Sarjan viite: No.2001
Lyhyt ominaisuusartikkeli Tim Haynesin kanssa
Tausta
Sen jälkeen kun rakensin Takomin 1:35 V2 -tarjouksen toisena vuonna, olen hankkinut muutaman raketin, joista suurin osa on kätkössä. Hankin kuitenkin äskettäin tämän Horizon Modelsin Atlas ICBM:n, koska laatikkotaide todella pisti silmään ja maksamani hinta oli "erittäin kohtuullinen". Tästä tuli pieni projekti rinnakkain Tamiya Suzuki GSX-RR:n kanssa, jonka olen hiljattain saanut valmiiksi, ja vähäisen osamäärän ja suhteellisen nopean rakennusajan vuoksi se oli mukava häiriötekijä.
Tämä on vain lyhyt artikkeli siitä, mikä oli yksinkertainen rakenne…
Plan
Tähän nyrkkeilyyn on saatavana kolme versiota, jotka kaikki edustavat testiajoneuvoja hieman erilaisilla kokoonpanoilla/hyötykuormilla. Valitsin 2. vaihtoehdon, joka on viimeisin (kronologian suhteen), Atlas 101D S/N 58-7096, koska tämä edustaa Atlas ICBM:n (Intercontinental Ballistic Missile) alkuperäistä toimintakokoonpanoa.
Viitteet
Luin muutamia rakennusarvosteluja Internetistä ennen kokoonpanon aloittamista, mutta muuten se oli vain laatikon taide ja ohjeet.
Päärunko
Ensimmäinen askel on tunnistaa ja porata kaikki kiinnitysreiät pääraketin runkoon, jotka sopivat valittuun järjestelmään. Tämä mahdollistaa oikean ulkoisen putken sovituksen. Etu- ja takapuoliskojen vahvistamiseen tarvitaan vähän aikaa valmisteltaessa näitä sijaintireikiä ja säilytetään sitten oikea suunta koko rakennuksen ajan.
Päärunko koostuu kahdesta ylemmästä (päärunko) ja kahdesta alemmasta (reunattu alaosa) puoliskosta sekä upotetusta alustasta, johon pakosuuttimet/moottorikellot asennetaan myöhemmin.
Kokosin kaksi osaa, mutta pidin ne erillään maalaamisen helpottamiseksi myöhemmin, koska ne vaativat erilliset metallisävyt, jolloin niitä ei tarvitse peittää. Kahden ylemmän puoliskon kohdistaminen vaatii huolellisuutta, mutta silti tarvittiin saumojen puhdistus, koska ne eivät istu täydellisesti. Tämä ei ole liian raskasta, koska osat saumoista on peitetty suojuksilla.
Sitten on vain tapaus käyttää erilaisia hiomapuikkoja (varo litistämästä profiilia) mahdollisten vaiheiden minimoimiseksi, minkä jälkeen käytetään tarvittaessa täyteainetta mahdollisten jäännösrakojen korjaamiseksi. Koska tämä on ruostumatonta terästä, kaikki hiontajäljet (ja saumajäljet) on poistettava, koska muutoin ne näkyvät. Alaosat on helpompi viimeistellä, koska saumat ovat sekä lyhyempiä että tasaisilla pinnoilla.
Lisäsin sopivat sivusuojat pääylärunkoon ennen maalausta.
Maalaus
Valmistelin muutamat muut osakokoonpanot, nimittäin rakettisuuttimet/moottorit ja hyötykuorma (nokkakartio), jotta kaikki pohjustus saatiin tehtyä samaan aikaan.
Osat, kuten putkisto ja ohjaussuihkujen pienet Vernier-suojat, käsiteltiin osien rungossa.
Käytin Alclad Gloss Black Basea kaikkeen paitsi hyötykuormaan. Tämän viimeisen tuotteen ruiskutin Mr Surfacer 1000:lla (harmaa) sekoitettuna 50/50 Mr Leveling Thinneriin, koska tämä vaatii kiiltävän valkoisen pinnan.
Kovettumisen jälkeen pääosat tasoitettiin takaisin Micromesh-kankailla (8000 ja 12000 laatuja) ennen pääsävyjen levittämistä. Nämä olivat Alclad Stainless Steel ALC115 ja Alclad Aluminium ALC105, joita ruiskutin useilla vaaleilla kerroksilla. Käytin useita muita sävyjä pakosuuttimiin / moottorikelloihin ja suuriin tuuletusputkiin. Erilaisia yksityiskohtia poimittiin erilaisilla emalisävyillä siveltimellä.
Luulen, että olen maininnut aiemmissa artikkeleissa, että nämä Alclad 2 -maalit ovat nyt saatavilla AMMO by MIG -brändillä, joten en ole varma, onko numerointi edelleen sama.
Hyötykuorma ruiskutettiin käyttämällä Humbrol Gloss White Enamel No.22:ta, tavalliseen tapaan sekoitettuna 50/50 ohentimeen.
Pääkokoonpano ja tarrat
Seuraavana askeleena oli koota ylä- ja alavartalon osat, jotka ovat mukavan tiukasti istuvia (olen kuiva-asentanut nämä useita kertoja aikaisemmin varmistaakseni..).
Annoin kokoonpanolle muutaman kevyen kerroksen Alclad Klear Kote Gloss ALC310-60 minimoidakseni mahdolliset tarrojen ongelmat.
Sitten oli kyse valittuun järjestelmään soveltuvien tarrojen kiinnittämisestä. Sarjan rikkoutumisesta johtuen joitain tarroja on lisättävä ennen tiettyjen osien asentamista, mutta tämä käy selväksi ohjeissa.
On olemassa useita valinnaisia tarroja käsittelemään putkia, jotka kulkevat sivuilla ja joissakin tapauksissa päämerkintöjen edessä. Nämä ovat hieman hankalia, mutta toimivat hyvin pienellä kärsivällisyydellä.
Viimeistellä
Raketin päärunkoon päällystettiin sitten kevyt Alclad Klear Kote Light Sheen ALC311-60 tarrat sinetöimään ja yrittämään poistaa pieni määrä hopeaa, joka oli havaittavissa "US AIRFORCE" -merkinnöissä. Käytin sitten 12000-luokan Micromesh-liinaa märkänä, jotta lisäsin kiiltoa olematta täysin kiiltävä.
Lopulta oli vain lisättävä hyötykuorma ja pakosuuttimet jne. ja sitten käytettiin joitain varatarroja yksinkertaisen jalustan parantamiseksi.
Yhteenveto
Suhteellisen nopeana rakennustyönä tämä oli mukava pieni sarja kiinnostavaa aihetta, olipa se sitten täysi Armageddon-versio Atlas-vahvistimesta, eikä Mercury-ohjelman kantoraketti.
Mittakaavassa 1:72 tämä aihe on riittävän suuri, mutta se ei aiheuta ongelmia sopivan pystysuoran tilan löytämisessä sille.
Kiitos etsimisestä
Tim H
Esitä kysymys tai anna palautetta:
Sinun tulee olla kirjautuneena sisään kommentoidaksesi.