Hinta noin 30.75 £ (5,040 XNUMX JPY)
Arvostelu: Geoff Coughlin (Marraskuu 2013)
Lue Rakenna nyt/Valmis nyt -arvostelu
Kiitos Zoukei-Muralle arvostelunäytteemme toimittamisesta – hanki tämä vaikuttava paketti nyt täältä
Hieman Shin Den "Magnificent Lightning" -salamasta…
Kyūshū J7W1 Shinden -hävittäjä oli toisen maailmansodan aikana japanilainen potkurikäyttöinen lentokoneprototyyppi, joka rakennettiin canard-malliin. Siivet kiinnitettiin häntäosaan ja tukijalka oli edessä. Potkuri oli myös takana, työntöasennossa.
Japanin keisarillisen laivaston (IJN) kehittämä lyhyen kantaman, maalla sijaitseva torjuntahävittäjä J7W oli vastaus B-29 Superfortressin hyökkäyksiin Japanin kotisaarilla. Sieppaustehtäviä varten J7W oli aseistettu neljällä eteenpäin ampuvalla 30 mm:n tykillä nokassa.
- Shinden Sen odotettiin olevan erittäin ohjattava sieppaaja, mutta vain kaksi prototyyppiä valmistui ennen sodan loppua. Kaasuturbiinikäyttöisen version rakentamista harkittiin, mutta se ei päässyt edes piirustuspöydälle.
Nimitys "J-" viittasi IJN:n maahävittäjiin ja "-W-" Watanabe Tekkōjoon, yhtiöön, joka valvoi alkuperäistä suunnittelua; Watanabe muutti nimensä vuonna 1943 Kyūshū Hikōki KK:ksi
Ajatus canard-pohjaisesta suunnittelusta sai alkunsa IJN:n teknisen henkilöstön komentajaluutnantti Masayoshi Tsurunolta vuoden 1943 alussa. Tsuruno uskoi, että suunnittelu voidaan helposti asentaa jälkikäteen suihkuturbiinilla, kun sopivat moottorit tulivat saataville. Hänen ideansa kehitti First Naval Air Technical Arsenal (Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho), joka suunnitteli kolme purjelentokonetta nimeltä Yokosuka MXY6, joissa oli kanardeja. Nämä rakensi Chigasaki Seizo KK, ja yksi niistä varustettiin myöhemmin 22 hv Semi 11 (Ha-90) 4-sylinterisellä ilmajäähdytteisellä moottorilla.
Canard-suunnittelun toteutettavuus osoitti sekä MYX6:n moottoroidut että moottorittomat versiot vuoden 1943 loppuun mennessä, ja lentokokeet tekivät merivoimiin niin vaikutuksen, että he käskivät Kyushu Aircraft Companyn suunnittelemaan canard sieppaajan Tsurunon konseptin ympärille. Kyushu valittiin, koska sekä sen suunnittelutiimi että tuotantolaitokset olivat suhteellisen kevyet ja Tsuruno valittiin johtamaan Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsushon tiimiä auttamaan Kyushun suunnittelutyötä.
Kahden ensimmäisen prototyypin rakentaminen aloitettiin tosissaan kesäkuuhun 1944 mennessä, jännityslaskelmat valmistuivat tammikuussa 1945 ja ensimmäinen prototyyppi valmistui huhtikuussa 1945. Mitsubishi MK2,130D (Ha-9) 43 hv:n radiaalimoottori ja sen ahdin asennettiin sen taakse. ohjaamoon ja ajoi kuusilapaisella potkurilla jatkoakselin kautta. Moottorin jäähdytys oli tarkoitus tarjota pitkillä, kapeilla, vinosti asennetuilla imuaukoilla rungon sivulla. Juuri tämä kokoonpano aiheutti jäähdytysongelmia moottorin käydessä sen ollessa vielä maassa. Tämä yhdessä joidenkin laitteiden osien puuttumisen kanssa lykkäsi Shindenin ensimmäistä lentoa.
Jo ennen kuin ensimmäinen prototyyppi nousi ilmaan, laivasto oli jo tilannut J7W1:n tuotantoon. Kiintiöt olivat 30 Shindeniä kuukaudessa Kyushun Zasshonokuman tehtaalle ja 120 Nakajiman Handan tehtaalta. Huhtikuun 1,086 ja maaliskuun 1946 välisenä aikana arvioitiin noin 1947 XNUMX Shindeniä.
3. elokuuta 1945 prototyyppi lähti ensimmäisen kerran lentoon, Tsuruno ohjauksessa, Itazuken lentotukikohdasta. Sodan loppuun mennessä tehtiin vielä kaksi lyhyttä lentoa, yhteensä 45 minuuttia ilmassa. Lennot onnistuivat, mutta osoittivat selvää vääntömomentin vetoa oikealle (johtuen tehokkaasta moottorista), jonkin verran potkurin siipien lepatusta ja tärinää pidennetyssä vetoakselissa.
Zoukei-Muran sarja
Saat varmasti vaikuttavan hyvin pakatun sarjan, jossa on runsaasti erillisiä pusseja ja pakkauksia, jotka suojaavat hienostuneita harmaita muoviruiskuja.
Näet kaikki neulat ja osat seuraavissa gallerioissa, joten käytä aikaa niiden tutkimiseen, niin näet, mitä hienosti työkaluilla varustettua tuotetta on tarjolla.