Lisää tilaajien upeita lentokoneita: NP
Galleriat: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NP | QR | S | TV | WZ
Jokaisessa lähetyksessä on pikkukuvien "galleria", jota napsauttamalla näet kuvan suurennettuna ja voit lukea mallia kuvaavan lyhyen tekstin – nauti!
PS. Kotelon reikä on hiutalevaurio (hän liukastui putkileikkureiden kanssa).
Via Rob R.
Tämä on Hasegawa 1:48 Nakajima A6M2-N Rufeni, jonka olen rakentanut suoraan laatikosta.
Sarja koostuu erittäin hyvin, kuten kaikki Hasegawa nollat; Lisäsin juuri turvavyöt Eduard Japanese Navy -sarjasta.
Kone ruiskutettiin Xtracolor IJN green/grey -värillä ja paneeliviivat jälkivarjostettiin tummemmalla sävyllä. Moottorikopassa käytettiin kiiltävän mustan ja kiiltävän sinisen seosta. Paneelin linjoissa käytin tummanruskeaa akryylimustetta.
Katoksissa käytettiin Eduard-naamarisarjaa, joka helpottaa elämää huomattavasti ja tarrojen kiinnittämisen jälkeen koko lentokone ruiskutettiin Humbrol-mattapinnoitteella.
Roger B.
Todella hauska rakennelma, johon on lisätty eduard canopy maskisarja. Se olisi ollut paljon vähemmän hauskaa ilman kaikkea sitä lasitusta!
Tamiya ja Mr Hobby maalaavat hopeakynähakeella.
Rakastan torpedoa, joka on suunniteltu offsetille öljynjäähdyttimen puuttumiseen.
Rick G.
- Sarja rakennettiin laatikosta ja käyttämällä sarjan tarroja
- Eduardin turvavyöt olivat ainoat lisätyt osat
Mallin maalaamiseen sisältyi paljon naamiointia. Ensin kontrollipinnat ruiskutettiin Xtracolor IJA greyllä. Nämä peitettiin sitten pois ja etureuna keltainen/oranssi ruiskutettiin. Tämä peitettiin sitten pois ja valkoiset alueet hinomarusin alla ruiskutettiin yhdessä rungon nauhan kanssa. Valkoiset alueet peitettiin ja loput koneesta ruiskutettiin Humbrol 11:llä, ohennetulla 1 osalla maalia ja 4 osalla ohenteita. Täysin kuivattua häikäisynestopaneeli moottorikopan ja rungon yläosassa peitettiin ja ruiskutettiin satiinimustaaksi.
Ki44 oli erittäin pieni, tehokas sieppaaja, jonka siipien kärkiväli oli 9.45 metriä verrattuna Spitfireen, jonka siipien kärkiväli oli 11.23 metriä. Häntäalue oli myös epätavallinen, sillä häntätaso oli asetettu selvästi evään eteen. Nakajima Ha-109 14-sylinterinen kaksirivinen radiaali oli alun perin tarkoitettu pommikoneille ja tuotti 1520 hv. Tämä suuri moottori yhdistettiin onnistuneesti paljon pienempään kapeaan runkoon.
Ki44 on erittäin mielenkiintoinen ja epätavallinen lentokone, mikä on yksi syy, miksi rakensin sen!
Kaikkea hyvää, Roger
Iloinen, että pidät siitä!
Se on ehdottomasti retrokokoonpanoa. Kuperat paneelilinjat on säilytetty ja restauroitu liimasaumoissa. Myös korotetut niitit on säilytetty ja kunnostettu. Ohut viiva venytysmerkit.
Aleksanteri P.
Toivottavasti pidät siitä…
Aleksanteri P.
Pakkaukseni on Trumpeter 1:32 P-47 Thunderbolt, maalattu Alclad2 Airframe Aluminiumilla, Tamiya/Vallejo-akryyliväreillä; sarja tarrat (erittäin hyvä). Flory Models Dark Dirt ja ohennettu Tamiya Smoke (X-19) raitoja ja tahroja varten.
Muita käytettyjä lisävarusteita: Model Design Construction (MDC) P-47 ohjaamo, joka on taas maalattu Tamiya/Vallejo-akryyliväreillä ja säännelty Tamiya säänkestävällä pigmentillä. Moottori maalattu erilaisilla Alclad2-metallisävyillä ja yksityiskohtainen hienolla sulakelangalla (ensimmäinen minulle!).
3 vuotta eteenpäin ja loppuun asti, vielä yksi häpeän hyllyltä.
Tärkeimmät camo-värit ovat Gunze Aqueous- ja Tamiya-sarjoista Vallejolla sisäisten yksityiskohtien vuoksi. Jätin hänet pehmeäksi kiiltäväksi viimeistelyksi, koska huomasin, että täyteläinen mattatakki tappaa herkän varjostuksen vaikutuksen. Tasoitin renkaat ja laitoin spinnerille kiillotetun alumiinin Alclad2-pinnoitteen Tamiya Gloss Blackin päälle. Pudotussäiliö oli varhainen marmorointiyritys. Ei täysin onnistunut, mutta vähemmän tylsä kuin monotoninen.
Tamiya P-47D on todella poikkeuksellinen sarja, jossa on tarkat yksityiskohdat eikä minkäänlaisia istuvuusongelmia. Siivet ovat melkein napsahtaneet. Pidin todella tästä rakenteesta ja olen tehnyt muita sen jälkeen.
Rick G.
Raimo Leino
Toivottavasti te kaikki pidätte siitä!
Lentävät S-mallit.
Sääntely tehtiin sekoittamalla öljypesua ja sitten säänkestäviä kyniä."
David P.
Tämä on Trumpeter 1/32-mittakaavasarja, eikä se ole vain markkinoiden paras P-47-sarja, vaan mielestäni paras tähän asti rakentamani sarja! Se on täynnä yksityiskohtia, istuu kauniisti ja siinä on myös upeita tarroja. Rakensin sen suoraan laatikosta paitsi moottorin, jonka "johdotin" kupari- ja messinkilangalla. Aion rakentaa monia lisää näitä ja "Bubbletop" on seuraava. Loistava kaikin puolin.
Maalaus tehtiin Alclad ja Tamiya maaleilla. Tarrat ovat peräisin Eagle Strike -tuotantoarkilta American Jabos Part 2. Tämä arkki sisältää mustat ID-merkinnät sekä punaiset merkinnät moottorin suojuksille ja rungolle. Päätin kuitenkin peittää ja levittää nämä merkit airbrushilla. Maalauksen tarraus ja kevyt säänkesto yhdistettiin Humbrol-puolikiiltävällä kerroksella.
Mark Rooks
Massiivinen setti rahoillesi! Aidon lentokoneen teho ja tekniikka korostuvat todella, kun sitä verrataan näyttöhyllylläni olevaan P26 Peashooteriin.
Alan R.
Trumpetti 1:32
Tässä on tekeillä noin kaksi vuotta!!
"Tämä on Trumpetisti 1:32 P 38. Tätä ei valitettavasti tehty laatikosta! Jos olisin, se olisi mielestäni ollut yksinkertainen rakenne. Mutta koska en näytä koskaan pystyvän vastustamaan jälkimarkkinoita…? Tämän seurauksena minulla oli lukuisia istuvuusongelmia, joiden seurauksena "laskuin sen alas (melkein kirjaimellisesti)" pitkäksi aikaa. Se seisoi hyllyllä tuijottaen minua surullisena ja lopulta myöntyin ja laitoin tarrat päälle ja lepäsin sen jälkeen uudelleen.
Ohjaamo oli Grand Phoenixilta ja se oli itse asiassa erittäin hyvän näköinen, mutta se oli liian matala ja huolimatta trimmauksesta ja trimmauksesta sekä pyörän syvennyksistä, ne olivat edelleen epäpaikoillaan, kun kokosin sen yhteen. Nyt tämän kokoinen asia ei ole helpoin viulu, ja minusta tuntui, että se menettäisi siipensä joka kerta kun käsittelen sitä. Lopulta syytän itseäni siitä, etten ole noudattanut esisovitusta loppuun asti.
Muuten käytin Big Ed -metallia ja naamioita – nämä olivat erittäin tyydyttäviä.
Pitkään kestäneeni se maalattiin (kiiltävä musta ensin) vaiheittain. Mustaa ei ollut helppo kiillottaa käsittelyongelmien vuoksi. Tämän seurauksena metallipinta oli kaukana koskemattomasta. Joten sää oli vastaus! Katselin vertailumassoja ja oli selvää, että nämä lentokoneet olivat usein hyvin haalistuneita toimiessaan sellaisenaan, mutaisista kentistä. Käytin harmaita öljyjä metallin päälle korostamaan kulumista. Sitten sekoitetaan paljon öljyjä – musta ruskea ja harmaa – luodakseen (kankaan).
Hasegawa malli tehtiin OOB lisäämällä Eduard turvavyöt. Vallejo ModelAir-maaleja käytettiin kauttaaltaan ja jälkivarjostettu Pro-modeller Dark Dirt -savipesulla. Klearia käytettiin tarravaiheessa ja sitten satiinitakkia.
Ainoat ongelmat, joita minulla oli, oli erillinen häntäosa, joka vaati melko vähän työtä sulautuakseen siihen.
Kaiken kaikkiaan erittäin mukava setti rakentaa… Vaughan P.
Terveisin, Vaughan
Ystävällisin terveisin
Alan R.
Halusin mallin näytettäväksi paneelit pois päältä ja Packard Merlin esillä, tämä oli erittäin suoraviivainen tehtävä, poistamalla rungon puoliskojen etuosa haluttuja paneeliviivoja pitkin. Packard Merlin -sarja on Aires-hartsituote, koska Tamiya-sarja ei tarjoa tätä vaihtoehtoa, ja jos noudatat niistä rakentamisohjeita, kokoamisessa ei pitäisi olla ongelmia.
Kaikki rakentamisen aikana käytetyt maalit olivat Tamiya Acrylics, Tamiya säänkestävät pakkaukset pakotahreille ja 50.cal tahrat; kokonaismallissa oli Vallejon mattalakka ja paneelilinjat huuhdeltu läpi Mig-pesulla.
Valittu kaava on perustunut Lt Ralph ” Kid ” Hoferin P-51C 42-106924 QP-L, 4th FG / 334FS 8th AF, Debden 1944. Lifelike Decalsissa on arkki juuri tuota lentokonetta, jota suosittelen.
Martyn C.
Pohjasarja on Tamiya 1:48 P-51B Mustang -tarjous ja mukavaa, katsokaa mitä on saavutettavissa todellisuudessa, kun käytät tehokkaita säätekniikoita, joista on tullut Károlyn kanssa tavaramerkki.
Uskon todella, että tämä sarja on viimeistelty parhaalla "hopealla" -mallilla, jonka olen koskaan nähnyt mallissa - yksinkertaisesti upea!
Pidä silmällä SMN Techniques Bank -pankkiasi - Mallin säänkesto- ja viimeistelytekniikat alueella Károly sääntutkijoille.
Kiitos Bera Károly ☺
Rakensin tämän muutama vuosi sitten käyttämällä Tamiya 1:48th -nyrkkeilyä.
Ainoa lisäys lentokoneeseen oli istuinvaljaiden sarja.
Itse rakentamani pohjatyöt ja figuurit/varusteet tulivat Verlindenin setistä.
Toivottavasti pidät siitä?
Ian R.
Tarrat ovat Cartografin valmistamia ja laadukkaita.
Rakensin mallini Mustang Acen, everstiluutnantti John D Landersin lentämän "Big Beautiful Doll" -merkintöihin.
Käytin mallissa Alclad2:n eri sävyjä ja muissa käytetyissä väreissä Aeromaster Acrylics -värejä. Tarrat jatkuivat ilman ongelmia. Nenämerkinnät ovat neljässä osassa ja niin hyvin rivissä, että liitosviivaa on vaikea havaita. Maalasin hahmot akryylimaaleilla ja pesin ne guassilla.
Oikeassa tykkipaikassa käytettiin Eduard Ammo Bayn yksityiskohtia. Minusta ammusten kourulinkkien kokoaminen oli jälleen vaikeaa, koska linkit olivat melko hauraita, kun niitä yritettiin taivuttaa muotoon! Pyörät ovat hartsikorvausrenkaita, joilla on luonnollisempi istuvuus kuin sarjan esineet.
Lopuksi rakentaminen - Barracuda "puristetut paperipudotussäiliöt", joihin olen lisännyt putkiston käyttämällä ylimääräistä Tamiya-vinyyliletkua, joka on lisätty kuparilangalla. Mustang viimeisteltiin Tamiya-akryylillä käyttämällä XF-81, RAF Dark Green ja XF-83, RAF Medium Sea Grey. Tutkimukset viittaavat siihen, että niiden käyttö Euroopan teatterissa toimivassa USAAF A/C:ssä olisi ollut vahva. Tarrat ovat Eagle Cal -arkin "To war with the Yoxford Boys" -lentokoneesta, jota luutnantti Arvil Robertson lensi vuonna 1944. Kumpikaan niistä ei näyttänyt siltä, että ne sopisivat Tamiyan nenään, joten käytin niitä oppaana. tarkastukset Tamiya maalarinteipillä, aikaa vievää, mutta olin tyytyväinen lopputulokseen. Ilmeinen bonus tämän prosessin käyttämisestä oli, että samaa punaisen ja keltaisen sekoitusta käytettiin spinnerissä täydellisen ottelun saavuttamiseksi. Weathering koostui pesusta Flory Models Dark Dirt -tuotteella. Mattaakryylilakkakerroksen jälkeen käytin panssaripojilta lainattua lempiöljypistemenetelmääni sävyttämään maalia. Figuuri on Ultracastilta ja se on viimeistelty Tamiya-akryylien ja öljyjen yhdistelmällä.
No, malli on Tamiya 1:32 -sarja, eikä se itse asiassa lennä ollenkaan!
Näin tein sen… se on helppoa… ota erittäin ohut nylonsiima ja laita koneeseen pieni sähkömoottori pienellä akulla. Jouduin vähän tuhoamaan sarjan alkuperäistä moottoria. Mene sitten ulos kukkulalle tai korkealle talolle ja pidä se ulos ikkunasta. Luonnonvalo on tärkeää. Muutama pilvi tekee myös hyvää kuvaa.
Rakastan viimeistelyä, jonka Adam on saavuttanut täällä 1:72-mittakaavallaan Airfix Mustangilla käyttäen Alclad-metallimaalia. Malli on tehty heidän vaikuttavasta sarjastaan, joka julkaistiin vuonna 2012. Hienoa työtä Adam. Löydät paljon Adamin versioita SMN:stäsi Klikkaa tästä! Geoff
"Tämä malli oli ensimmäinen NMF:ni ja tämä on Trumpeter P-51 Mustang -sarja 1:24.
Se oli melkoinen haaste, tässä: -
NMF luultavasti useimpien mallintajien silmissä voi olla todella hankala eikä se ole suosikkini! Mutta tämä malli syntyi P-51:n katselun seurauksena Goodwoodissa muutama vuosi sitten. Sitä todella tarvitaan tällaisen projektin käynnistämiseen. Todellinen halu rakentaa näkemääsi.
Se oli tuolloin ensimmäinen metalliprojektini, ja se, että se oli trumpetit 1:24 mittakaavasarja, osoittaa, kuinka tietämätön olin edessä olevista vaikeuksista.
Kun alkuperäistä kuvaa oli suurennettu riittävästi, jotta sen pinnalle näkisi, mitä oli tapahtunut, ongelman ratkaisumenetelmä selvitettiin. Minusta vaikutti siltä, että asteittaisen hapettumisen yleinen tulos oli alumiinin harmaantuminen tässä paljasmetallisessa lentokoneessa. Pidin tästä asusta, mutta halusin kiiltävämmän lopputuloksen. Harmaantumista ajattelin hoitaa normaalilla aloitustavalla erittäin kiillotetulla mustalla pohjalla (kiilto), ja arvelin, että suositeltua runsaammin ruiskutettua Chrome Alclad -maalia voisi hieroa takaisin erilaisten tekstuurien luomiseksi. Käytin erittäin kevyttä kiillotusta (kuten melkein kuivaa T-leikkausta) ja peitin paneelit, joihin en juurikaan koskenut, toisia leikkasin sen verran, että musta näkyisi läpi. Tein tämän vain rungon paneeleille ja se toimi hyvin. Sitten ajattelin, että joissain paneeleissa voisi nähdä sinertävän sävyn, joten ruiskutin ohuen (30 %) Tamiya Clear Blue -kerroksen osien päälle.
Kuten tapahtui, oli helpompi työskennellä tässä mittakaavassa, koska se ei ollut niin tylsää.
Ennen maalaamisen aloittamista olin hieman rasittanut paneeleja pienellä leikkausterällä (luultavasti 15), jotta iho näytti "käytetymmältä". Tämä tehtiin erittäin kevyellä kosketuksella ja suihkuttamalla hieman kiiltoa nähdäksesi vaikutuksen. Suoraan sanottuna tämä stressi näyttää vakuuttavalta vain suuremmassa mittakaavassa, koska muuten näyttää siltä, että lentokone olisi joutunut jonkinlaiseen onnettomuuteen.
Alclad2 maalit vaativat melko paljon rangaistusta ja sään päätin levittää suoraan käsittelemättömälle pinnalle. En vain halunnut vaarantaa, että "Future" -kaltainen tuote huurtaisi pinnan. Alkaen vesiväreistä ja sitten Tamiya-akryyliväreistä, joihin molempiin oli sekoitettu vähän saippuaa, sekoitin ruskeaa ja mustaa alueille, joihin lika saattaa vaikuttaa, enkä puhdistanut sitä liikaa. Toivottavasti pidät siitä?"
Tämä oli erityisen haastava setti. Näytti siltä, että se halusi taistella jokaisessa vaiheessa ja melkein annoin periksi useammin kuin kerran. Vaikka voitinkin, kuten etupyörän alla olevasta pienestä Blu-Tacin läiskästä voi päätellä, se onnistui silti muuttumaan hännänvahtiksi, koska en mahdu kaikkiin tarjottuihin painoihin. Kaikki kuitenkin osoittautui sen arvoiseksi.
Geoff C:llä on tämän sarjan täydellinen versio SMN:ssä.
Dave P.
Se on rakennettu Zvezda 1:72 -mittakaavasarjasta.
Toivottavasti te kaikki pidätte siitä.
Enrique G.
Tämä lentokone on lähellä sydäntäni, koska se on yksi paikallisen museoni: Tangmere Military Aviation Museum -näyttelyistä. Tangmere Sector Modellers IPMS:n malliklubin jäsenenä minulla on ennennäkemätön pääsy tähän upeaan koneeseen.
XV408 oli 92 Sqn:n viimeinen lentonäytöskone vuonna 1992. Tämä malli on Hasegawa, joka teki tämän merkin Ltd-version.
Lisävarusteisiin kuuluivat Aires-hartsiohjaamo ja avioniikkapaikka sekä hartsitutka ja nenäkartio. Maalaus tehtiin UP Vaaleanharmaalla pohjamaalilla ja Vallejo Air -maaleilla, metalliosissa käytin myös Vallejon metalleja.
Museo on helmi, ja se on täynnä historiallisia lentokoneita, mutta XV408 on aina näyttelyn tähti.
Richard S.
James V.
Valmistettu pääosin laatikosta, mutta ohjaamossa on Eduard-zoom ja heidän RAF Phantom -istuinsetti. Tarrat ovat Almarkilta.
Tähän liittyy tarina; Olin lentueen tiedusteluupseeri 41 Sqn:llä 90-luvun alussa, kun Sqn lensi Jaguareja. Siitä lähtien kun lähdin RAF:sta vuonna 2011, olen asettanut itselleni haasteen rakentaa kaikki Sqnin lentokoneet 1:48:ssa, ja tämä on viimeisin tässä ketjussa. Onneksi uudet Jaguar-sarjat ovat tulossa ja Airfixin uusi Javelin, mikä tarkoittaa, että voin jättää huomioimatta sen Dynavector-vacformin, joka on varastossani! Nyt tarvitsen vain 1:48 Bloodhound SAMin…
Ystävällisin terveisin Andy W.
Ohjaamo on hyvin yksityiskohtainen erinomaisilla yksityiskohtaisilla vipuilla; Päätin lisätä joitain pieniä johtoja toistamaan sähkökaapelointia lisätäkseni hieman enemmän mielenkiintoa lentäjän toimistoon vain huomatakseni, että kun rungon puolikkaat on liitetty, et näe tätä työtä! Valitettavasti ohjaamon lattia on hieman epätarkka, mutta päätin olla koskematta siihen, koska kun pidin ohjaamon ovet kiinni, ohjaamossa ei näy juuri mitään, mukaan lukien kauniin yksityiskohtainen kojetaulu, jonka maalasin 2 tuntia käsin! Eduard toimitti kojetauluun tarran, jota jälkikäteen ajatellen olisin halunnut käyttää. Ohjaajan istuimen asentaminen oli hieman hankalaa, mutta ohjeita tarkasti noudattamalla pystyt saavuttamaan tarvittavat kulmat. Kun se on koottu, se näyttää hyvältä ja vielä paremmalta, kun siihen on lisätty joitain maalarinteipistä ja kuparilangasta valmistettuja naarmuuntuneita turvavöitä. Liimasin rungon puolikkaat yhteen ja täyteainetta ei juuri tarvittu, harmi, että samaa ei voitu sanoa rungon ja siiven liitosta! Vaikka kuinka yritin, en saanut tätä liitosta sulkeutumaan pelkällä liimalla, joten sieltä tuli muovikortti ja vihreä kitti ongelman ratkaisemiseksi. Lopputulos oli ok, mutta en ole vieläkään tyytyväinen rungon alapuolen saumaan pyöränkuppien takaosaan. Seuraavaksi meillä oli hienon yksityiskohtainen moottori, on sääli, että kerran asennettuna sitä tuskin näkyy, mutta haluan sanoa, että tiedän sen olevan siellä. Porain aseen piiput ja venture-putken käyttämällä nro 10 skalpellin terää vain lisätäkseni hieman realistisuutta. Alavaunu on tarkka ja ehdottoman mittakaavassa. Aluksi luulin, että se napsahtaa helposti, mutta kun liityin niihin (cynoa käyttäen) siitä tulee erittäin kompakti ja melko tukeva esine. Alavaunun ovet ovat hieman monimutkaiset asentaa, mutta jos noudatat ohjeen ohjeita, se on todella helppoa ja jos saan sanoa, kaikki nuo niitit näyttävät realistisilta ja tehokkailta. Aivan lopussa lisäsin palan kiillotettua puuvillaa pyörän navan keskeltä alavaunun katossa olevaan pieneen reikään vaihteiston takaisinvetojärjestelmän toistamiseksi. Maalasin I-16:ni tavallisilla Vallejo Model Air -maaleillani ja laitoin paljon jälkivarjostusta airbrushilla (aina uskollinen Tamiya-savu voimakkaasti laimennettuna nestemäisellä ohenteella) ja maalasin kovaa säänkestoa käyttäen Mig-suodattimia, pigmenttejä ja öljypesuja haluamallani tavalla. edustamaan taisteluun väsynyttä, hyvin käytettyä taistelijaa.
Tämä oli erittäin nautinnollinen rakennelma, mutta parasta siinä minulle oli maalausvaihe. Perusväreissään se näytti sellaiselta kuin 10-vuotias veljenpoikani olisi tehnyt ja kesti huomattavasti aikaa saavuttaa vihdoin lopputulos, johon olin tyytyväinen.
Tiedän, että on varmasti vaikea löytää brittiläistä Phantomia, joka toimisi tässä kunnossa, mutta halusin työskennellä hieman vahvemman sään kanssa. Tämä on mallini brittiläisestä F-4 Phantom FGR-2:sta No.56 Squadronissa, RAF Wattisham, Suffolk noin 1992.
Erinomainen sarja Fujimi 1:72 -sarja, jossa on hienoja yksityiskohtia. Työskentelin muutamalla alueella Rosie the Riveterin kanssa, lisäsin kaksi Aires-istuinta ja joitain tarroja AirDocista. Loput laatikosta.
Ajatuksena oli keskittyä maalausprosessiin ja niin se valmistui. Kiitos kun katsoit, Ángel Expósito
Tässä on Zdenkon kauniisti tekemä ja viimeistelty malli Wingnut Wingsin 1:32 Polikarpoz R-1:stä.
Zdenko sanoo, että hänen mallinsa on rakennettu suoraan laatikosta, ja siihen on lisätty tavalliseen tapaan vain takila – mikä hieno rakenne – rakastan hienovaraista sääntekoa, joka antaa hänen työlleen niin korkean aitouden.
Kannattaa myös katsoa hänen valokuvauksensa täydellistä sommittelua ja laatua – katsomme lähitulevaisuudessa mallikuvausta SMN Techniques Bankissasi, joten pidä sitä silmällä.
Kiitos vielä kerran Zdenko suuresta panoksesta SMN-tilaajien galleriaasi.