Tervetuloa Tilaajien lentokonegalleriaan.
Jokaisessa lähetyksessä on pikkukuvien "galleria", jota napsauttamalla näet kuvan suurennettuna ja voit lukea mallia kuvaavan lyhyen tekstin – nauti!
Galleria B
Galleriat: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Jokaisessa lähetyksessä on pikkukuvien "galleria", jota napsauttamalla näet kuvan suurennettuna ja voit lukea mallia kuvaavan lyhyen tekstin – nauti!
Aloitin sarjan vuosi sitten (2022) ja sain sen valmiiksi juuri joulun jälkeen, malli on kaikki laatikosta paketin tarroilla.
Lisäsin poistoistuimeen yksityiskohtia muovikortilla ja Tamiya-kitillä. Käytin Mr Color maalia ja lakkaa tiivistämään kaiken, kaiken kaikkiaan erittäin mukava rakenne, mutta tämä on sarja, joka ei ole heikkohermoisille!
Clive B.
Imran A.
Tarrat mukautuivat ja asettuivat todella hyvin pienillä määrillä Micro Solia.
Kiitos, Mish E.
Sarja käyttää kunnioitetun Hawk T Mk.1 -mallin perusmallia muutamilla lisäosilla yksityiskohtien parantamiseksi. CMK-läpät edustavat läppiä puhalletussa asennossa. Nämä olivat hieman Akersin istuvat, mutta näyttävät todella hyvältä ja sopivat varovasti. Käytettiin metallista alavaunusarjaa ja se kiinnitettiin paikoilleen, vaikka on kyseenalaista, tarvitaanko sitä todella. Paragon MK 10 -poistoistuimia käytettiin ja muokattiin Hawkin eritelmien mukaisiksi. Master-metallinen pitot-putki kiinnitettiin myös paikalleen muovisarjan osan tilalle.
Malli viimeisteltiin Gunze- ja Tamiya-maaleilla Xtradecalin toimittamilla 63 Squadron-tarralla. FOD-suojuksia käytettiin peittämään sisääntuloaukot ja lisäämään ripauksen todenmukaisuutta, kun hihnat oli valmistettu leikatusta Tamiya-teippistä. Malli viimeisteltiin Vallejon tasaisella lakalla ja säädeltiin hieman pastelliväreillä.
Malli on Fly:n mittakaavassa 1:48… erittäin mukava ja yksinkertainen setti .. Siinä on paljon hartsia ja valokuvaetch.
Toivottavasti pidät siitä!
Freddie R.
Meni vähän aikaa ja marraskuun alussa en voinut enää vastustaa, joten skaalausmallinnukseen nyt kiertele sivuja ladataksesi erinomaisia kuvia sekä inspiraatiota Geoffin oma esitys hänen arvostelumallistaan, sain sopivasti inspiraation parittamaan Tamiya ohut Revell-muovin kanssa!
Hemmotin itseäni eduard Big Ed -sarjan jälkimarkkinoiden fotoetch-sarjalla (valmiin mallin ilmeisimpiä osia olivat niiden turvavyöt ja laskutelineen hydraulijohdot), ja tämä sisällytettiin rakennuksen eri vaiheisiin, mikä eteni hyvin ja oli tarpeeksi suoraviivaista kuka tahansa jolla on vähän kokemusta. Ainoat todelliset lisäykset lentokoneen perusrunkoon olivat erilaisten paneelien poraaminen runkoon ja ohjuskoteloihin näkyvämpien kiinnikkeiden simuloimiseksi ja neliömäisten rungon paneelilinjojen täyttäminen Mr Surfacerillä, joka oli harjattu paneelin syvennyksiin ja hierottu takaisin vain jättääkseen aavistuksen niiden läsnäolosta.
Mitä tulee maalaamiseen, Revell-värikutsut jättävät toivomisen varaa (paljon sekoittamalla oman merkkinsä maaleja), joten tutustuin useisiin kuviin todellisesta lentokoneesta ja päädyin Tamiya Nato Blackiin suurimmalle osalle. lentokoneen runko Tamiya tasavalkoisella etukannoilla. Päädyin kuitenkin käyttämään Revell Fire Red -kiiltoa selkärankaan ja eviin, koska kaikki muut varastossa olevat punaiset eivät vastanneet erinomaisen Cartograf-tarra-arkin punaista. AK:n ghost greyä ja Have Glass Greyä käytettiin myös eri paikoissa. Jet-pakoputket olivat Alclad2:n eri sävyjä alumiinia ja terästä sekä myös jonkin verran suihkutettua pakokaasua, jota käytettiin myös rungon APU-suihkun ulosvirtaukseen siiven/rungon nivelessä.
Nato Blackille tehtiin perusteellinen kiillotus tarroille sopivan kiillon saamiseksi, mikä meni hienosti, mutta tarkista viitteet, koska jotkin ohjeen stensiilit (esim. rungon NO STEP siiven rungon nivelessä) eivät näy. varsinaisessa lentokoneessa, mutta Micro Sol auttoi pienten tavaroiden poistamisessa tai uudelleen sijoittelussa.
Olin ihmetellyt kuinka maalata elevonin etureunat, jotka ovat melko näkyvästi esillä todellisissa lentokoneissa ja Hannants-osastolla Telfordissa tänä vuonna, näin joitain tarroja erileveinä kaistaleina, ne eivät tee vaaleanharmaata värisarjaa, mutta asettui hopealle, mikä myös auttoi lisättäessä tuulilasin jäänpoistoyksityiskohtaa ja myös siipiä rungon nauhaan sisäjuureen.
Hieman kuivaharjausta kuomun ympärillä ja elektroniikkaa ja harmaita suodattimia vaihteistopaikkoihin olivat ainoa sään vaikutus, joka lisättiin tähän moitteettomasti huollettuun suihkukoneeseen, jonka viimeisteli Johnsons Klear -pinnoite kaikkialla (Unionin liput, selkä ja evät ovat Kiilto ja sitten nopea naamio ylös ja Alclad Flat suihkutetaan mustille ja harmaille alueille antamaan mukava, tasainen lopputulos.
Tuleeko matkan varrella kaappi? Kyllä, kuten unohdettiin asentaa rungon APU-sisääntulo, joten suuria kalastustoimia vaadittiin asentaa rungon valmistumisen jälkeen ja lopulta asentaa päävaihteen jalat väärin päin, mikä vaati huolellista leikkausta korjataksesi, kuten nyt näet!
Rakenna toinen?? Liian oikein, mutta anna minulle muutama viikko, koska minulla on pari Italeri F35 -konetta tehtävänä Marhamin suunnitelmissa, ja siellä on se eduard Tempest 2 oh ja Border 1:32 Lanc, joka tuijottaa minua!
Hienoa tavaraa Revell, hyvä tuote, tarkka ja rakentuu upeaksi malliksi!
Stuart M.
Hyvä ystäväni, joka on suuri B-24-harrastaja ja "Kahdeksannen ystävän" jäsen, Bob Dance, sai tämän 85-vuotispäivälahjaksi ja viisi vuotta siitä oli vielä tekemättä, joten sanoin Bobille. , anna minun rakentaa se XNUMX-vuotispäivänäsi!
Onneksi sarjan tarrat sisälsivät lentokoneen, joka lensi RAF Hethelin (US Station 389) 114th Bomb Groupin kanssa, jossa Bob työskentelee edelleen päämekaanikkona Classic Team Lotuksen kanssa. Bob ajaa edelleen samaa Lotus 25:tä, jonka hän rakensi ja juoksi Jim Clarkille, kun he voittivat F1-maailmanmestaruuden vuonna 1965!
Tämä rakennettiin suoraan laatikosta, koska se on sarja XNUMX-luvun puolivälistä, paneelilinjan yksityiskohta on korostettu, mutta ei liian häiritsevä. Suurin yksittäinen työ oli kuomun peittäminen, nenän läpinäkyvyys ja takatornin lasitus, mutta tätä helpotti käyttämällä erinomainen Eduard Mask -setti. Eduardin turvavyöt lisättiin myös ohjaamon istuimiin ja Bombardier-asemalle.
Maalit olivat Vallejo Chromate Green sisätiloissa, Halford mattamusta pintapohjamaalina, Tamiya Neutral Grey alapinnassa, Rubber Black renkaissa ja jäänpoistosaappaat sekä vihreä-keltainen potkurin kärjessä. Xtracolor emaleja käytettiin oliivinvihreässä rungon rungossa ja haalistunutta oliivinvihreää siipien, hännän ja ylemmän rungon yläpinnassa yhdistettynä tavalliseen oliivinvihreään.
Pakoputket maalattiin eri sävyillä Alclad2 ja pakokaasutahrat ylä- ja alapinnalla myös Alclad2:sta.
Cletrac-traktori maalattiin pohjamaalilla mustaksi ja sen jälkeen Tamiya Khaki Drab käytettiin oliivinvihreillä kohovärillä ja lopuksi kevyellä kuivaharjauksella hopealla korostaaksesi reunoja.
Figuurit oli alusmaalattu mustaksi ja univormut kuivaharjattu khakilla ja ruskeilla kasvojen ja käsien lihansävyllä, jota seurasi ruskea pesu korostaakseen piirteitä.
Pohjan tein Blockboard-levystä, joka oli ruiskutettu Halfordsin harmaalla pohjamaalilla, vesipohjaista merkintää käytettiin saumojen korostamiseen ja sitten nämä ruiskutettiin päälle akryylisumumaalilla antamaan pinnalle tekstuurin... tämä osoittautui erittäin hyväksi. nopea tapa simuloida betonipannua ja kesti vain noin 20 minuuttia alusta loppuun!
Stuart M.
Toivottavasti te kaikki pidätte siitä!
Richard VanZ.
Frazer Clark
Monogrammisarja on erinomainen, istuu hyvin ja halusin vain parantaa sitä:
• kirjoitetaan kohotetut paneeliviivat uudelleen
• hartsipyörien lisääminen
• antennijohtojen lisääminen siimasta
• jälkimarkkinatarrat
• suojapeite ylemmän aseen tornin päällä elintarvikekalvosta – tämä toimii todella hyvin.
Todella miellyttävä rakennelma!
Geoff C.
Sung Hee Y.
• korotetut paneelilinjat uusittu ja lentokoneen runko niitattu
• peräsin leikattu pois ja siirretty vasemmalle
• muovikortista rakennettu etulaipion naarmu (tämä puuttuu vakiosarjasta)
• moottorit, sarjan pyörät ja aseen piiput vaihdettu hartsijälkimarkkinatuotteisiin
• moottorit, joissa on metallilanka ja muovitanko
• kirkkaasta muoviputkesta valmistetut siipivalot; laskuvalot uusittu Little Carsin linsseillä
• valokuvioidut turvavyöt
• nenätaidetta, keltaista sarjakoodia ja potkurin merkkiä lukuun ottamatta kaikki merkinnät ruiskutettiin käyttäen Montex-naamareita kansallisten tunnuksien osalta ja kotitekoisia naamioita rungon tunnuksille
• Suurin haaste oli sopivuus hännän ampujan alueelle. Työhön sisältyi läpinäkyvyyden ylipidennetyn "torven" sahaaminen ja uudelleenmuotoilu Milliputilla.
Ystävällisin terveisin, Richard C.
Tämä on Academy 1:72 Boeing B-29A, joka on rakennettu suoraan laatikosta, mutta ei ilman ongelmia. Rakentaminen on melko suoraviivaista näin suurelle sarjalle ja sisustus on erityisen hyvin yksityiskohtainen, vaikka et näe paljon loppujen lopuksi. Ongelma alkoi levitettäessä kiiltävän mustaa aluslakkia Alclad II metallipinnoille. Ruiskutuksen jälkeen nenän yläpuolella ja hännän yläpuolella oli valkoisia kukintajälkiä, jotka sellaisenaan pilasivat metallipinnan. Epäilen, että tämä johtui kosteuden muutoksesta, kun muistan hämärästi ohimenneen ukkosmyrskyn ja ilmastointilaitteen ylitöitä, luulisin tropiikissa elämisen iloja?
Alkuvaiheen hiomisyrityksen jälkeen vaurioituneiden alueiden uudelleen hiominen kävi pian selväksi, että koko malliin täytyisi tarttua uudelleen, mikä oli pelottava mahdollisuus, joten takaisin säilytykseen se makasi siellä koskemattomana yli vuoden. Viimeisen projektini siivoamisen jälkeen oli aika siivota kaappi (jotta kaappiin tulisi tilaa uusimmille ostoksille) ja vihdoin käsitellä tätä ongelmaa. Kolme päivää ja lukuisia hiomapapereita myöhemmin se oli valmis kokeilemaan uudelleen kiiltävän mustan kanssa. Tällä kertaa se toimi ja Alclad meni herkkuun.
Pohja on Alclad II Chrome, jota seuraa Alclad II Polished Aluminium jälkivarjostettu pääpaneelilinjojen ja läppien poikki. Viimeinen kiillotus hienolla nukkaamattomalla kankaalla toi pinnat esiin ja sekoitti kaiken sisään. Ensimmäisenä metallipintojani näin suuressa projektissa tämä oli oppimiskokemus.
- Revell 1:72 B-17G 'Little Miss Mischief'
- Maali: Tamiya, Gunze, Model Air, Citadel, Lifecolor
- Ei ylimääräisiä, suoraan laatikosta
Kiitos, Mish
Ainoa miinus oli liian pieni aukko moottorin koppien edessä, joka korjattiin.
Yritin tehdä tylsästä naamioinnista hieman mielenkiintoisempaa lisäämällä siihen kulumista; Nämä linnut eivät kuitenkaan palvelleet kovin kauan, koska ne kaikki putosivat tarkoituksella Japanin hyökkäyksen jälkeen!
Jürgen Jaacks
Käytetyt setit:
• turbiinit Airesista
• pitot-putki Masterilta
• laskutelineet Scale Aircraft Conversionsilta ja
• atomipommeja B-43A Brassinista.
Maalaus tehty erikoiskromilla automaalilla.
Malli tehty tilauksesta.
Fernando M
Verkosta löytyy useita tunnettuja kuvia tästä lentokoneesta. Se on tietysti Bf 109E, jonka on rakentanut Erla Mascinenwerke nimellä W/Nr. 4101 syyskuussa 1940. Siitä tuli keltainen 8/6./JG52, sitten musta 12/2./JG51. Ammuttiin alas ja laskeutui Manstonissa 27, se testattiin laajasti ja meni sitten 11 (Enemy Aircraft) Flt. Se on nyt palannut nimellä "Black 1940" RAFM:ssä. Kuomu puuttuu, koska se poistettiin erittäin pitkän koelentäjän majoittamiseksi, kun lentokonetta testattiin Rolls-Roycessa: En tiedä, miten Bf 1426 -katos huijataan, mutta ilmeisesti se katosi.
http://www.kenthistoryforum.co.uk/index.php?topic=18922.0
Setti oli vanha Hasegawa 1:32 – luulisin 1970-luvulta – jonka ostin halvalla näyttelystä. Lisäsin vain sarjan HGW-kangasturvavöitä ja joitain Airscale-instrumenttitarroja – loput merkinnät tehtiin yleisistä tuotteista. Säätö tehtiin pastelliväreillä, vaikka pelkään, että olen saattanut liioitella raitoja. Olen myös lisännyt joitakin yksivärisiä kuvia sekä värillisiä kuvia.
Toivottavasti pidät siitä. Terveiset,
Michael Chilestone
Malli on airbrushed Gunze Sangyo Hobby Color -maaleilla. Paneelin linjojen korostamiseksi sekoitin ja levitin kolme erilaista pesua Mig Productionsin “punaisista” ohenteista ja Abteilung 502 öljymaaleista. Valitsin yhden sarjan mukana toimitetuista tarravaihtoehdoista.
Tämä on JG1:n Airfix 48:109 Messerschmitt Bf 3E-51. Sarja on yksi heidän uudemmista julkaisuistaan ja erittäin hienosti yksityiskohtainen ja viimeistelty.
Lisäsin juuri Eduardin turvavyöt ja tein messinkiputken potkuriakselin; käytti Blu-Tack-merkkijonomenetelmää pehmeän reunan naamon rajaamiseen. Suihkutin ensin RLM 02 ja RLM 71 yläpuolen naamioa, peitin ja sitten ruiskutin RLM 65 alaväriä. Tätä seurasi rungon sivuilla täpliä 71:n ja 02:n sekoituksella.
Käytin Xtracolorin kiiltäviä maaleja ja sarjatarroja, jotka ovat hyvälaatuisia ja menevät erittäin hyvin.
Mallin viimeistelyssä oli Humbrol Matt Cote -takki.
Kaikkea hyvää Rogerille
Käytin Eduard "Brassin" -päivityksiä moottoriin ja asepaikkoihin sekä Aires-radioosastoon (pieni pääsypaneeli poistettu rungosta, jossa ristimerkintä sijaitsee rungon vasemmalla puolella). Moottorin ympärillä oleva "putkisto" ja tykkipesän osia laitettiin itse tehtynä venytetystä pistoolista.
Toivottavasti te kaikki pidätte siitä!
Ian R.
Halusin tehdä I/JG52-lentokoneen, jonka merkintöjä ei niin usein näe 1940-luvun 109-luvulla. Tältä uskon heidän lentokoneensa näyttäneen ennen keltaisen maalin saapumista elokuun puolivälissä 1940. Minua inspiroivat tämän ryhmän lentäjän Ulrich Steinhilperin muistelmat, jotka on käännetty englanniksi "Spitfire on my tail". Hänet ammuttiin alas taistelun loppua kohti, jolloin vain noin 1/3 heidän alkuperäisistä taistelun aloittaneista lentäjistä oli jäljellä, aivan kuten heidän englantilaiset kollegansa.
Minulla oli jonkin verran vaikeuksia saada nokkakoppa ja potkurin kartio yhteen, mutta olen tyytyväinen yleisilmeeseen.
Toivottavasti pidät siitä?
Andrew Johnson
Toivottavasti te kaikki pidätte siitä.
Andreas PP.
Kippis!
Andrea B.
En avannut moottoritilaa, olen äskettäin rakentanut toisen Eduard 109 -sarjan, josta oli poistettu kaikki moottorin ja pistoolin suojukset näyttämään sisätilojen toimintaa.
Toivottavasti pidät siitä?
Tämä on Revellin nyrkkeily ICM-suuttimista Cartograf-tarroilla.
Ensimmäinen WW2-Luftwaffen lentokoneeni, joten minulla oli Vallejo Model Air RLM -sarja naamiointia varten ja käyttämällä Tamiya X20A:ta, ne maalasivat erittäin hyvin ja olivat vaikutukseen tyytyväisiä.
Rakennettu laatikosta, vain lisätty jarrulinjoja vaihdejalkoihin, joitain kotitekoisia hihnoja ja lycra-kierteinen radioantenni.
Alcladsin kiiltävällä lakalla kiillotetut Cartograf-tarrat ovat mahtavia ja kaikki meni hyvin Micro Sol/Setin kanssa. Mattapinta on Alclad2 Matt lakka.
Vaikka ensimmäinen Luftwaffen lentokoneeni, tuskin viimeinen… Toivottavasti pidät?
Stuart M.
This was my first build of a 1:32 aircraft for a very long time. I built a Revell 1:32 109 kit when I was about 13 or 14 and was somewhat nervous about tackling another Revell kit, but was pleasantly surprised by the improvements over the last 30 years!
This was also my first serious attempt at riveting and I was moderately pleased with the result. The profile was taken from the WarDrawings site. As far as possible markings were masked and sprayed. I didn’t have any 1:32 stencils so this required some careful modification of my 1:48 resources. I had to use decals for the number, the Gruppe wave (so both appear very black and white) and the stencils.
I wasn’t happy with how the aerial wire turned out, but couldn’t face doing it again.
Craig W.
32. mittakaavassa oleva Hasegawa-sarja, jota on täydennetty Royn (Barracuda Cals) F-4-G-14 potkuri- ja spinnerisarjalla sekä G-tykkitykkivenesarjalla. "puhkaistun renkaan" ulkoasu johtuu joistakin vuoden 1993 True Details -vanteista. On aika hankkia oikea sarja E/F-napoja, jotka on varustettu Barracuda Studiosin 160 x 660 mm renkailla G-4:lle!
Toivottavasti pidät siitä?
Ralph R
Rakensi tämän jokin aika sitten. Vain ilo setin rakentamisesta. Rakastan Tamiya-sarjoja yhtä paljon kuin seuraava kaveri, mutta kaiken, mitä he heittävät Eduard Profipack 109 -sarjaan, en tunne tarvetta mennä muualle.
Viisoin rungon ylä- ja alaosassa olevan paneeliliitoslinjan, vaihdoin siipikuunan ja pitot onttoon alumiiniputkeen ja myös rungon alla olevan antennin tuoreella akupunktioneulalla (auts).
Tyhjensin myös renkaat, mikä 109:ssä on erityisen vaikea saada oikeaan kulmaan!
Värit Mr Hobby ja Tamiya. Toivottavasti värivaihtelu selviää. Ehkä sen kanssa olisi pitänyt olla raskaampaa, mutta pidän hienovaraisuudesta. Minusta tämä on varsin katseenvangitsija kaava ja kehruutarra on aivan uskomaton.
Olin tyytyväinen, miten tämä tuli ulos.
Rick G.
Hienoa työtä Adam!
Tässä kuvattu 109 oli ensimmäinen WW2-lentokoneeni, ja se rakennettiin erityisesti SMN:n säätyöpajaan Jamie Haggon kanssa. Talvipesu saavutettiin käyttämällä hiuslakkaa sinetöityjen tarrojen päällä ja Tamiya flat white- ja x-22a ohentimien sekoituksella ja sitten hieromalla varovasti takaisin kostealla jäykällä siveltimellä, kun se oli kuivattu, jolloin saatiin taistelun kestävä lopputulos. Olin oppinut suuren joukon tekniikoita tässä lentokoneessa ja suosikkini oli oppia käyttämään öljyjä valmiin päälle paikallisten suodattimien tuottamiseksi. Pigmenttejä käytettiin pyörien ja alavaunun ovien pohjan päällä. Pakokaasuvärjäys saavutettiin ohennetulla mustien ja ruskeiden maalien sekoituksella ja airbrushilla. Erilaisia Mig-ammotuotteita käytettiin myös paneelien vuorauksiin sekä öljyvärjäykseen ja öljyvuotojin.
Pohjani tehtiin käsin Polyfillalla maan ääriviivaamiseen, jota seurasi lumiseos päälle. Lumi tehtiin vesitetyllä PVA-liimalla, johon oli sekoitettu sooda-bikarbonaattia paksun tahnan aikaansaamiseksi. Mutaiset lätäköt ja märkä maa tehtiin Mig Ammo Heavy Mud -emalilla, erityisesti Heavy Earth & Wet Mudilla. Minulla oli aikaisemmista projekteista jäänyt ruohonpalasia, jotka jäivät paikoilleen mutaan ennen sen kuivumista ja sohjoiset ja likaiset lumet saatiin ohennettuun Heavy muta -tuotteella ja kosketettiin vain siveltimellä.
Joka tapauksessa, vain lyhyt opastus siihen, kuinka erinomaisia Scale Modeling Now -työpajat ovat ja mitä lopputuloksiin on olemassa.
Toivottavasti pidät siitä. Chris C.
MDC: Bf109G-6 ohjaamo; Bf109G-K korjattu spinner; Bf109G korjatut pyörät, BF109G Mk131 ejektoriportit
RB Productions: saksalaiset turvavyöt; Bf109G Jäähdyttimen pinnat, BF109G kuomu
Aires: Bf109G (late) Radion sisätila.
EagleCals: Blond Knight EC036.
EagleParts: Bf109G öljynjäähdytin; BF109 Supercharger.
Quickboost: Bf109G aseen piiput; Bf109G pakoputket
Maalit olivat Aeromasterin "sotalintujen" RLM02, RLM66, RLM74, RLM75, RLM76 emalien yhdistelmä; Malli Master, Tamiya ja Gunze lisävärejä. MM Kirkkaat tasaiset ja kiiltävät lakat.
Antenni on näkymätön korjauslanka, jossa on käytettyjä sähköjohtoja, jotka on kiedottu pienen poranterän ympärille. Lyijylanka, Tamiya säänkestävät pastellit.
Rakenne koetteli minua ajoittain, mutta sinnittelin ja vaikka puutteitakin oli, mikään ei ole kohtalokasta ja olen tyytyväinen lopputulokseen. Kokonaisrakennusaika oli noin kuusi kuukautta. Kaikille niille, jotka rohkaisivat, neuvoivat ja kestivät WIP:ni, sanon kiitos.
Kent Strickland
Sarja on uusi työkalu ja voidaan rakentaa varhaisena tai myöhäisenä versiona, valitsin varhaisen version.
Osien istuvuus on hyvä, kun moottorikoppassa ja siiven/rungon alapuolen liitoksessa on käytetty vain vähän täyteainetta.
Lisäsin juuri MDC-turvavyöt ja hydraulijohdot vaijerista pääalustalle. Käytin Blu-Tac-merkkijonomenetelmää pehmeän reunan naamon rajaamiseen. Suihkutin ensin keltaisen alapuolen kopan ja peitin sen. Sitten ruiskutin RLM74 ja RLM75 yläpuolen naamiota, peitin ja ruiskutin RLM76 alavärin. Tätä seurasi rungon sivuilla pientä laikkua RLM74:llä. Runko peitettiin sitten RLM74-kaistaa varten.
Siipien kärkien alapuoli ja erillinen peräsin ruiskutettiin valkoiseksi. Kolmiosainen kuomu peitettiin ja ruiskutettiin RLM74:llä. Käytin Xtracolor kiiltomaaleja ja sarjan tarroja, jotka ovat hyvälaatuisia ja menevät hyvin. Sen jälkeen lentokoneen runkoon ruiskutettiin Klear-kerros suojaamaan emalimaalia raaka-umbraöljymaalin pesua varten. Lentokoneen runko ja muut kokoonpanot viimeisteltiin Humbrol Matt Cote -pinnoitteella ennen lopullista kokoonpanoa.
Tsemppiä toistaiseksi! Roger
Lisää lentokoneita B….
Galleriat: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ