Tervetuloa Subscribers' Armor Gallery T
Jokaisessa lähetyksessä on pikkukuvien "galleria", jota napsauttamalla voit nähdä suurennetun kuvan sekä lyhyen mallia kuvaavan tekstin – nauti!
Galleriat: A | B | CI | JL | M | NP | RS | T | UZ
Neuvostoliitolla oli 1930-luvun loppuun asti maailman suurin ja luultavasti paras panssarivaunulaivasto. T-26 koki maineensa Espanjan sisällissodassa. Säiliömoottorit olivat suhteellisen heikkoja, joten vähän panssaria pystyttiin kuljettamaan. 45 mm tykki oli kuitenkin aikansa erinomainen, joten T-26 ei ollut huono tasapaino. Kuitenkin kävi ilmeiseksi, että 15 mm:n panssari ei ollut tarpeeksi vahva selviytymään yleistyvien panssarintorjuntaaseista. T-26-mallissa 1938 oli varsin toiveikas päivitys kaltevampaan torniin, mutta se oli kuitenkin vanhentunut ajoneuvo vuonna 1941. Radiot olivat neuvostoajattelulle luksusta, joten vain komentopanssarivaunuissa niitä oli, kuten tämä.
HobbyBoss-sarja on yksinkertainen ja vankka rakenne. Ainoa ongelma on raidat ja pienoisraitanastat -aaargh!
Terveisin, Andrew
1:48 mittakaavassa
"Rakennettu laatikosta lukuun ottamatta: Kaikki sarjan tartuntakahvat vaihdettu naarmuuntuneisiin lankakahvoihin ja ohennettu takalokasuojat ja pakoputkien sisäpuoli. Lisätty pulttiyksityiskohta varatelalenkkeihin. Koverrettu sarja otsalamppu ja lisätty MV kirkas linssi. Porattu kuono rungon MG ja Säilytetyt puut ovat kuivattuja oksia, jotka on sahattu päistään ja muoviset suojapeitteet ovat Tamiya 1/48th Jerry voi setistä.
Tamiya maalaa airbrushed käyttäen pre-shade and highlights -menetelmää sekä kuivaharjattuja kohokohtia ja työkalujen yksityiskohtien maalauksia jne. kaikki Humbrol emaleilla. Varjo-, ruoste- ja likapintojen pesut + tahrat jne. tehty taiteilijaöljyillä. Maalilastut, naarmut ja puusyvyysvaikutelma Citadel-akryyliväreillä maalatuissa työkalulaatikoissa (saatavilla Games Workshop -peliliikkeistä). Muta ja pöly levitetty Mig-pigmenteillä. Paljastetut metalliefektit tehty HB-kynällä.
Pohja – halpa valokuvakehys tiivistetty lasin ympärille kylpytiivisteellä ja kehys lakattu. Maaperänä Polyfilla sekoitettuna PVA-liimaan ja tummanruskeaan julistemaaliin, jossa on tienvarsista saatua hienojakoista hiekkaa ja päälle sirotellaan kissanhiekkamurska + malliradan ruohomatto. Vanha puu on hieman vanhaa tikkua, jossa on hienoa vaahtomuovilehteä, jota käytetään sammalkasvustona. Maalattu, varjopesty ja kuivaharjattu emaleilla.”
Mielestäni se on heidän tähän mennessä menestynein sisustussarja. Siinä on oikea tasapaino osien lukumäärän ja istuvuuden välillä, jotta siitä tulee todella nautinnollinen rakenne. Tehdas 264 sijaitsi Stalingradissa, joten tuotanto päättyi äkillisesti syyskuussa 1942. Tehdas oli teräspyörien käytön edelläkävijä kumipulan vuoksi. Kyllä, koneet ja telat kestivät paljon vähemmän, mutta silloin he eivät odottaneet panssarivaunun kestävän yli päivän taistelun edessä. Hyvin erilaiset näkymät saksalaisiin valmistajiin ja heidän panssaroituihin ajoneuvoihinsa. Siitä huolimatta panssarilevyjen kulma keulassa ja tornissa tekee tästä jollain tavalla edistyneemmän kuin monet muut kevyet panssarit.
Moottorin läsnäolo taisteluosastossa ei ollut kovin sympaattista miehistön terveydelle ja onnellisuudelle, mutta sitten ajoneuvo rakennettiin Neuvostoliiton äärimmäisen hätätilanteen aikana. Ajoneuvon kenties hienoin tunti oli tammikuussa 1943 Spark-operaation aikana, jolloin sen kyky ylittää maaston suoisella ja metsäisellä Leningradin alueella, toisin kuin raskaammat panssarit, antoi Neuvostoliiton joukkoille tulivoimaetuja, kun ne pakottivat käytävän läpi ahtaaseen kaupunkiin.
Laitan mukaan myös kuvia 'sen valmistuksesta'!
Terveisin, Andrew J.
Lisäsin Legend-polttoainesäiliösarjan korvaamaan sen sarjasta ja käytin lyijylankaa polttoainelinjojen muotoiluun, hinauskaapelit ovat XXL:stä.
terveiset
Andrew J
Asepalvelukseni sisälsi kiertueen, joka sisälsi työtä Itä-Saksassa 64-luvun alussa, ja minulla oli tilaisuus valokuvata yhtä ensimmäisistä T-XNUMXB:istä, joita liittolaiset näkivät Neuvostoliiton joukkojen joukossa Saksassa.
Malli edustaa Bort Number 078:aa Jaenersdorfin tankkivalikoimassa tuolloin nähtynä. T-64B:tä muokattiin käytössä ja tämä esimerkki sijoittuu jonnekin sen väliin, mitä Trumpetit kutsuvat Mod 1975:ksi ja Mod 1984:ksi. Olen myös liittänyt pari "Photoshop" -kuvaa mallista Jaenersdorfissa. Se on maalattu Mr Paint väreillä ja säällä yksinomaan öljyillä, jotka ovat mielestäni paljon joustavampia ja hienovaraisempia kuin akryylit tai emalit.
Stephen W.
Minulla on ollut tämä ihana sarja varastossani jo jonkin aikaa, mutta minulla ei ole ollut todellista tarvetta kumpaankaan yllä olevista järjestelmistä. Sitten törmäsin eräässä aikakauslehdessä artikkeliin, jossa Tilly oli maalattu "Aavikkorotiksi" ja minun mieleni tehtiin.
Minulla on myös takana 1:35 LRDG:n ja SAS:n toisen maailmansodan autiomaa-autojen kolmikko, mutta minulla on vaikeuksia maalata hiekkavärejä, minulla on tapana päätyä vain keltaiseen lohkoon, ei hyvä.
Tilly oli silloin loistava rakentaa ajatuksena kokeilla vähän airbrush-varjostusta testialustana tulevalle kolmelle suurelle. Sarja on unelma rakentaa ja sopii täydellisesti kaikkialle. Ainoa huolenaiheeni oli kirkas kangastaka, joka minusta on hieman outoa nähdä se kirkkaaksi valettu, koska se on erittäin kauniita tekstuureja, mutta suurin huolenaiheeni oli, että se jakautui kattolinjaa pitkin edestä taakse. Todella outo paikka pitkälle saumalle, mutta istuvuus on hyvä ja vaati vain hiontaa selvittämiseen.
Kun se oli rakennettu, koko asia pohjustettiin ja maalattiin Xtracrylixin erilaisilla "hiekkaväreillä" varjostetun ilmeen saamiseksi. Kohokohdat ovat German Tank -sisustus Ivory! Likaisin sitä sitten erilaisilla pesuaineilla, en halunnut saada sitä taistelemaan vaurioituneena ja vaurioituneena, eikä se ole etulinjan ajoneuvo.
Leikkasin sitten kompassileikkurilla maalarinteipistä kaaria kohdasta, jossa tuulilasinpyyhkimet ovat, ja Maskolilla peitin karkeasti sivuikkunat ennen kuin pölytin mattalakalla ikkunat "likaamaan". Joten, tämä oli ensimmäinen kerta, kun varjostin tällä tavalla, ja ensimmäistä kertaa olen erittäin tyytyväinen lopputulokseen.
Sarja ostettu impulssiostona SMW 2019:stä hintaan 10 puntaa. Sarja sisältää 2 täydellistä sarjaa valokuvaetsillä molemmille sarjoille ja sarjan hartsiosia toiselle, mukaan lukien yksityiskohtaiset moottorit, ovet, sisätilat jne.
Tämä on rajoitettu sarja; muovi on paksua ja vaatii huolellisuutta liitososissa. Ohjeet olivat hyvin epämääräisiä, vain räjäytyskaavioita, joten tarvittiin paljon osien testausta. Niistä kuitenkin muodostuu todella mukavia malleja. Syövytetyt osat muodostavat potkurin suojat ja ovat melko kovaa messinkiä, joten ne tarvitsevat hehkutusta. Sisustus on yksityiskohtainen molemmille, hartsi vain lisää tähän hieman yksityiskohtia. Jos sinulla on ovet auki hartsiosien avulla, osien leikkaaminen rungosta on huolehdittava. Moottori on erinomainen, mutta vaatii paljon näpertelyä sovittaakseen ja pohdiskella, mihin osat sopivat, ja sitten kun moottorin ovet on asennettu, et kuitenkaan näe paljon! Sukset maalattiin puumaalaustekniikalla kaksitasoisille, akryylipohja öljyillä päällä. Todellinen vaikeus on se, että suksen liitos vartaloon on niin pieni, että tarvitaan paljon kärsivällisyyttä.
Kaiken kaikkiaan nautinnollinen rakennelma erittäin epätavallisesta ajoneuvosta, ja kyllä, ne ovat hyvin pieniä sarjoja.
Vain yksi V885 valmistui, se on edelleen Prahan museossa ja toimiva kopio on tehty Yhdysvalloissa. V855:ssä käytettiin Tatra-auton koria ja sen moottoria. Ohjaus tapahtui suksien kautta ja murtuminen etusuksien sisäänpäin ja takarummulla, jota käytettiin myös vetovoimaan. Huippunopeus oli noin 50 mph ja teoriassa voisi mennä sivuttain!
Stephen B.
Tarina
Sen Ranska 1944 ja pillerirasia ovat käyneet katkeraa taistelua. Panther A:n saapuminen paikalle on saanut liittolaiset vetäytymään ja mahdollistaa tervetuliaistauon ennen kuin väistämätön tapahtuu. Liittolaiset tulevat takaisin.
Pantteri on vanha Italeri, ja se on rakennettu laatikosta ja maalattu emaleilla.
Figuurit ovat sekoitus Tamiyasta ja Warriorsista, joissa on käytetty Hornet-päitä.
Pillerirasialla istuva äijä ruokkii mustarastasta puussa leivällä, kun koira odottaa herkkua isäntältään. Loput katsovat horisonttiin ja ihmettelevät, mikä heitä odottaa. Panssariupseeri, jonka jalka on ylhäällä etualalla olevilla kivillä, on hieman epätavallisen kiinnostava. Nämä kivet ovat itse asiassa betonilastuja Hollannin puolustusbunkkerista, jotka hain siellä lomallani. Ajattelin, että tämä oli heille sopiva paikka päätyä. Kaikki hahmot maalattiin emaleilla, yhtä lukuun ottamatta akryyliväreillä.
Lehdistö oli sekoitus merisammalta ja sammalta, johon oli lisätty hieman soraa polkuja varten. Tämä lisättiin kipsipohjaan luonnonkauniilla sementillä. Myös Verlindenin piikkilankaa käytettiin.
Andy Argent.
Tässä minun Academy 1:35 varhainen Tiger 1. Eduard etchillä, Friulmodelilla ja sorvattu alumiinitynnyri.
Figuurit ovat Alanger-saksalaisesta panssarivaunumiehistöstä Hornet-päillä, joiden univormut on koristeltu Tamiyan saksalaisilla merkkitarroilla. Äskettäin valmistunut projekti. Vaikein osa on kertoa itselleen, että se on valmis.
Minulla on ollut tämä ihana sarja varastossani jo jonkin aikaa, mutta minulla ei ole ollut todellista tarvetta kumpaankaan yllä olevista järjestelmistä. Sitten törmäsin eräässä aikakauslehdessä artikkeliin, jossa Tilly oli maalattu "Aavikkorotiksi" ja minun mieleni tehtiin.
Minulla on myös takana 1:35 LRDG:n ja SAS:n toisen maailmansodan autiomaa-autojen kolmikko, mutta minulla on vaikeuksia maalata hiekkavärejä, minulla on tapana päätyä vain keltaiseen lohkoon, ei hyvä.
Tilly oli silloin loistava rakentaa ajatuksena kokeilla vähän airbrush-varjostusta testialustana tulevalle kolmelle suurelle. Sarja on unelma rakentaa ja sopii täydellisesti kaikkialle. Ainoa huolenaiheeni oli kirkas kangastaka, joka minusta on hieman outoa nähdä se kirkkaaksi valettu, koska se on erittäin kauniita tekstuureja, mutta suurin huolenaiheeni oli, että se jakautui kattolinjaa pitkin edestä taakse. Todella outo paikka pitkälle saumalle, mutta istuvuus on hyvä ja vaati vain hiontaa selvittämiseen.
Kun se oli rakennettu, koko asia pohjustettiin ja maalattiin Xtracrylixin erilaisilla "hiekkaväreillä" varjostetun ilmeen saamiseksi. Kohokohdat ovat German Tank -sisustus Ivory! Likaisin sitä sitten erilaisilla pesuaineilla, en halunnut saada sitä taistelemaan vaurioituneena ja vaurioituneena, eikä se ole etulinjan ajoneuvo.
Leikkasin sitten kompassileikkurilla maalarinteipistä kaaria kohdasta, jossa tuulilasinpyyhkimet ovat, ja Maskolilla peitin karkeasti sivuikkunat ennen kuin pölytin mattalakalla ikkunat "likaamaan". Joten, tämä oli ensimmäinen kerta, kun varjostin tällä tavalla, ja ensimmäistä kertaa olen erittäin tyytyväinen lopputulokseen.
Olen viimeistellyt sen AK Real -väreillä, jotka ovat minun uutta maalia. Säästys suoritettiin erilaisilla AK- ja Mig-öljyillä ja pigmenteillä.
Toivottavasti pidät siitä.
Martyn F.
Ensimmäinen asia, joka houkutteli minut Tamiya's Tiran 5:een, oli laatikkotaide. Kun IDF Tiran meni aavikon halki pölypilven sisällä, se näytti täysin tankilta. Tiran 5 muokattiin kuuden päivän sodan aikana vuonna 55 vangituista T1967-koneista.
Itse sarja on tyypillinen Tamiya. Terävät listat, hienot yksityiskohdat ja hyvin suunnitellut sovitusosat.
Se oli miellyttävä rakennus ilman ongelmia.
Käytin Tamiya Akryylimaaleja koko rakentamiseen, aloitin levittämällä valkoista pohjamaalia Tamiya helistinpurkista. Kun tämä oli kuiva, piipun tunnistusviiva ja tornin puolella oleva V-kirjain peitettiin. Sekoittamalla XF49:ää ja XF66:ta yhtä suuria määriä rungon pääväriä varten, ruiskutin sekoitettua pohjustetut osat.
Tiepyörät peitettiin pyöreällä maalarinteippilevyllä. Sitten ulkovanteen osat ruiskutettiin XF85 Rubber Black. Telat maalattiin tummaksi XF84 rautaiseksi ennen kiinnittämistä maantiepyöriin. Telojen liimaus tiepyöriin Revell Contacta -liimalla antoi niille roikkuvan vaikutuksen.
Tarrojen kiinnittämisen jälkeen malli pyyhittiin Mig Productions Pigmentillä.
Lopuksi käytettiin Tamiya säänkestävää settiä, joka korosti reunat vaaleammilla väreillä.
Säilytyskorien täyttämiseen käytin Tamiya Modern Military Equipment -setin esineitä, kuten laukkuja, makuupusseja ja makuupusseja. Tiedän, että tämä ei ollut tarkka, mutta korit näyttivät paremmalta täynnä.
Ostin tähän sarjaan Eduard-levyn, mutta huomasin sitä työskennellessäni, että sille ei todellakaan ollut tarvetta, koska Tamiya-sarjan yksityiskohdat ovat varmasti riittävän hyviä. Ellei tietysti jos haluat erota lähes 20 punnasta, mikä on mielestäni nyt vähän kallista.
Olen viisaampi seuraavassa Tamiya-sarjassani. Mikä se sitten onkaan. Kuitenkin saatuani sen, yritin käyttää niin paljon kuin pystyin, mutta jotkut palaset olivat aivan liian pieniä käytettäväksi. Joten siellä oli katkaisukohta ja käytin vain sitä, mitä pystyin näkemään ja pitämään pinseteissä.
Jälleen täysin nautinnollinen rakennusprojekti tuntien viettämiseen.
Chris (Skyboy)
Shigehiro Y.
Malli on kuvattu Ison-Britannian armeijan jalkaväedivisioonan moottoripyöränä Normandiassa 1944. Se on rakennettu käytännössä laatikosta pois, ja ainoat lisäykset ovat säilytystilaa takatelineeseen sekä Sten-aseen kantohihna ja soljet.
Viimeistelyn sain pääosin Vallejon akryylillä ja Tamiya-akryylillä pienten osien kosketukseen. Sään estämiseen käytettiin erilaisia Mig Productions -jauheita sekä itsetehtyjä pesuja ruoste- ja sävytysvaikutuksiin. Kaikki maalattu käsin paitsi bensatankki, joka oli airbrush.
Suosittelen tätä 1/9-moottoripyörien sarjaa kaikille, jotka haluavat jännittävän ja tuottavan rakenteen.
Rakentaminen oli yksinkertaista ja vaadittiin minimaalista puhdistusta, mikä oli yllättävää niin vanhalle sarjalle, otin aikaa täyttääkseni rungon alaosan aukot, joissa on/off-kytkimen olisi pitänyt olla (sarja on tarkoitettu moottoroiduksi) ja täyttämään. sponsonit. Suurin ongelma sarjassa on tornin huono istuvuus runkoon, loppujen lopuksi tämä vaati useiden välilevyjen asentamisen, jotta torni voisi istua vaakatasossa ja oikealla korkeudella.
Sarjan mukana toimitettiin liukastumista estävä pintakuviointi osana muottia, mutta paransin tätä edelleen käyttämällä PVA-kerroksen päälle levitettyjä jauhoja. Kun PVA oli kuivunut, poistin ylimääräisen ja tiivistin jauhot mattalakalla. Annoin tämän sitten kuivua 24 tuntia ennen maalausprosessin aloittamista.
Malli pohjamaalattiin Alclad Excellence -pohjamaalilla, joka sisältää myös mikrotäytteen ja sen jälkeen mahdolliset viat korjattiin tai muokattiin tarvittaessa. Sitten ruiskutin koko mallin Vallejo Model Air Desert Sandiin, mutta vaalensin ja sävytin hieman Sunny Skin -sävyllä. Kun tämä oli kuivunut, laitoin vielä vaaleamman sävyn paneelien keskelle tuomaan pintaan hieman tarkkuutta. Parantaakseni tätä entisestään levitin sitten useita kerroksia Mig-suodattimia ja lopuksi puhalsin koko asian päälle erittäin laimennetulla pohjamaalilla (suhde noin 5 % maalia 95 % airbrush-puhdistusaineeseen!).
Sääviisaat koostuivat naarmujen levittämisestä "Scotch Bright" -menetelmällä ja sitten kevyempien jätteiden levittämisestä koon 0 siveltimellä akryylimaaleilla. Raita- ja ruostejäljet levitettiin käyttämällä Aberteilung 502 Oils ja Mig pigmenttejä. Telat ruiskutettiin German Tank Brownin ja juoksupalikat maalattiin sitten Vallejo Black Greyksi. Sitten he saivat pesun Mig-pigmenteillä eri sävyillä. Viimeistelyksi joitain reunoja hierottiin grafiittikynällä kulumisen osoittamiseksi ja tietyille alueille lisäämiseksi.
Miehistön ja varastoinnin viimeinen maalaus tehtiin Vallejo Model -väriakryleilla ja öljypesuilla tarvittaessa.
Ensimmäisessä "modernissa" panssariyrityksessäni olen tyytyväinen tulokseen ja odotan innolla rakentavani lisää tämän tyyppisiä AFV-laitteita tulevaisuudessa.
ei kuvia löytynyt
Tämän säiliön tuotannossa ilmenneet ongelmat johtivat siihen, että vuonna 97 tuotantoon otetun Type 3 Chi-Ha -säiliön alustan ympärille kehitettiin väliajoneuvo, joka tunnetaan nimellä Type 1944 Chi-Nu.
Lopulta Type 3 ei nähnyt toimenpiteitä Yhdysvaltain armeijaa vastaan, ja kaikki ajoneuvot pidettiin Japanin mantereella mahdollisen hyökkäyksen torjumiseksi.
Nykyään on vain yksi elossa tyypin 3 keskikokoinen panssarivaunu, joka on esillä itsepuolustusvoimien sotilasvälinekoulutuskoulussa Japanissa.
Fine Molds -sarja ilmeisesti ilmestyi ensimmäisen kerran jo vuonna 1998. Se on julkaistu useita kertoja sen jälkeen, mukaan lukien julkaisu Tamiya-levymerkillä täydellisenä miehistöhahmoineen.
Tämän vuosikerran setille se ei ole ollenkaan huono, ja käyttämäni äskettäin julkaistussa julkaisussa on linkki- ja pituuskappaleet. Osat ovat rapeasti muotoiltuja ja istuvuus on erittäin hyvä. Ainoat lisätyt asiat olivat pari radioantennikiinnitystä, jotka tehtiin korttilevyistä vanhan aikakauslehtiartikkelin valmiin mallin valokuvien perusteella.
Maalaus tehtiin vapaalla kädellä Tamiya-akryylillä ja öljymaaleilla, joita käytettiin maalipinnan värjäykseen. Panssarit eivät nähneet etulinjapalvelua, joten ajattelin, että kova sää ei ollut sopiva. Tämän vuoksi rajoitin sään öljypesuun ja joihinkin pastelliliituihin korostamaan yksityiskohtia. Öljymaaleilla lisättiin satunnaisia öljy- ja polttoainevuotoja ajoneuvon ympärille.
Dai W.
Paljon kiitoksia kutsusta lisätä SMN-galleriaasi japanilaisella kuorma-autollani.
Muista kuitenkin, että se on ensimmäinen panssari/pehmeä iho -mallini. Se on rakennettu suoraan laatikosta.
spec:
Valmistaja: Fine Molds | Mittakaava: 1:35 | Tyyppi: IJA Type 94 kuusipyöräinen kuorma-auto "Hard Top"
Mike Williams