Galleriat: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Lisää tilaajien upeita lentokoneita: M
Tamiya maalaa
Öljymaali kulunut
Toivottavasti pidät siitä…
David L.
Otsikko kertoo tämän lentokoneen 1000. tapponsa saaria hyökkääviä Axis Forcesia vastaan.
Diorama on rakennettu useita vuosia sitten asiakasprojektien välissä ja on edelleen suosikkini.
Ian R.
Mengin sarja on erittäin mukava ruiskutettu ja miellyttävä rakennelma. En tarvinnut hiontatyötä, istuvuus on mahtava. Hakemisessa käytin Gunze Mr. Hobby Paints -maaleja ja suolatekniikkaa. Esivarjostin valmistettu keltaisella värillä ja päällystetty IJN Greenillä.
Muutama yksityiskohta lentokoneesta:
Kitin arvostelu täällä: http://kitmaniac.com/site/?p=2162
Moottori: Mitsubishi Ha-221 Ru | Teho: 2,200 hv
Miehistö: 1
Siipien kärkiväli: 37 jalkaa 11 5/16 tuumaa | Pituus: 37 jalkaa 4 13/16 tuumaa
Kuormattu paino: 9,921 454 lb | Suurin nopeus: 32,810 mph XNUMX XNUMX jalan korkeudessa
Parasta, Vini
Monet japanilaisten lentokoneiden mallit ovat erittäin säänkestäviä ja joissakin on melkein maalitonta. Vaikuttaa siltä, että olettamus käytetyn maalin huonosta laadusta ja siten lyhyestä käyttöiästä on perusteeton. Japanilaiset valmistivat erittäin hyviä maaleja – esim. lakkoja. Todennäköisesti syynä oli pohjamaalin puute ja voimakas aurinko Tyynenmeren teatterissa. Vanha Mavis-köyhä oli hieman puuhaava ja kevyesti aseistettu – ja siten melko haavoittuvainen. Siellä on tarina koirataistelusta B17:n ja "Mavisin" välillä!!
Erittäin mukava sarja - mutta ehkä vaikea löytää.
Merkinnät peitettiin. Sarja sopii yhteen ilman ongelmia ja on miellyttävän kokoinen. Se hyötyisi sisäisestä rungosta ja moottorin yksityiskohdista, kun otetaan huomioon suuri avoin tila alapuolella, mutta en tehnyt niin tällä kertaa.
Lentokone on rakennettu edustamaan prototyyppiä. Kuten tiedämme, se pääsi itse asiassa vain tuulitunnelimalliin, joten hyötyy jostain Luft 46:n taiteellisesta lisenssistä. Olen varma, että täyteainetta olisi pitänyt olla enemmän (ja ehkä se on väärän värinen?), mutta täytin juuri suurimmat paneelilinjat ja jätin loput. Kohtaus, jossa on likainen rata, saa inspiraationsa Pierre Clostermannin "Flames in the sky" -elokuvan viimeisestä tarinasta.
Craig W
Sarja sopii hyvin yhteen, kuten muutkin tässä sarjassa. Hobby Boss on varustanut asepaikalle metallilattian, joka antaa tarpeeksi painoa pitämään etupyörän maassa. Ainoat ongelmat, joita minulla oli rakentamisen kanssa, olivat kielekkeet, jotka sijoittivat ohjaamon rungon sisällä. Huomasin, että näitä piti hieman lyhentää. Tämä teki paljon helpommaksi saada rungon puolikkaat yhteen.
Ainoat mitä lisäsin sarjaan, olivat jarruvaijerit ja vasemman siiven pitot vaihdettiin teleskooppitankoon ja -putkeen. Tarkasteltaessa tutka-antennit näyttävät hieman paksuilta, ja ehkä minun olisi pitänyt vaihtaa myös nämä, jotta tämä mallin osa olisi hienostuneempi.
Käytän yleensä öljyväriä pesuaineena korostaakseni lentokonemallini paneeliviivoja. Tässä tapauksessa käytin kokeiluna tummanharmaata pastelliliitua. Mielestäni kokonaisvaikutus näyttää tässä tapauksessa hieman raskaalta. Tulen varmasti kokeilemaan pastellivärejä jatkossa, mutta ehkä rajoitan niiden käytön tummempiin viimeistelyihin.
Hobby Boss on kattanut monia Me 262 -versioita hyvin tuotetuilla, ajan tasalla olevilla sarjoilla, jotka ovat tarkkoja ja helppoja rakentaa. Ne ovat suuri suosikkini, ja odotan innolla rakentavani niitä lisää tulevaisuudessa.
Dai W.
Ainoa lisäys oli kaiverretut turvavyöt.
Maalattu Aeromaster- ja Tamiya-akryyliväreillä ja maalattu taiteilijaguassilla.
Julian S.
Kuten Trumpeter sen 1:35 venäläisten KV-tankkien sarjan kanssa, Hobby Boss näyttää yrittävän kattaa kaikki mahdolliset Me262-versiot mukaan lukien kertaluonteiset prototyypit. Variantti A-1b edusti yritystä käyttää Me262:ta BMW300-moottoreilla varotoimenpiteenä, jos koneeseen alun perin tarkoitetuista Junkers Jumo -moottoreista tulee pulaa. Kuten kävi ilmi, kone oli erittäin menestynyt ja oli joissain suhteissa parempi kuin Jumo-moottorilla toimivat versiot. Tästä huolimatta tuotantoa ei tehty.
Hobby Boss -sarjat ovat erinomaisia, tarkkoja, suhteellisen edullisia ja helppoja rakentaa, ja kuten Trumpeter KV -sarjaa, käytän näitä usein yksinkertaisina rentouttavina rakennuksina monimutkaisempien projektien välissä. Mukana on paljon sisäisiä yksityiskohtia, kuten canon-lahti ja varusteet rungon takaosassa. Huomasin, että sarjat on paljon helpompi käsitellä kuin aikaisemmat Trimaster / Dragon -tarjoukset, ne tarjoavat jopa metallikaton etuvaunun tilaan lisäämään tarpeeksi painoa pitämään etupyörä maassa. Ainoat huolenpidon vaativat asiat olivat kanuunatilan päällä olevat ovet (luulen, että on itse asiassa helpompi jättää ne auki kuin sulkea) ja siiven alapuoli / takaosa rungon niveleen (tämä näyttää olevan yleinen ongelma paljon Me262-sarjoja).
Me262:een sovellettiin laaja valikoima värimalleja, ja tätä sarjaa voitiin käyttää perustana erittäin mielenkiintoiselle kokoelmalle.
Dai Williams
On yleisesti tiedossa, että Me 262:t ovat Trumpetterin parhaita sarjoja, joten sellaisen rakentaminen ei ole vaikeaa.
Mutta koska Trumpeterilla on myös tapana tarjota sinulle paljon sisätilaa, joka on näkymätön, kun runko suljetaan, päätin valita oikotien ja rakentaa vain sen, mikä olisi näkyvissä.
Väriteemaa varten valitsin yhden EagleCalsin tarraarkilta (EC#96).
Sarjan rakentaminen ei aiheuta ongelmia; useimpien osien istuvuus on todella hyvä.
Kovan reunan naamiointijärjestelmässä käytettiin 3M Golden maalarinteippiä; maalit ovat Tamiya- ja Gunze-akryylisarjoista.
Alapuolen vaaleampi sininen väri ruiskutettiin ensin ja rungon molemmille puolille melko korkealle. Vaaleansiniseen tuodakseen eloa lisäämällä perusväriin eri värejä ja ruiskutettuna (erittäin laimennettuna) useissa kerroksissa, lisätyt värit voivat olla hyvin vaaleanharmaita, kiiltäviä ja lihaisia. Viimeistele äärimmäisen laimennettu sekoitus mustaa ja punaruskeaa ruiskutetaan joihinkin paneelilinjoihin. Nyt vaaleansininen alue on peitetty (myös sivuilla).
Yläpuolella aloitetaan vihreästä, mutta tässä sekoitetaan jo keltaiseen, se antaa vaaleamman ja lämpimämmän sävyn, mutta keltaista pitää käyttää seoksessa riittävästi. Yksinkertainen syy on se, että puhdasta vihreää väriä käytetään menemään paneelilinjojen yli ja satunnaisesti paneeleissa. Viimeistele vihreällä sumulla, jotta se sulautuu hieman yhteen.
Tässä vaiheessa maalipinta voi vielä (ehkä pakko sanoa) olla hieman yli, kun olet lakannut mallin muutaman kerran ja myöhemmin nämä erot tasoittuvat.
Vihreän jälkeen jatkettiin ruskealla, myös ensimmäinen kerros oli sekoitettu versio myöhemmästä väristä, ruskealle levitettiin ensin sekoitus ruskealla. Sitten noudatettiin samaa järjestystä tuodakseen eloa ruskeisiin osiin. Kun tämä kaikki oli tehty, maalarinteippi poistettiin ja sivuille ruiskutettiin vihreät ja ruskeat laastarit.
Rungon punaiseen ja siniseen nauhaan ruiskutettiin ensin valkoista perusväriä, sitten keltaista ja lopuksi punaista ja sinistä. Malli on kadonnut (Tamiya kirkas) tarroille, ne suoriutuivat erittäin hyvin. Tarrat on sinetöity Vallejon tasaisella lakalla.
Pienet yksityiskohdat (esineet, jotka rikkoutuvat aina, jos laitat ne aikaisin) on nyt liimattu kiinni.
Viimeistelyn lähes viimeinen vaihe on öljymaalien käyttö joidenkin paneelien ympärillä maalilastujen simuloimiseksi; vaaleanharmaa voi näyttää hyvältä alumiinina olematta liian kiiltävää. Ja mallin viimeistelyyn käytämme toista kerrosta Vallejon tasaista lakkaa.
Jan G
Ainoa todellinen valitukseni on, että jotkut Balkankruezest olivat hieman rekisteristä poissa, mitä voisin yrittää korjata maskilla ja kevyellä ruiskutuksella. Se muodostaa tankkausdioraaman keskipisteen, mistä johtuu oikeanpuoleisen siiven avattu polttoaineen täyttöaukko. Osa kuvista on väliaikaisella pohjalla!
Terveisin, Andy W.
Ainoat lisäykseni olivat Eduard Bf110 G-2 PE -sarjan "mukauttaminen", Owl resin Bf 110 myöhäisen pakokaasun vaimentimien sarja ja Fine Moldsin omat Nano Aviation MG131 -aseet. Sarja on erittäin hienostunut ja kestää edelleen vertailua muihin vuoden 1 72:2018-tarjouksiin. Ainoat haasteet ovat moniosainen kuomu ja oikean aseen aukon reikien poraaminen nokkaan.
Toivottavasti pidät siitä!
Andrew Johnson
Aloitin Kitty Hawkin 1:35 AH-6M, toistaiseksi sovitus on loistava, mistä en pitänyt, oli rungon negatiivinen niitti, joten päätin lisätä kaikki niitit plussaan, näyttää paljon paremmalta niiden kanssa, kiitos Archerille heidän erinomaisista hartsiniiteistä.
George O.
Kiitos jo etukäteen katsomisesta.
Mitä voin sanoa, tämä on ensimmäinen trumpetistisarjani, ja suoraan sanottuna olin vaikuttunut. Suoraviivainen rakenne paitsi hieman monimutkainen nenä, joka käsittelee sivuilmanottoaukkoja. Porasin eri nenäkauhat ja vaihdoin aseet ja pitot onttoon putkeen. Renkaat löystyivät ja sitten Tamiya ja herra Hobby osoittivat sen yleiseen suuntaan.
Käynnissä on jonkin verran varjostusta ja pientä haketusta tarvittaessa.
Tiedän, että jotkut Trumpetterisarjat saavat huonon painon, mutta pidin todella tämän rakentamisesta ja hän oli hauska maalausharjoitus.
Matthew G.
Tämä on minun Profipack eduard Mig-21MF 72 asteikolla.
Mallini sai palkinnon viimeisimmässä Australian mallinäyttelyssä (2023)
Toivottavasti pidät siitä.
terveiset
George P.
Vanha sarja, mutta silti hieno rakennettava. Ainoa lisäys (tarroja lukuun ottamatta) oli Cutting Edge -ohjaamo. Nautin todella tämän rakentamisesta, koska minulla oli mahdollisuus kokeilla erilaisia säätekniikoita, joita olen halunnut kokeilla jo jonkin aikaa. Tämä sisältää hiuslakan (iskukartion päällä) ja erilaisia öljysävyjä (Burnt Umber & Paynes Grey, valkoinen ja vihreä), jotka tekevät mallista ihastuttavan ja antavat sille säänkestävämmän ilmeen.
James V.
Girolamo L.
Malli rakennettiin pääosin OOB:ta lukuun ottamatta jälkimarkkinoilta valmistettua metallia. hartsipoistoistuin ja tarrat, jotka valittiin kunnioituksen merkiksi Ukrainan ilmavoimille.
Miellyttävä ja hyvin yksityiskohtainen setti rakennettavaksi. Käytin Mr.Hobby Aqueous -akryyliä, Revell emaleja, Xtreme Metal emaleja ja Tamiya Weathering Pastels -värejä.
Kiitos katselusta.
Paul. A
En tehnyt paljoakaan ohjaamon kanssa: sarjan instrumentin ja sivupaneelin tarrat – hienoa, koska kuomu on alhaalla. Ostin muutamia jälkimarkkinoita: Eduard Brassin Exhausts; Master Pitot putki.
Ainoa vaivani tässä sarjassa on selvä nivelsauma, jossa Trumpeter on käyttänyt tavallista MiG 29-A nokkaa, aivan kuomun taakse ja sitten liitettynä vasta valettu takarunkoon eteen, se on hyvä paikka tehdä se, mutta omani oli hieman poissa linjasta ja oli pieni askel, jossa nämä kaksi tulivat yhteen. Sen lisäksi se on ongelmaton.
Tälle ei ole monia suunnitelmia, ja laatikkotaide on sitä!
Päätin mennä eri reittiä ja kokeilla tätä mustaa pohjaa, josta olen lukenut, ja laitoin koko jutulle kerroksen Mr Paint Matt mustaa pohjamaalia, ja se on myös erittäin mukava! Tämä tavara on hienoa, kirjaimellisesti vain muutama minuutti tämän maalin levittämisen jälkeen voit jatkaa ja aloittaa ruiskutuksen, joten normaalisti aloitin alapuolen värillä ja ruiskutin marmorointivaikutelman toistaiseksi hyvin, sitten vaaleamman päällysvärin toistaiseksi niin hyvin sitten seuraava väliväri taas hyvillä tuloksilla, sitten viimeinen väri osoittautui hieman tummaksi joko tuo tai tein sen, mutta marmorointivaikutus ei ollut niin voimakas – itse asiassa hyvin menetetty, mutta koska kaikki näytti hyvältä, olin enemmän kuin tyytyväinen tulokset.
Toivottavasti pidät siitä?
Mark H.
Kun olin rakentanut vanhan Revell-sarjan joskus 80-luvulla, olin todella innoissani Kitty Hawkin julkaisusta. MUTTA… Kuultuani sarjan ongelmista olin hieman epäröivä aloittaa rakentaminen.
Kesäaika on kuitenkin rakentamisen aikaa, vaikka tarvitsisinkin freelance-rakentamista tämän haastavan setin kanssa.
En käyttänyt sarjaan korjaussarjoja, koska niitä ei ollut saatavilla, kun aloitin rakentamisen.
Eturunko näyttää olevan hieman liian kapea, en korjannut sitä.
Poltintölkit ovat myöhempi, pitkä versio. Leikkasin ne juuri puoliksi ja sain loput jotenkin sopivaksi.(katso kuvat)
Imuaukot ovat sekaisin, ainoa tapa on sulkea ne, mikä on mahdollista sarjassa olevilla välineillä. Älä myöskään noudata kunkin syövytetyn osan ohjeita (katso kuva)
Peräsimet ja peräsimet sopivat ERITTÄIN huonosti sisäosaan takarungon kanssa. 2 mm:n sauma piti täyttää kitillä. (katso kuvat)
Pintalinjat ja muut mallin yksityiskohdat näyttävät minusta okilta.
Toinen kohtaamani este oli perusväri. Tutkittuani useita kuvia oikeista lentokoneista päädyin FS 16375:een, joka eroaa useimmista suosituksista.
Algerialaisen linnuni tarrat ovat Begemotilta, joka on tuottanut toisen upean setin tällä MIG 25:lle. Jokaisesta linnusta annettujen tietojen ja maalausohjeiden avulla voit käyttää näitä jopa viitteeksi, mitkä korjaukset ja/ tai malliin tarvitaan muutoksia.
Tänään ehkä ostaisin uuden ICM-sarjan…
Toivottavasti pidät siitä!
Jürgen Jaacks
Melko vanha sarja, jossa paljon huonoa istuvuutta siiven juuren etuosassa ja paljon uppoamisjälkiä. Tämä oli koekappale, joten sitä ei korjattu.
'Marmite' säätekniikka jne. siipien reunoihin. Piti tarkistaa koneen rakenne, koska se oli osittain puuta. Varmistin, että paljastan metallin tai alkuperäisen vihreän värin. Kerrosten välissä ei käytetty lakkaa... Unohdin, mutta se ei aiheuttanut ongelmia.
Käytin kulunutta Flory-sienetikkua palauttamaan valkoisen [harmaa] vihreäksi.
Katos upotettu Future.
Uschi-resori Arielille.
Pastelli ja airbrush säänkesto.
Terve, David GL
Pöytänäytöksi sisäänrakennettu 'in flight' on suuri vaikuttava sarja.
Ohjaamossa on eduardin valmiiksi maalatut fotoetch-mittaristot ja lentäjät hankittiin varasäiliöstä. Sarjassa on valittavana runsaasti aseita, mutta R33:t ovat erityisen mukavia upotetuissa runkoasemissa.
Mick S.
Se on Italerin mittakaavassa 1:48 oleva MB326k Impala -sarja Yhdistyneiden arabiemiirikuntien viimeistelyssä. Tämä camo oli lievästi sanottuna todellinen haaste. Lisäsin siihen Neomega-hartsiohjaamon ja Wolfpack resin bang -istuimen. Niitit valmistettiin käsin Rosie the Riveterin kanssa ja maalit olivat Gunze. Pinnoitteina käytin Alclad Aqua glossia ja Klear cote mattea.
Toivottavasti pidät siitä!
Gunze ja Tamiya ulkokuori Vallejo-sisustusyksityiskohtineen. Siipien ja rungon sävyissä on melkoista vaihtelua, kun vaalensin/tumsin erilaisia paneeleja rikkoakseni yksitoikkoisen RLM79-viimeistelyn. Hopeakynällä on hillittyä halkeilua.
Renkaat puristettu ja pitot vaihdettu onttoon. Kaikki roikkuu. Spinneriä pidetään kiinni magneeteilla. Löysin, että se keskittyy tarkemmin tällä tavalla ja on helposti irrotettavissa näyttelyihin kuljettamista varten. Yllättäen se jopa pyörii.
Rakentamisen ilo ohjaamosta huolimatta on melko kiireinen ja vähän tiukka istuvuus siellä täällä, varsinkin kojetaulussa.
Tule, Eduard.
Rick G.
Idea tälle linnulle tuli sveitsiläisen Matterhorn Circlen tarroista.
Tarraarkki 48-003 kattaa Sveitsin ainoan Mirage III C:n sen viimeisessä maalaussuunnitelmassa sen jälkeen, kun se aktivoitiin uudelleen väliaikaisesta varastosta vuonna 1973.
Maalaus oli tavallaan työlästä, sillä neonvärit RAL 2005 ja RAL 1026 tarvitsivat jokaiselle värille valkoisen pohjan ja maskin eli suurimman osan linnusta peittäen kahdesti.
Sarjassa on istuvuusongelmia siellä täällä, mutta joku kitti paransi ne kaikki.
Tarrat ovat ALPS-painettuja, mikä tarkoittaa, että ne piti leikata jokainen pois. Ne ovat hyvälaatuisia ja väritiheyksiä. Ohjeet ovat kattavat ja yksityiskohtaiset hyvien taustatietojen ja kuvien kera.
Toivottavasti pidät siitä…
Jürgen J.
Malli on viimeistelty tavalliseen keittiöfolioon!
Kiitos katsomisesta. Peter D.
Lisäsin myös ohjaamohartsisarjan. Muuten sarja on rakennettu ulos laatikosta.
Tarrat olivat eräänlainen haaste, sillä alun perin tarkoitettuja CONDOR-tarroja ei ole enää saatavilla 48 asteikolla.
Tulostin ne kuvista netistä ja käytin myös joitain tarroja FCM Malvinas setistä.
Sarja, joka oli yksi ensimmäisistä HobbyBossin yrityksistä, oli helppo rakentaa ja toimi lopulta jopa paremmin kuin rinnakkain rakentamani Eduard-sarja.
Tuloksena on Mirage III CJ, joka on pitkän käyttöikänsä lopussa kahdessa hyvin erilaisessa ilmavoimissa.
Jürgen J.
Tämä on Italerin viimeisin nyrkkeily 1:48 tästä lentokoneesta. Alkuperäinen sarja on vuodelta 1978, jonka ESCI julkaisi tuolloin. Niitasin sarjan saadakseni sen nykyaikaisempien standardien mukaiseksi ja peitin kaikki raidat hännän ja evien sisällä. Ohjaamon yksityiskohdat puuttuivat sarjasta, joten laitoin hartsiohjaamon ja bang-istuimen.
Jeroen B.
Haluaisin esitellä sinulle Kinetic Mirage 2000B:ni, jonka sain äskettäin valmiiksi. Se rakennettiin pääosin suoraan laatikosta. Ainoat lisäykset olivat hartsiistuimet, pakoputki ja metallinen pitot-putki.
Malli maalattiin Gunze Aqueous -väreillä.
Sarja meni hyvin yhteen ja tarrat ovat yllättävän hyviä. Pidin todella tästä rakenteesta ja tulen todennäköisesti rakentamaan myös yhden istuimen.
René VDH.
Käyttämällä Italeri Mirage 2000 -sarjaa ja rakennettua OOB:ta, jossa oli vain Eduard Zoom -setti ohjaamoon, tämä oli nautinnollinen rakennus klassisesta 4. sukupolven hävittäjästä.
Mick Stephen
Hasegawan 1:48 Mitsubishi F-1 JASDF:n metsänaamioinnissa. Se on vanha, mutta kunnollinen setti. Olen käyttänyt Gunze-maaleja, jotka ovat paikallaan, ja Platz-tarrasarjaa. Sukellusveneiden vastaiset ohjukset ovat Hasegawa JASDF -asesarjasta.
Toivottavasti pidät siitä>
Jeroen B.
Viimeistelty Humbrol-emeleillä ja pääosin harjatulla maalilla, rakennettu suoraan laatikosta, lukuun ottamatta joitain ohjaamon hihnoja, jotka on luotu Geoffin tässä selitetyllä menetelmällä maalattua maalarinteippiä käyttäen.
Viimeistelin sen pienellä dioraamalla käyttämällä Oxfordin painevalettua US Jeepiä ja hartsia Austin Tilley, joidenkin vanhempien Airfix RAF -maahenkilöstön kanssa.
Merkit.
Olen vihdoin nähnyt sen – paras lentokoneen pienoismalli, jonka olen koskaan nähnyt kaikkien mallinnusvuosien aikana. Tämä ilmestyi Facebookiin ja olin yksinkertaisesti hämmästynyt – Tarkoitan, katsokaapa täällä tarjottavaa realismia:
- hillitty säänkesto yleisesti
- maalipinta vain haalistunut tarpeeksi ollakseen täysin vakuuttava
- paneelilinjan parannus, joka nähdään niin usein WW2-hävittäjissä, kuten Mustangissa
- rakenteen tarkkuus ilman silmilleni näkyviä merkittäviä vikoja
- tarrat tai merkinnät virheettömiä – ne voivat olla maalattuja, kuka tietää, mutta ne näyttävät maalatuilta ja haalistuneilta niin, että ne sopivat ympäröivään maalipintaan.
- virheetön katos täydellisellä runkomaalauksella.
Voisin jatkaa, mutta en tee – nauti vain Arturin lopputuloksesta, joka on täysin inspiroiva minulle ja varmasti monille teistäkin.
Tässä muutamia muistiinpanoja Arturilta…
- Tamiya 1:32 sarja
- Sarja: KH663 No 303 Sqn RAF
- Barracuda Studiosin ohjaamon päivitys ja stensiilit
- Melius Manun naamarit
- KoTeBi World Models – sarja
- Szeroka5 – maali
- HGW hihnat
- Eduard valokuvaetsaus osat, pyörät hartsi
- Master aseen piipuja
Kiitos Artur, että suostuit jakamaan kauniin työsi.
Geoff C.