Galleriat: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Lisää tilaajiemme upeita lentokoneita: H
Mittakaava: 1: 72
Malli: H-19B
Tällä kertaa taas ensimmäinen luulisin – en ole koskaan nähnyt mallia tällä mallilla. Jos joku tekee niin, nyöritän takkini kunnioituksella.
Loputon kiitos Halukin veljelle ja Çetinin opettajalle logistisesta tuesta. Mutta erillisellä kiitoksella tämä kuuluu rakkaalle veljelleni Metin ÖZREKille. Värien erottelua ja maalikuvioita (naamiointisiirtymiä jne.) tuntien työskentelyä varten saimme minut vihdoin innostumaan ja keksimme tämän mallin… kiitos ja kiitos… tuhannet kiitokset 🙏🙏🙏
En tehnyt ohjaamon lasin peittämistä. Suoraan maalattu malli (työskennellyt herkässä työssä... ), lasin maalisotku puhdistettu auton kiillotusaineella pienellä harjalla ja hammastikuilla. Lisäksi nosturi on omaa tuotantoani; meidän piti saada se, kun se ei tullut ulos mallista.
Olemme iloisia voidessamme lisätä yhden Turkin vaakunamme kokoelmaamme. Odotan innolla näkeväni monia turkkilaisia panssarimalleja, pysy terveenä… terveisiä ja rakkautta.
Izzet C.
Tamiya, Gunze Sangyo, Humbrol ja Xtracrylix maaleille ja Xtradecal-tarroille.
Chris A.P
David L.
Myöhään 1917-1918
Sarja: Wingnut Wings 32079
Tamiya maali
Painovärit
Öljymaalin säänkesto
Prop: öljyt akryylin päälle
Rungon imeskelytabletti on tehty ikävällä tavalla useilla maskauskerroilla. Yliruiskutetaan harmaasinisellä ja öljyväreillä sään mukaan.
Maskeista sopivaksi leikattu Aviattic pastilli. Huomaa 4- ja 5-värisen imeskelytabletin yhdistelmä. Ribbi ja reunanauha leikattu valkoisella taustalla yhteensopivasta tarrasta. Yläsiiven keskiosa ja hännän osa sopivat suunnilleen 5 väriseen pastilliin.
Malli Kasten takila; Gaspatch ja Properplane soljet
David L.
Alkuperäinen tavoitteeni oli rakentaa yksi aikaisemmista GR1: istä. Eduardin verkkokauppaa selaillessani törmäsin kuitenkin heidän Brassin-sarjan Hunting BL755 Cluster Bomb -yksiköihin. Koska Brassin-asevalikoima on jo käytetty (ja vaikuttunut) aiemmissa projekteissaan, päätettiin rakentaa 4 Sqn. RAF Guterslohissa 80-luvun puolivälissä toimivia lentokoneita. Saksaan perustuvien Harrier Force -joukkojen päätehtävänä Naton alueelle tunkeutuessa olisi ollut Neuvostoliiton panssari- ja henkilöstön etenemisen hidastaminen. Hunting BL755 Cluster -pommi olisi ollut paras ase, koska kunkin rypäleyksikön kantamissa 146 pommissa oli sekä panssari- että jalkatorjuntakyky. RAF Gutersloh oli lähellä Itä-Saksan rajaa ja tästä syystä lentoaika ja kantama vihollisjoukkojen taisteluun olisi minimaalinen – siipien alle ei tarvita polttoainesäiliöitä, joten kauppoihin mahtuu 4 x BL755:tä!
Eduardin hartsi BL755:n lisäksi sarjan muita koristeita olivat seuraavat: Quinta Studiosin upea sisustus 3D-tarrasarja. Eduardin sisä-/ulkosarjan elementit ja niiden teräksiset irrotusturvavyöt. QuickBoostin korvaavat imuaukon sisäseinät (jotka sopivat kauniisti) ja myös niiden ilmakauhat. Model Detailin Harrier-ilmanottotuuletin. Airesin vaihtohartsipoistosuuttimet. Reskit-hartsipyöräsarjaa käytettiin, mutta se rajoittui vain nokan ja U/C:n kaksoispyörien vaihtoon – tukijalkojen pyörät (vaikkakin mittakaavassa) todettiin liian suuriksi sopimaan sarjan tukijaloihin. Lisäksi todettiin, että kaksoispyörät (niiden painotettujen tasaisten kohtien vuoksi!) eivät koskettaneet maata. Tämän ongelman kiertämiseksi paksu muovikortti liimattiin erittäin tasaiseen kohtaan ja profiloitiin uudelleen "pyöreäksi" ja käännettiin 180 astetta korjaukseni mahdollisten epätäydellisyyksien piilottamiseksi!
Lopuksi PP Aeroparts -paperiset RBF-viirit yhdessä kierretyn ohuen kuparilangan kanssa viimeistelivät lisätyt yksityiskohdat. Maali ruiskutettiin vapaalla kädellä Hatakan Orange-sarjan Lacquer maaleilla ohennettuna omalla ohenteella. Nämä ovat erinomaisia ruiskutettavia maaleja, jotka peittävät hyvin ja kuivuvat nopeasti. Mr Color UV Cut Clear Gloss Lakka asetettiin sitten ennen tarrojen levittämistä. Mr Color UV Cut Flat Lakka sai projektin päätökseen. Tämä Kinetic-sarja oli ajoittain turhauttava projekti, mutta sinnikkyys johti lopulta kohtuullisen tarkaan Harrier GR.3 -malliin.
Mark R.
Kuten monet tietävät, muunnos on 99-prosenttisesti naarmuuntunut, ja se on luotu yhteistyössä David Haggasin, Nick Greenallin ja Dave Flemingin kanssa, jotka kaikki tarjosivat teknisiä tietoja muutoksen kaikista näkökohdista. Mal Mayfield loi maskit, jotka mahdollistivat lähes kaikkien merkintöjen on airbrushed, Tim Perry, joka loi kuviot ja imumuovatut osat upeisiin lauttasäiliöihin, jotka on asennettu siipien alle, ja lopuksi Haris Ali, joka imuroi katokset ja leikkasi laserilla upean alustan, jolla malli istuu. Kiitos teille kaikille!
Toivottavasti pidät siitä! :)
Spencer P.
Tämä on minun Bae Harrier T.4, joka on valmistettu 1:48 Kinetic -sarjasta.
Matthew B
Hawk rakennettiin melko pitkälti laatikosta, paitsi että läppäsäleet leikattiin SMN:n täysikokoisissa yksityiskohdissa näkyvään mittakaavaan ja Master Pitot -putken lisäys sarjaan oli enemmän kuin pylväs huima!
Käytetyt maalit olivat Halfordsin valkoista aerosolipohjamaalia, joka oli litistetty 3600 Micromeshillä Hannants Xtracrylix Red Arrows Signal Red -värin alapuolella.
Luonnonvalkoiset katosnauhat maalattiin vaalennetulla Humbrol Linen -akryylillä, joka ruiskutettiin ennen lentokoneen rungon peittämistä punaiseksi.
Tamiya Flat valkoinen, jota käytetään nuolen alapuolelle tarrojen ympärille.
Tamiya Rubber mustaa renkaita ja Molotow Chrome Paint Peniä käytettiin kromatuissa alavaunun yksityiskohdissa ja suuntavaloheijastimessa.
Alclad 2 metallia käytettiin pakoputkessa ja savunesteen suuttimissa.
Flory-kiillotuspuikoilla saatiin kiiltoa tarraan, ja missä sinirip-tarra toi haasteita, mutta Micro Sol -pehmennysliuos auttoi, kun Hannants Roundel Blueta käytettiin hieman reunojen tasoittamiseen. Ensi kerralla maskaan ja ruiskutan sinisen peräsinalueen!
Kalkinpoiston jälkeen malli ruiskutettiin Alclad2 Light Sheen kirkkaalla lakalla ja olen tyytyväinen mallin realistiseen kiiltotasoon tällä menetelmällä.
Kaiken kaikkiaan loistava malli, joka on saatavana noin 20-30 punnan hintaluokassa muutamalla pienellä säädöllä, voidaan viimeistellä, kuten näet täältä, ja kyllä, olen ostanut toisen!
Stuart M.
Ensivaikutelma laatikon avaamisesta oli erittäin suotuisa, kun pääsin ohi "Gosh, It's Red!". Se on kokemus, jota voidaan verrata Hasegawa RAF Rescue Sea Kingin laatikon avaamiseen. Harvoin aloitan pakkauksen sinä päivänä, kun tuon sen kotiin. Suurin osa heistä iskee jonkin aikaa tallessa. Mutta tämä meni suoraan tuotantolinjalle. Kaksi muuta laatikkoa meni suoraan säilytystilaan sekä valikoima Xtradecalin viimeaikaisia julkaisuja.
Rakenne oli melko suoraviivainen, mutta tarvitsin hieman täyteainetta siipien juuriin varsinkin pyöränkolojen ja imuaukon alle.
Koska tähtäsin laatikosta valmistettuun punaiseen nuoleen, päätin hyödyntää tuota kirkkaan punaista muovia. Kuten arvostelussa on kuvattu, muovipinta on hieman teksturoitu, joten kävin sen ensin kevyesti läpi hienolla lasipaperilla. Hyvän saippuapesun ja perusteellisen kuivauksen jälkeen ruiskutin ohennettua Revell no. 31 emali suoraan muoviin. Tuloksena oli kauniin sileä satiinipinta. Häntäevän takaosa viimeisteltiin Revellin no. 51 emali.
Tarrat ovat kauniin ohuita ja mukautuvat erittäin hyvin pinnan käyriin ja yksityiskohtiin. Micro Sol oli tuskin tarpeellinen. Jos tarrojen ohuudesta on maksettava hinta, niin se johtuu valkoisten pienistä läpikuultamattomuudesta, mutta mielestäni tasapaino oli kohdallaan.
Matkan varrella oli kuitenkin muutamia lähellä olevia katastrofeja…
Katastrofi numero yksi tajusi, että innokkaasti rakentamisen edetessä olin unohtanut lisätä painoa nenään. Mitä tehdä? Avaa ilmajarru riittävän leveäksi kestääksesi painon? Voi olla.
Seuraavaksi kuvittele kauhuni, kun katsoin eräänä päivänä ohjaamoon nähdäkseni, että etumittaristo oli saanut pahoin syöpyneen akun navan ilmeen! Luulen, että minun on täytynyt olla hieman liberaalimpi kuin tarkoitin syanon kanssa, joka piti etuvaipan paikoillaan. Tarra-arkki tuli siis ulos kahdesta muusta varastossani olevasta Revell Hawkista, skannerista ja mustesuihkutarrapaperista. Jokaisella pilvellä on kuitenkin hopeinen vuori, kun otin suojuksen pois, se paljasti tarpeeksi suuren tilan piilottaakseen lyijykalastuspainon!
Katastrofi numero kolme sekoitti osan etualustasta sisääntuloportiksi ja jätti sen taakse, kun osia irrotettiin!
Viimeinen kauhu. En koskaan täysin ymmärtänyt, miten tämä tapahtui, mutta kun loppu oli melkein näkyvissä, tulin kotiin ja huomasin, että yksi tärkeimmistä alavaunuista oli rikki. Luulen, että tarinan moraali oli olla jättämättä ylpeyttäsi ja iloasi keittiön työtasolle ylitäytetyn keksikaapin alle. Tämä piti porata ulos ja vahvistaa langalla.
Käytän vain lyijykynää lisätäkseni kohokohtia paneelilinjoihin ja työstän tätä hienovaraisesti lentokoneen rungon sisällä ja ympärillä vanupuikolla.
Toivottavasti pidät siitä… Graham M.
Nämä ovat viimeisintä valmistumistani – 1:48 Airfix Hawker Hunter F.6.
Olen lisännyt Quickboost-ejektoriistuimen ja käyttänyt Xtradecal-arkkia X48192 92 Squadronin merkintöihin.
Maalasin mallin aluspinnat AlcladII-lakoilla ja naamiointiväreihin MRP-lakoilla. Se säästettiin MiG-paneelilinjapesuilla ja lopullinen lakkakerros oli Vallejo Matt Varnish.
Kiitos, Phil J.
Tässä on 1:32 Revell Hawker Hunter F.Mk.6-asussa. Todella mukava, yksinkertainen setti rakentaa ja näyttää hyvältä suuremmassa mittakaavassa. Jos saat siihen ohjaamosarjan, se lisää hieman valmiiseen malliisi, ja tässä käytin True Details -hartsiammetta ja istuinta.
Porain kaikki niitit vain lisäämään mielenkiintoa ja mielestäni se lisää hieman valmiiseen malliin.
Toivottavasti pidät siitä…
Geoff C.
Tämä on minun näkemykseni N2358:sta, joka on esillä tunnetussa valokuvassa vuodelta 1940, OOB valjaita lukuun ottamatta. Rakennus oli hyvin suoraviivaista. Tunnusmerkit ja tunnuskirjaimet peitettiin ja ruiskutettiin. Sarja tuli eri arkeista varalaatikossa, ensimmäistä kertaa tein sellaisen tällä tavalla. Olen tyytyväinen kohdistukseen, mutta se on liian korkealla rungossa. Oppitunti katsoa oikein prototyypin valokuvia!
Useat ominaisuudet ovat kiistanalaisia. Ilmeisesti tämä lentokone kantoi alun perin laivuekoodia TP, joka maalattiin päälle. Päätin, että tämä oli tehty käsin tuoreella maalilla. Tulos on ehkä liian karu. Päätin myös, että alasiiven portin pyöreän piti erottua paremmin mustaa vasten, joten annoin sille valkoisen renkaan. Tiedän, että myöhemmin samana vuonna siinä olisi ollut keltainen rengas, kenties alunperin ei ollut rengasta kiinni? Laitoin vain mustavalkoisen siipiin, en runkoon sen perusteella, mitä luulen näkeväni valokuvassa. En käyttänyt siiven alla olevia stensiilejä, ja ajattelin, että ne olivat todennäköisesti päällemaalattuja, eikä minulla ollut niitä valkoisena, mutta ihmettelen, onko 'W/T' lähellä oikeanpuoleisen siiven päätä. Valokuvassa näkyy myös tumma alue oikeanpuoleisen alavaunun oven pohjassa. En tiedä mikä tämä oli, joten valitsin mudan, vaikka viiva näyttää erittäin suoralta ja väri erittäin tumma, joten tämä voi olla väärin. Lopuksi kuvassa lentokone seisoo puujalustalla ja nyt luulen, että tässä on todella sahalaitainen etureuna, jota en ottanut mukaan.
Craig W.
Airfix 1:48 Hawker Hurricane Mk.I -sarja. Joitakin Eduardin turvavöitä lukuun ottamatta sarja tehtiin enemmän tai vähemmän laatikosta.
Porasin pienen reiän siipivalojen sisäpuolelle ja täytin nämä reiät punaisella ja vihreällä maalilla sopivasti edustamaan lamppuja.
Ainoa ongelma, jonka löysin mallista, oli pieni askel siiven etualapuolella, jossa se kohtaa rungon etuosan alapuolen. Askeleen peitti sarjan trooppisen version suuri ilmanotto, joten se ei ollut ilmeistä. Tässä minun oli kuitenkin vaikea naamioida, koska täyttö ja hionta olisivat poistaneet muotoillun yksityiskohdan. Kiinnittimiä käytettiin pitämään siipi ja runko tiukasti yhdessä liiman kiinnittyessä, jotta askelman ulkonäköä yritettiin vähentää. En ole kuullut kenelläkään muulla olevan ongelmia tällä alueella, joten uskon, että tämä johtui todennäköisesti huonosta rakenteestani eikä Airfix-sarjan puutteesta!
Malli viimeisteltiin Mr Hobby-maaleilla, jotka toimivat loistavasti ja ovat nyt suosikkejani.
Kaiken kaikkiaan tämä oli erittäin nautinnollinen rakennelma, ja tulen varmasti rakentamaan toista – ehkä yötaistelijaksi?
Dai W.
Tämä on mielestäni täysin samanlainen kuin Spitfire-sarja iästä huolimatta. Olen rakentanut melko paljon OTB:tä, mutta vaihdoin kojetaulun Airscale-päivitykseen ja alkuperäiset tarrat 50 vuoden jälkeen eivät riittäneet, joten vaihdoin ne Techmodiin…. luultavasti olisi ollut parempi käyttää alkuperäistä TBH:ta, koska Techmod-tuotteet hajosivat melkoisesti veden nähdessä. Olen varma, että monet täällä voisivat tehdä paljon parempaa työtä kuin minä, mutta jopa rajallisista taidoistani on tullut jotain, joka näyttää hyvältä Spitfiren hyllyssä.
Maalit ovat erinomaisesta MRP-valikoimasta.
Paddy B.
Tämä on hurrikaani Mk.I, 1:24, Airfix. Tämä on ollut minulla tallessa 80-luvulta lähtien. Tuolloin näitä sarjoja oli erittäin vaikea löytää Kreikasta, ja vanhempi serkkuni osti sen minulle Ruotsista ja antoi sen minulle. Joten omistan sen hänelle, koska hän sai minut mallin ammattiin, kun olin paljon nuorempi.
Sarja on hyvin yksityiskohtainen, sopii hyvin eikä aiheuta ongelmia. Ole vain varovainen herkän rungon kanssa, joka tukee moottorin koppia.
Rakensin sen OOB, vain nauttiakseni sarjan suunnittelusta (ok, olen laiska…) ja pidin todella muovisten nuppien vaaleansinisestä väristä! Se toi mieleen paljon lapsuuden muistoja.
Ainoat lisäosat olivat tarrat (luulen, että Techmod) ja P/E-turvavyöt. Mielestäni paperi- tai kangasturvavyöt olisivat parempia kuin P/E.
Se on asennettu pyöreälle puiselle alustalle ja pilotti on PJ:ltä.
Halusin todella haalistuneen mallin ja kun löysin väriprofiilin voimakkaasti hajonneesta Hurricanesta, olin päällä! Mutta otin sen hieman pidemmälle ja käytin paljon sieniä, raskaita pesuja (etenkin alapuolella), paikallista haalistumista airbrushingilla, kyniä (ensimmäistä kertaa) jne.
Toivottavasti pidät lopputuloksesta. Nyt Me109E on seuraava, kun löydän Gallandin merkinnät…
Panos H.
Tämä malli on valmistettu Airfix 1:48 Hawker Hurricane Mk:sta. 1 (trooppinen) sarja.
Tämä erinomainen setti, joka mielestäni sopi hyvin yhteen ilman mitään ongelmia. Ainoat lisäykset, jotka tein, olivat jotkin Eduard-sarjan turvavyöt, koska niitä ei sisälly pakkaukseen.
Porasin pienen reiän jokaisen siivenkärkivalon sisäpintaan käyttämällä 0.4 mm:n poraa (mielestäni oli helpointa tehdä tämä, kun ne ovat vielä putkissa). Sen jälkeen reiät täytettiin huolellisesti maalilla edustamaan punaisia ja vihreitä sipuleita).
Malli viimeisteltiin käyttämällä yhtä sarjassa olevista suunnitelmista, joka edustaa Etelä-Afrikan ilmavoimien harjoituslentokonetta.
Viimeistely oli kokonaisuudessaan Alclad Aluminium, mutta huomioi, että näitä lentokoneita ei jätetty luonnonmetalliin, vaan ne oli itse asiassa maalattu hopeanväriseksi, joten hieman eri sävyiset paneelit eivät ole sopivaa tähän (vaikka se luultavasti näyttäisi hyvältä!).
Sää pidettiin minimissä, koska näitä lentokoneita ei käytetty etulinjassa. Pakokaasuvärjäys lisättiin pastelliliituilla. Paneelin linjat piirrettiin käyttämällä erittäin laimennettua raaka-umbraöljyväriä. Häikäisynestopaneeliin levitettiin hieman lohkeilua hopeakynällä.
Antennilanka valmistettiin Uschi Van Der Rostenin elastisella takilankaa (vakiokoko) ja sisäänvientilanka tehtiin teräsviivaimen alla suoraksi valssatusta langanpalasta, joka on värjätty sopimaan tummanharmaalla tussilla.
Katoksen olin peittänyt Tamiya-teipillä ja ruiskutin ensin kehykset sisävärillä. Alclad ruiskutettiin sitten tämän päälle, tarkoituksena oli, että sisäpuolen väri näkyisi katoksen sisäpuolella. Sisustusväri on minun makuuni hieman näkyvämpi, joten ehkä ensi kerralla panostan valmiisiin naamioihin, jotka todennäköisesti antaisivat paremman viimeistelyn.
Toivottavasti pidät siitä.
Dai W.
Tässä on Airfix 1:24 Hawker Hurricane MKI, jossa on jälkimarkkinatarrat nro 303 Polish Sqdn, syyskuu 1940 ja joitain turvavöitä. Muuten aika lailla pois laatikosta.
Toivottavasti te kaikki pidätte siitä.
Andy PP.
Tämä sarja rakennettiin suoraan laatikosta, koska tämä oli tilaustyö. Kuten kaikki mallini viime aikoina, tämäkin sai ensimmäisen kerroksen Alclad black primeria.
Käytetty maali on Gunze Aqueous, jota ruiskutan hyvin ohuina, lähes läpikuultavina kerroksina. Näin voit luoda useita värisävyjä sekoittamatta maalia. Varjostus tehtiin perusvärien vaaleammilla sävyillä.
Kit-tarrat käytettiin Future-kerroksen päällä, jota seurasi Mig Productionsin tummapesu.
Viimeinen lakka on mattapintainen Alclad.
René van der Hart
Tämä sarja taisteli minua vastaan koko matkan, mutta mielestäni se oli vaivan arvoinen. Hän todella vangitsee hurrikaanin ilmeen.
Terveisin, Gerry D.
Izzet C.
Vihdoin pääsin ottamaan tuoreita kuvia Fisher Sea Fury T.20:sta. Se on tehty WG655:n kaavassa, koska se saattoi näyttää kahden ankaran vuoden jälkeen Pohjois-Irlannin säässä (1954-56 RNAS Eglinton, GN HMS Gannetille).
Se on rakennettu laatikosta, mutta sarjat ja asemakoodi leikattiin Tamiyan peitelevyistä ja ruiskutettiin.
Käytin Vallejo malli air ja Vallejo metallia Tamiya flat coatilla.
Toivottavasti pidät, Kenneth M.
Malliin lisättiin myös lukuisia naarmuuntuneita esineitä. Niihin kuuluivat: kaikki alavaunuyksiköt sekä niiden paikat ja ovet/kannet, ohjaamon sisätilat, moottorin imuaukot ja kompressorin tuuletin, pyörityskourun kotelo, pakosuuttimet, suojukset ja lämmönvaimentimet, tuulilasi ja kuomun kisko, alla olevat pylväät ja ponnahdusikkuna, hätägeneraattori. Näytön täydentämiseksi lisäsin myös naarmuuntuneet miehistön pääsytikkaat.
Malli maalattiin Tamiya-lakoilla ja säänneltiin erilaisilla öljyillä ja pesuilla. Kaikki merkinnät ovat kotona suunniteltuja ja painettuja tarroja.
Malli palkittiin Scale ModelWorld 14:ssa Gold luokassa 1 (48:2022 lentokonemuunnokset).
Nick H.
Tämä on Fisher 1:32 Sea Fury, joka on ollut tallessani jo jonkin aikaa, mutta en ole koskaan uskaltanut ottaa vastaan hullua maalausta. Koska olen käyttänyt airbrushani aiemmin vain ruiskupistoolina, pelkäsin kopan varjostusta ja tarrojen siirtymistä. Onneksi osallistuessani äskettäiseen Scale Modeling Now Workshopiin, tämä huolenaihe osui oikeaan, joten minulla oli hirveästi se!
Muokkasin vakiosarjaa asentamalla Fisher Centaurus -moottorin ja koppaan. Paul Fisher ei ollut 100% varma, että se sopisi tähän tiettyyn sarjaan, koska se oli suunniteltu RN-versiolle. Muutama säätö vaati, mutta olen siihen melko tyytyväinen.
Maaleina käytettiin Tamiya Fine White Surface -pohjamaalia. Mr Hobby Base White 1000 ja Tamiya Chrome Yellow (suihkepullo). Lentokoneen liikepää maalattiin Mr Hobby Hobbycolor -akryyliväreillä. Metallit olivat Vallejo Metalcolor ja moottori oli yksityiskohtainen Rowney öljyillä Vallejo Metalcolor pohjan päällä.
Ystävällisin terveisin, Alan R.
Sarja maalattiin kauttaaltaan MRP:llä. Muovikortista valmistetut pyöräkiilat.
Andrew T.
Sarjan mukana tulee hartsiyksityiskohtia ohjaamoon ja hienoja vaihtopainotettuja renkaita ja renkaita. Mukava lisä on oikeanpuoleisen siiven avoin tykkipaikka, joka vaatii hieman työtä istuakseen tiukasti, mutta on vaivan arvoista loppujen lopuksi.
Tempest on suurempi kuin luulet, joten jätä hyllyllesi runsaasti tilaa esillepanoa varten.
Mick S.
Galleriat: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ