Tervetuloa Tilaajien lentokonegalleriaan.
Tällä laajalla ja kasvavalla SMN-alueella on kyse mallintajien eri puolilta maailmaa olevien mahtavien töiden jakamisesta – se on SINUN kaltaisten mallintajien, tilaajien ja vieraiden lähettämät mallintajat, joiden työ on mielestäni todella inspiroivaa.
Jakamalla sen täällä, toivon todella, että saamme kaikki inspiroitua uuden projektin aloittamiseen… tai ehkä kokeilla jotain erilaista… mutta jatkaaksemme nauttimista tästä hienosta harrastuksestamme; oli syysi katsoa mikä tahansa, inspiroidu ja jatka rakentamista!
Jokaisessa lähetyksessä on pikkukuvien "galleria", jota napsauttamalla näet kuvan suurennettuna ja voit lukea mallia kuvaavan lyhyen tekstin – nauti!
Galleria A
Galleriat: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Toinen portfolioni.
Tämä on Brasilian ilmavoimien maahyökkäyskone HobbyBoss A-1A mittakaavassa 1:48.
Löysin tämän sarjan unelmana rakentaa, siinä ei ole mitään ongelmia ja se sopii täydellisesti ja laskuteline on erinomainen. Lisäsin vain resin bang istuimen.
Suosittelen tätä settiä lämpimästi. :)
Jeroen B.
Tämä on Airfix 1:72 A4 Skyhawkini lennossa epäselvällä pohjalla.
"Going In Hot" hän on maalannut käyttämällä Hataka Red Line US Navy & USMC "HI VIZ" -maalisarjaa, joka on asennettu epäselvälle alustalle www.coastalkits.co.uk. Mitä mieltä olette?
Jezz C.
Hei, ja ajattelin jakaa täällä toisenkin rakentamani.
Tämä on HobbyBossin 1:48 A-4E Uuden-Seelannin takki päällä. Pidin todella Skyhawkista näissä väreissä, joten minun oli vain pakko tehdä se.
Asensin siihen Aires-ohjaamosarjan, joka oli alun perin tarkoitettu Hasegawa-sarjaan, mutta pienellä viimeistelyllä se sopii täydellisesti. Nokkapyörä oli valettu nokkavaihteeseen, joten ostin Eduardilta erotetun setin korjaamaan tätä. Loput on kaikki oob.
Maalit ovat Gunzen sea camo -värejä (H303/H309/H310 ja H311) ja mustana pohjana käytin Alclad mustaa pohjustetta ja mikrotäyteainetta sekä kiilto- ja mattapinnoille Alclad2 Aquagloss ja Klear Kote matta. Minun on sanottava, että Alclad2:n tavarat ovat aivan fantastisia. Tarrat ovat Superscalelta.
Hyvää iltaa ja nähdään ensi kerralla!
Jeroen B.
Tämä on minun Trumpetteri 1:32 mittakaavassa A-7E Corsair.
Lentokone on valmis, tarvitsee vain viimeistellä hahmot ja voi asentaa kaiken paikoilleen alustaansa. Pohja on jo viimeistelty näyttämään lentokannen osalta lentotelineessä.
Ian R.
Tämä on Academy 1:48th Apache AH-64A. Sarja ostettiin paikalliselta mallinäyttelyltä komeaan 2.50 punnan hintaan, koska se osoittautui täydelliseksi kaupaksi. Tarkasteltuani valikoimaa saatavilla olevia jälkimarkkinoiden lisäosia ja niiden ostokustannuksia, päätin tehdä toisen "pakkauksesta poistetun" rakenteen, jossa käytetään ylimääräisiä materiaaleja, joita minulla oli ympärilläni, ja joitain kappaleita varaosalaatikosta.
Kuten useimmissa rakennuksissa, asiat alkoivat ohjaamosta. En tiedä, tunteeko kukaan teistä Apache-ohjaamoa, mutta sen sanominen tylsäksi on vähättelyä! Se on pohjimmiltaan mustaa mustalla, joten tuodakseni tälle alueelle vähän eloa otin "taiteellisen" lisenssin ja käytin värejä kytkimissä ja soittimissa. Ohjaamon amme suihkutettiin mustaksi harmaaksi ja korostettiin sitten tummanharmaalla, johon oli sekoitettu hieman vaaleansinistä. Sen jälkeen koko asia kuivattiin valkoisella harjalla yksityiskohtien näyttämiseksi ja sitten levitettiin aiemmin mainitut värit. Istuimet maalattiin oliivinvihreällä ja sitten öljypesulla lampunmusta rypyt näkyi. Tämä laitettiin sitten sivuun kuivumaan ja seuraava vaihe alkoi.
Seuraavana tehtävänäni oli rakentaa useita osarakenteita, nämä olivat moottorin konepellit, ketjupistoolin kiinnitysalusta, pyrstön roottorin napa (tämä sisältää 16 yksittäistä osaa eikä ole peukalon naulaa suurempi!) ja pääroottori. Kun rakennettiin, yksi tärkeimmistä puutteista sarjassa havaittiin, liitos moottorin konepeleihin. Suurella hionnalla, täytöllä ja lisää hiomalla erottui näkyvä sauma sekä koko ihana paneeliviivayksityiskohta ja niittikuvio. Jouduin sitten tutustumaan referenssimateriaaliin paneelilinjojen uudelleenkirjoittamiseksi, ja sitten vietin 2 tuntia lävistämällä niitin yksityiskohta nestemäisellä polymeereellä pehmennettyyn muoviin. Kun tämä oli suoritettu, ohjaamo asennettiin runkoon ja 2 puolikoe asennettiin. Tämä paljasti toisen suuren ongelman; kukon kuoppa oli yli leveä ja aiheutti rungon pullistumisen. Ei suuri ongelma, mutta kului paljon aikaa hiomiseen ja testaamiseen, jotta asiat saadaan kuntoon ennen lopulliseen liimaukseen sitoutumista. Voin ilokseni todeta, että kaikki muu sujui hyvin ja rakentaminen sujui erittäin sujuvasti.
Yksi alue, jolla vietin vähän aikaa, oli katos. Poistin tämän putkesta kuumalla veitsellä, koska muovi tuntui hieman hauraalta ja pelkäsin, että muovi halkeilee, jos siihen kohdistetaan liikaa painetta. Sen jälkeen hioin poistokohdat tasaiseksi vaimon kynsiviilan kanssa (hän luulee edelleen menettäneensä sen!!) ja sitten vietin puoli tuntia kiillottamaan pintoja (sisään ja ulos) kiillotustikulla. Edelleen huolissani muovin laadusta kastoin kaikki kirkkaat osat Johnsons Kleariin ja jätin sen kuivumaan yön yli ennen kuin peitin Tamiya-teipillä. Kun tämä oli valmis, asensin lasituksen runkoon ohuella superliimalla ja kiihdytinällä ja käsitin kaikki liitokset, jotka vaativat huomiota.
Nyt hauska osa, maalausvaihe. Koko sarja pohjustettiin Alclad-mikropohjamaalilla ja sitten pohjamaalattiin Vallejo Model Air Olive Drabilla. Tämän jälkeen korostin kaikkien paneelien keskikohdan pohjamaalilla, joka oli vaalentunut noin 10 % aurinkoisella ihon sävyllä. Kun tämä oli jätetty yön yli kuivumaan, ruiskutin erittäin laimennetulla pohjamaalisekoituksella koko mallin päälle. Laitoin heille Mig Filter 'Tan' kerroksen perinteistä naamiointia varten. Minusta tämä on parasta tehdä nyt, koska käyttämäni Vallejo Model Air -maalit antavat mukavan puolikiiltävän pinnan, pinnan, josta Mig-suodattimet näyttävät pitävän. Kuivuttuani kiillotin koko mallin Klearilla ja kiinnitin tarrat Micro setillä ja Solilla, mutta minun piti kuitenkin palata tarroihin Gunze Sangyo Mr Mark Softenerilla (tämä on aggressiivisempi kuin Micro Sol) ennen kuin olin tyytyväinen. maali. Sitten levitin toisen kerroksen Klearia valmistautuessani öljypesuun.
Käytin Mig's Dark Washia pintojen pesuun yläpinnoille ja Paynen harmaan ja lampunmustan sekoitusta alapuolelle. Kuivuttuaan koko malli käsiteltiin 3 kerroksella Vallejo Model Air mattalakalla. Työ tehty!!
Tämä on Italeri AC-119G Shadow -tykkialukseni mittakaavassa 1:72.
Paneeliviivat kaiverrettiin, miniaseen piiput korvattiin hienommilla hartsilla jälkimarkkinoilla olevilla.
Maalattu Humbrol emaleilla.
Toivottavasti pidät siitä…
Angelo P.
Tämä on toinen mallini.
Meillä on maassani (Iranissa) rajoitetusti varusteita, esimerkiksi rakensin moottorin jätteistä. Tein Poista ennen lentoa -tunnisteet tulostamalla paperille.
- AH-64A Apache
- 1:48 Akatemia
- Maali Italerilta
- rakennettu syyskuussa 2012
- Tein tämän mallin noin 10 päivää
Täällä on jo upotettu mallini.
Terveisin Mohammad Adl Iranista
Terveisin, Alexander K.
Tämä on Hasegawa 1:72 mittakaavasarja.
- Se on rakennettu suoraan laatikosta lisäämällä vain Eduardin turvavyöt heidän IJN-valikoimastaan
- Sarjassa on upeat yksityiskohdat ja se sopii!
- Käytin Xtracolor-maaleja, jotka koostuvat X354 IJN Greysta ja X353 IJN Greenistä.
- Sisustusväri on Humbrol 78, joka on suunnilleen oikea
- Käytin kojetaulun tarroja, jotka runsaalla Microscale Micro Solilla uppoavat listoihin ja näyttävät hienolta
- Siipien etureunat ovat keltaisia, ja niissä on ripaus punaista oikean värin saamiseksi
- Tukiterät ovat Humbrol 70; kopan väri on sininen/musta, jonka sekoitin kiiltävän mustasta ja kiiltävän sinisestä
- Sakae-moottori ruiskutettiin Xtracolor Steelillä, työntötangot maalattiin mustaksi ja pestiin sitten Tamiya Smokella (X-19)
- Yläpuolen IJN Greenin ruiskutuksen jälkeen haalisin maalia hieman kiiltävällä valkoisella ja ruiskutin tämän päälle satunnaisina laikkuina saadakseni haalistunut ilme.
- Paneelin linjoissa käytin tummanruskeaa akryylimustetta
- Sarjan tarrat olivat erittäin hyviä ja pienellä Micro Solilla laskeutuivat kohotetun yksityiskohdan yli paneelilinjoihin
- Sarjan mukana tulee katosmaski. Yksittäiset paneelit on leikattava pois uudella skalpelliterällä, mutta ne sopivat katospaneeleihin
- Mukana on myös neljä pilottihahmoa. Maalasin niistä kolme ja käytän niitä kaikessa japanilaisessa lentokonekokoelmassani.
Kaiken kaikkiaan ensiluokkainen sarja ja ilo rakentaa…
Tsemppiä toistaiseksi, Roger B.
Tämän koneen lentäjä on (vielä elossa) eversti Dick Francisco, entinen merijalkaväen sotilas Koreassa ja hän nimesi koneensa Miss Pennyksi siipimiehensä eversti Forest Nelsonin tyttären muistoksi, joka oli MIA:ssa Koreassa. Kun herra Nelson jätti perheensä lähteäkseen lähetystyöhön, hän ei koskaan palannut kotiin ja hänet julistettiin MIA:ksi. Neiti Penelope Robichaux-Kunts "Neiti Penny" Nelsonin tytär oli tuolloin kolmevuotias. Hänen äitinsä ei voinut tukea häntä, kun hän menetti miehensä, ja USS Miss Pillion tuki hänen perhettään. Omistan neiti Pennyn kirjoittaman kirjan hänen elämästään. Hän on nyt ystäväni FB:ssä.
Tässä tapauksessa tein myös ohjaamon yksityiskohdat tyhjästä. Lentäjän valjaat ja vyöt valmistetaan maalarinteipillä ja solkien kuparilangalla. Käytin venytettyä särmää ja muovikorttia yksityiskohtaisesti ohjaamon instrumentit, valot ja muut säätimet, avasin runkoluukun ja yksityiskohtiin sisätilojen viestinnällä ja antenneilla sekä ohjaustankojärjestelmällä. Yksityiskohtaiset tiedot myös moottorista ja laskutelineestä.
Jose Alvarez paikkamerkki kuva ECM Harrastukset
AV-8B Harrier II näkyy italialaisilla merkeillä. Trumpetterisarja näyttää ikänsä, mutta pienellä TLC:llä siitä voidaan tehdä melko mukava setti.
Käytin Aires-ohjaamoa ja pyörän kuoppia sekä Reedoak-figuuria ja Verlindenin kannen kannen kuorma-autoja.
Alla taustatarina…
Italialainen AV-8B-harrier kyyti kyydissä kotiin Wasp-luokan amfibiohyökkäysaluksella USS Kearsarge (LHD 3) kuuden kuukauden ylläpidon jälkeen Yhdysvalloissa.
Italialainen lentokone palasi ohjaamomiehistöineen Grottaglien laivastotukikohtaan Italiaan tammikuun 3. päivänä kuuden kuukauden määräaikaishuoltojen jälkeen Marine Corpsin lentoasemalla Cherry Pointissa Pohjois-Carolinassa ja kaksi viikkoa kestäneen lopputarkastuksen ja koulutuksen Kearsargessa. .
Toivottavasti nautit!
Mike T.
Tässä on minun AEG G.IV (Late) 1:32 mittakaavassa, joka on valmistettu Wingnut Wings -sarjasta. joten täysin pois laatikosta, ei muita jälkimarkkinasarjoja käytetty. Pidän todella tämän jättiläisen koosta ja erityisen hienoista yksityiskohtaisista moottoreista, jotka tuovat paljon vaihtelua yhtenäiseen yleisilmeeseen.
Tältä se voi näyttää ilman ribteippien esi-/jälkivarjostusta. Erotin nuo ripateipit vain maalaamalla ne mattalakalla ja levitin sitten globaalia suodatinta koko siiven pinnalle. Ja näillä suodattimilla on taipumus kerääntyä näiden ripateippien ympärille ja luoda pehmeää pölyä, kuten visuaalinen erottelu.
Terve, Zdenko
Revell 1:144 mittakaavassa
Se on todella kauniin yksityiskohtainen setti. Pyörien yksityiskohdat ovat uskomattomia ruiskupuristetussa mallissa.
Alavaunun kiinnitys on todella huono, ilman varmaa kiinnitystä ja naurettavan heikko.
Rungon rakenne on naurettava. Kappaleet ovat niin valtavia ilman sisäistä tukea, että minkä tahansa saaminen riviin on insinöörityötä.
Tarrat, vaikka ne ovat kauniin ohuita, ovat huonosti harkittuja. Tuulettimen kartion spiraali on yksi tarra. Maan päällä ei ole keinoa saada sitä mukautumaan. Ikävä kyllä, tein kolme juttua löytääkseni tämän, enkä riittänyt sovittamaan niitä, kun olin keksinyt, kuinka ne sovitetaan. Häntä- ja ikkunatarrat ovat aivan liian suuria, ja ne on leikattava pienempiin osiin, jotta ne on helppo kiinnittää.
Rakentaisinko toisen? Voi olla. Tietäen, mitä tiedän nyt, se olisi helpompaa ja voisin nauttia siitä enemmän.
Toivottavasti pidät varhaisista kuvista. Valo ei ollut sellainen kuin halusin ja malli on aivan liian iso ottamaan siitä "yksinkertaisen" kuvan.
Shaun B.
Tämä sarja on Wingnut Wings 1:32.
Ensimmäisen sodan aikana Belgia sai ainakin kaksikymmentä DH.9:ää Iso-Britanniasta ja vuosina 1922-23 SABCA tuotti noin kolmekymmentä.
Se on yksi jälkimmäisistä, joista annan tässä tulkinnan, joka edustaa 1. Mephisto-lentuetta (Evere Circa, 1925). D51 syöksyi maahan Gossoncourtin lähellä helmikuussa 1930 ja sen ohjaaja loukkaantui.
Takarungon rakenne naarmuuntunut (Evergreen, HGW tarrat pellavakankaalle). Takila: pääasiassa Modelkasten 0.13 mm + EZ siima tai 0.12 mm siima. Gaspatch mallien soljet. Tamiya ja MRP maalit.
Ystävällisin terveisin.
Christian Wéry
1:72 mittakaavassa.
Tämä oli muunnos Airfix DH4:stä: muokkasin siivet ja käytin sarjan renkaita, pistoolia ja tukia. Moottori oli Aeroclubilta, puomit tehtiin kukkakaupan langasta: loppuosa oli naarmuuntunut.
Merkinnät maalattiin käsin ja se takilattiin valssatulla kuparilangalla. Tein tämän yli 10 vuotta sitten. Malli edustaa konetta No 14 Squadron RFC:stä Palestiinasta vuosina 1916-1917.
Onnentoivotukset
Stephen F.
Tässä kuvia Albatros BII Wingnut Wingsistäni, mittakaavassa 1:32
Ainoassa valokuvassa BII 676/15 (Windsock-datatiedosto 93) se näyttää olevan varustettu nopeusmittarin pitotilla (ei näy tässä).
Tätä vuoden 1915 lentokonetta käytettiin siksi epäilemättä lentokoneiden testaamiseen.
Rakennus :
AVIATTIC-tarrat (ATT32095) siipien kankaalle.
Sekoitus Proper Plane- ja Uschi-tarroja puusyypaneeleille + öljyt.
Takila: Modelkasten 0.13mm
Kääntösoljet: Gaspatch 1/48
Potkuri: akvarellikynä ja öljyt.
Moottori: Taurus Modelsin hartsitiedot.
Tamiya värit.
Ystävällisin terveisin.
Christian W.
Wilhelm Leusch
eduard 1:48
Prop: öljyt akryylin päälle
Uschi puusyy
David G Lane
eduard 1:48 sarja
Albatros D.III OEFFAG 253, Othmar Wolfan
Oikean tasoiset puunsyytarrat
David G Lane
Albatros DV 1:32 mittakaavassa Wingnut Wings -sarjasta
Susi
Tamiya maali
Prop: öljyt akryylin päälle
David L.
Tamiya maalit, säällä öljyllä
Prop: öljyt akryylin päälle
Aviattic siivellä peitetyt tarrat
ProperPlane-spinneri ja taustalevy
Gaspatch soljet (yksi pää, Albatros tyyppi, tyyppi B) ja 1:32 tuulimittari, naarmutukivarret.
Malli Kasten takila
sarjan tarrat
Pieni määrä ohjaamon naarmurakennusta
David L.
Ohessa muutamia kuvia Albatrosista pyynnöstä. Malli on rakennettu Eduard 'Weekend Edition' -sarjasta 1:48, kaikki OOB. Maalit ovat Gunze ja öljyt puupanelointiin.
Tsemppiä, Jen
Mielestäni tämä malli on yksinkertaisesti upea sään ja viimeistelyn suhteen – yksi realistisimpia tähän mennessä näkemiäni malleja – ihania juttuja!
Katso joitain Zdenkon muita panoksia SG:ssäsi, kuten hänen DH.9a ja Polikarpov R-1.
Kiitos vielä kerran Zdenkolle, että hän jakoi suurenmoisen työnsä meidän kaikkien kanssa – tästä on paljon opittavaa vain tutkimalla huolellisesti hänen yhtä laadukkaita valokuviaan.
Max Williamsin Anson "Colourful Annie".
Tämä on Classic Airframes Anson "Colourful Annie" - se oli ensimmäinen laatuaan, jonka tein ja oli melko haastava. Sarja on sekoitus ruiskupuristettua muovia, valoetsausainetta ja hartsia. Ohjeet, kuten monien CA-sarjojen kohdalla, olivat hyvin epämääräisiä, usein moniselitteisiä ja joskus vääriä! Minua auttoivat rakentamisessani muutama vuosien varrella havaitsemani artikkeli mallilehdissä sekä Brett Green -rakennusominaisuus Hyperscale-sivustolla. Sarjan kaksi kiistanalaisinta kohtaa ovat alavaunun sijoittaminen konepeleihin – ne on helppo saada väärään paikkaan, ja vahvistin omaani lisäämällä muovimuovausaineita – ja hartsisuojukset. Näistä on leikattava joitakin paksuja listauksia, mutta mitä ei selitetä, on myös kopan sisähalkaisijaa nostettava. Minulla oli ongelmia joidenkin vääntyneiden hartsiosien kanssa ohjaamossa, mutta tein uusia osia muovitangosta. Kaikesta tästä huolimatta nautin rakentamisesta niin paljon, että sain pian uuden valmiin!
Tämä lentokone on maalattu 6 SFTS Mallala, Victoria -merkinnöillä. R3518 itse asiassa syöksyi maahan, kun sitä lensi oppilas lentäjä, joka teki maastohiihtoa yksin kesäkuussa 1943 – hän hämmentyi pilvessä ja sukelsi rinteeseen. Hänet tapettiin ja hänen lentokoneensa tyhjennettiin.
Xtcrylics-värejä käytettiin koko ajan, vaikka minun on sanottava, että en aio käyttää niitä kovin usein, koska ne näyttävät tukkivan airbrushin jopa ohennettaessa. Pro-Modellersin "kevyt lika" käytettiin mallin säätämiseen.
Tässä on Aoshima 1:72 Ki-100. Mukava sarja, mutta paneelilinjat ovat kosketus Airfix. Hämmästyttävällä tuurilla on selvinnyt, joka löytyy RAF Cosfordista Isosta-Britanniasta.
Käytin Tamiya Ki-61 Teille mainostettua eduard PE -sarjaa. Kawasaki oli kehittänyt Ki-61:nsä hyväksymään parannetun Ha-140-linjan, jonka toivottiin olevan jotain Bf605G:n DB109:n kaltaista. Mutta moottori ei menestynyt, ja sitten B-29:t tuhosivat moottoritehtaan. Armeijan kehotuksesta he kiinnittivät lentokoneen runkoon radiaalimoottorin Mitsubishi Ha-115. Näitä oli runsaasti ja ne käyttivät sieppaamatonta Ki-46III "Dinahia". Heillä oli vaikeuksia selvittää, miten tämä tehdään, mutta onneksi he pystyivät tutkimaan maahantuotua FW190A-5:tä ja hei, prestoa! Tuloksena saatu hävittäjä oli menestys, mutta parin kuukauden kuluttua sota oli ohi.
Andrew J.
Tässä on minun 1:32 Arado Ar196 -vesilentokoneeni, joka on valmistettu erittäin mukavasta Revell-sarjasta.
Kuten tavallista, olen mennyt haalistuneeseen lookiin ja lisännyt joitain naarmuja - toivottavasti pidätte siitä!
Nat P.
Galleria 1
Galleria 2
Tässä on rakennus, jonka sain valmiiksi tammikuussa (2012), ja sen rakentamiseen kului 4 kuukautta. Fantastinen malli hienoilla yksityiskohdilla ja uskomattomalla hinnalla vain 24.99 puntaa. Ainoat ongelmat, joita minulla oli, oli yrittää sulkea runko siiven juurista. Naamiointi ja ruiskuttaminen kellukkeiden ympärille oli hieman haasteellista, mutta siipien sovittaminen jälkeenpäin auttoi suuresti. Olen sisällyttänyt myös joitain rakennusyksityiskohtia.
Vaughan P.
Tämä on Armstrong Whitworth Siskin IIIA 1:72, joka on valmistettu vanhasta Matchbox-sarjasta.
Aleksanteri P.
Maalit: Tamiya, Citadel
Ei jälkimarkkinoita, mutta naarmu rakensi FAA:n navigaattorin lokeron lentäjän taakse.
Kiitos, Mish E.
Tarkat miniatyyrit 1:48 mittakaavassa
Se on tehty niin kauan sitten, että en todellakaan muista mitä käytin, mutta siinä oli pieni pakkaus messinkiä ja pakoputket. Luulen, että nostin moottoria, mutta se katosi korityöhön! Alkuperäinen paketti itsessään oli erittäin hyvä ja toimi ilman ongelmia. Merkinnät olivat laatikosta.
Muita pieniä lisäyksiä perussarjaan ovat tuulilasinpyyhkimet ja moottorit, alavaunun ylös/alas-ilmaisimet ylemmissä konepelleissa, yksityiskohtaiset Cheetah-moottorit ohjaustangoilla ja pistokejohdoilla ja tietysti ovi auki.
Max W.
Merit Kitin mittakaava: 1:48
Malli pitkältä ajalta. Mitä tulee Turkin ilmavoimiin, sanoimme, että loput ovat yksityiskohtia… olemme aloittaneet hankkeen…….
Ensinnäkin yksi henkilö on osallistunut tämän mallin valmistumiseen. Haluan ilmaista loputtoman kiitokseni rakkaalle ÇETIN TUNA opettajalleni, joka auttoi minua valtavalla kokemuksellaan ja arvokkaalla arkistollaan…. kiitos ja kiitos…. olet mahtava rakas Cetin.
Tähän mennessä olen tehnyt malleja joistakin Turkin ilmavoimien luetteloon tulleista lentokoneista. Minulla on ilo saada tänään valmiiksi toinen malli, kun lisäämme kokoelmaamme toisen turkkilaisen hevosmallin.
Izzet C.
Malli on Tamiya BI/B.III -sarja mittakaavassa 1:48, ja se on rakennettu tämän kuuluisan brittiläisen pommikoneen 30 x 29 tuuman malliksi (henkilökohtainen suosikki Mosquiton rinnalla).
Tämä sarja on sarjan vanhempi versio, ja se päivitettiin Flightpath-päivityksillä, ennen kuin sille annettiin asianmukaisesti säänkestävä maali, merkinnät olivat jälkimarkkinasarjasta.
Tämä on Airfix 1:72 Avro Lancaster, joka on rakennettu 57 Squadronin koneeksi East Kirkbyssä, Lincolnshiressä.
Rakennettu laatikosta eduardin ohjaamon yksityiskohtia ja maskisarjoja lukuun ottamatta. Xtradecal toimitti laivuekoodit. Ajoneuvot ovat Airfix-pommittajien huolto- ja tankkaussarjoista. Pohja on Coastal Kitsiltä.
Tämä rakennettiin vaimoni sedän muistoksi, joka kuoli East Kirkbyssä 17. huhtikuuta 1945 yhdessä kolmen muun kanssa, kun kaksi 1,000 punnan pommia räjähti lastattaessa. Tuloksena oleva tulipalo aiheutti 4,000 17 punnan "evästeen" ja päättyi kuuden Lancasterin tuhoutumiseen ja 3 vaurioitumiseen. Hän oli selvinnyt koko sodasta vain kaatuakseen XNUMX viikkoa ennen sen loppua.
Graham L.
Tämä on Tamiya-sarja, joka rakennettiin käytännössä laatikosta, vaikka avasin takaluukun ja jouduin rakentamaan osittaisen sisätilan.
Pohjan mitat ovat 21.5 x 22 tuumaa, joten tämä ei ole pieni! Se on komission koontiversio, joten minun ei tarvitse huolehtia sen pitkäaikaisesta säilyttämisestä.
Ian R.
Vain muutama Airfix 1:72 mittakaava Shackleton – ensimmäinen valmistuminen vuonna 2018. Siinä oli hetkensä, mutta se selvisi lopulta.
Se on mukava kokonaisuus ja hyvä, että "Shack" on saatavana eri muunnelmina.
Toivottavasti pidät siitä!
Andy B.
Galleriat: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ