittäin herkkiä osia, jotka näyttävät erittäin vaikuttavilta. Paneeliviivan yksityiskohta on melko hieno, ehkä hieman raskas mittakaavaan nähden, mutta erittäin edustava ja terävä ja ottaen huomioon, että tyypissä on vähän paneeleita, on hieno. Jonkin verran salamaa näkyy, mutta sen pitäisi olla riittävän helposti irrotettavissa.
Tämän sarjan renkaissa on vaihtoehto hieman painotettuun ulkonäköön ja renkaan kulutuspinnan kuvio näyttää myös kunnolliselta. Alavaunun yksiköt ovat herkkiä ja hyvin muotoiltuja; Ensi silmäyksellä luulin, että oleo-saksilenkit oli valettu "lennon aikana" pakkaamattomassa tilassa, mutta ei niin, kun katsoin useita valokuvia Fw 190:stä pysäköitynä maahan. Voit irrottaa päävaihteiston ovien alaosat, jos haluat simuloida, miltä jotkut Fw 190 näyttivät ajettaessa itärintamalla ja mutaisemmilla kiitoradalla.
Yksityiskohtaiset muotoilut, kuten kopan saranoiden sijoittelu, sopivat niin 'A-8)-malleille kuin eväkärkiin kiinnitetylle terävälle antennimastolle.
Ohjaamo
Ohjaamon ammeessa on tarrat pääinstrumenteille, ja tämä on ihanteellinen tässä mittakaavassa, sillä istuin on yksinkertainen ja jota parannetaan lisäämällä naarmuuntuneet tai syövytetyt istuinvaljaat. Jotkin yksityiskohdat on valettu rungon puolelle, ja tämä taas sopii mittakaavalle; mukava lisä on sivukonsolien korotetut yksityiskohdat. Fw 190 -ohjaamo on asettelultaan melko yksinkertainen, ja tässä mittakaavassa näyttää hyvältä, kun maalaus ja viimeistely on tehty pienellä huolella.
Muut tiedot
Yläkoppaan kiinnitetyt MG 17:t ovat kauniisti muotoiltuja, ja vaikka ne on kiinnitetty yläkopaan, ne näyttävät hyvältä maalattuna, jos niitä ei ole irrotettu! ETC501-keskiviivateline on hyvin yksityiskohtainen, ja voit valita, kiinnitätkö mukana toimitetun 300 litran polttoainesäiliön – myös hienosti työkaluineen.
Täysmetallinen säädettävän nousun 9-12176A potkuri näyttää hyvältä, ja ylimääräinen muottisauma on poistettava, jotta BMW801D-2-moottorin edessä oleva tuulettimen siipiyksikkö näyttää hyvältä maalattuna ja järkevästi vain etupinnat sylintereistä näkyy, jos katsot tiukasti.
Kirkkaat osat
Hienosti työstetty etutuulilasi on kätevästi valettu erikseen takaosaan, joka voidaan helposti näyttää auki – mukava kosketus tässä mittakaavassa ja tämä antaa sinulle mahdollisuuden lisätä yksityiskohtia. Mukana kaksi erillistä katosa, kuten jo mainittiin.
Ohjeet
Nämä noudattavat tavallisia räjäytysvaihekaavioita ja ovat selkeitä ja yksinkertaisia. Humbrol-maaliviitteet löytyvät laatikon takana olevasta värimaalausoppaasta. Värien nimet annetaan myös, jotta voit sovittaa RLM-värisi mistä tahansa lähteestä.
siirtokuvat
Mukana on vain yksi kaava ja tämä on se alue, josta en ole aivan varma, vaikka monet teistä tietävät varmasti paremmin, mutta tässä pari havaintoa ja sitten voit päättää itse, mihin suuntaan edetä. Ennen kuin menen siihen, laatu näyttää erittäin hyvältä ja erittäin mukava ominaisuus on täydet stensiilidatamerkinnät - erinomainen.
Tässä on mukana tulevan lentokoneen värilaatikkokuva, ja se viittaa oikein Jagdgruppe 10:n merkintöihin, joissa on vaikuttavat punaiset/keltaiset käärmemerkinnät rungon molemmilla puolilla. Tämä edustaa kyseisen yksikön lentokonetta, joka sijaitsi Parchimissa (ei Pachimissa, uskoakseni laatikossa), syksyllä 1944. Laatikossa kuvattu erityinen lentokone on 'Musta 11', joka on merkitty punaisella.
Olen katsonut tätä hyvin ja katsonut monia viitteitä ja, kuten sanon, voi olla, että en vain ole löytänyt valokuvaa/viitettä, jota on käytetty Airfix-arkkiin, mutta tämä on minun tietoni (Solerista ja Gimeno-viite yllä).
"Focke-Wulf Fw 190A-7/R6 'Red 8', jota lensi Feldwebel R. Hartkopf, JGr 10, Parchimin lentopaikalta Saksasta kesällä 1944. Tätä Fw 190:tä ja muita käytettiin joidenkin W.Gr21:n valmistukseen. raketinheittimien testit. Tämä ase asennettiin myös A-4-, A-6- ja A-8-versioihin ja koottiin siipien alle (molemmalle puolille) tuhoamiskyvyn lisäämiseksi 21 cm ohjuksilla. Tämä lentokone on maalattu vakioväreillä RLM 74, 75 ja 76 yhtenäisellä täplikkäällä kuviolla, joka koostuu RLM 74:stä, joka on maalattu sävyvärillä RLM 75:een hännän alueella. Rungossa näkyvän kansallisen tunnuksen sisäpuisto maalattiin RLM 74:llä jatkamaan ylemmän naamioinnin väriä. Hakaristi oli pienempi kuin tavallinen. Spinneri on musta ja siinä on valkoinen spiraali. Ilmeisin yksityiskohta on käärme, joka on maalattu koko ajan rungon molemmille puolille.
Yhteenvetona
Tämä on varmasti erittäin tervetullut lisä Airfixin jatkuvasti kasvavaan uusien työkalusarjojen valikoimaan, jotka korvaavat (yleensä) paljon vanhoja malleja, jotka on poistettava. Sarja on täsmälleen sellainen kuin olemme viime aikoina tottuneet tältä valmistajalta – edullinen hinta ja sisällä hyvälaatuinen malli, joka sopii kaikille mallintajille.
Mitä noihin tarroihin tulee, voisin helposti olla väärässä ja näkisin mielelläni valokuvan, jossa lentokone on esillä, koska se ei ole vain omaa etuani, mutta voimme ehkä lisätä tähän arvosteluun, jos saan sen varmasti. Voit aina lisätä jälkimarkkinatarroja, jotka ovat edullisia, ja sinulla on valittavana useita arkkeja kaikkien tavallisten jälkimarkkinatarrojen valmistajien ja toimittajien joukosta.
SMN Pikayhteenveto Tähtiluokitus / 5
Ominaisuus | TÄHTILUOKITUS (viidestä) |
---|---|
Muotoilun laatu | **** |
tarkkuus | *** |
Ohjeet | **** |
siirtokuvat | *** |
Aiheen valinta | ***** |
Yleinen | **** |
Geoff C.