Korjaus, entisöinti ja pintayksityiskohtien luominen
Geoff Coughlinin kanssa
Tämän esittelyn kohdemallinnusprojekti: Airfix 1:48 North American P-51D Mustang
Ongelma
Joskus irrotusmuovausprosessin aikana, kun osia irtoaa muotista, voit saada muoviosiin epätäydellisyyksiä, jotka sinun on ehkä poistettava ja parannettava, koska jos et, voit saada rumia vaikutuksia, jotka voivat pilata kyseisen osan mahdollisen ulkonäön. valmiista mallistasi.
Kysymystuokio
Ensimmäinen kysymys itseltäsi on – oletko vaivautunut? Ehkä ei, ja jos on, paina eteenpäin, vaikka taitosi ja kokemuksesi kehittyessä saatat turhautua, ettet huomioinut näitä asioita tuolloin, koska mallisi viimeistelty ulkoasu jättää sinut jollain tavalla pettymään. Luulen vain, että valmistautuminen on kaikki kaikessa – pidä siitä huolta ja anna itsellesi reilu mahdollisuus olla tyytyväinen valmiiseen malliisi. Kokeile ja leikkaa kulmat, jätä huomiotta edessäsi oleva ja valmistaudu pettymykseen! Jonkin verran aikaa näiden mallinnusongelmien hoitamiseen sillä hetkellä on osa valmisteluprosessia.
Toinen kysymys on "näkyykö viat valmiissa mallissa?" Ja jos vastaus tähän on "Ei", saatat vain välttää tekemättä niille mitään, mikä säästää aikaa ja tarpeetonta vaivaa. Kokeile osien huolellista kuivasovitusta, jos voit nähdä, näkyvätkö (ärsyttävät) jäljet ja päätä sen jälkeen.
Lopullinen harkinta on silloin, kun uskot merkit olevan näkyvissä ja haluat tehdä jotain niiden poistamiseksi tai peittämiseksi, ja tämä SMN Techniques Bank -pankkisi merkintä koskee sitä.
2 päävaihtoehtoa
Ok, joten päätät, että haluat päästä eroon ejektorin tappien ja/tai uppoamisjälkistä. Perusvalinnat ovat joko täyttää, hioa ja kiillottaa vahingoittunut alue tai löytää tapa peittää vika niin, että se ei näy valmiissa mallissasi.
Täyte
Tämä on vähiten suositeltava menetelmä, lähinnä siksi, että ejektorin tappijäljet ovat usein vaikeapääsyisillä alueilla ja täyttö- ja hiontayritys (etenkin) saattaa vahingoittaa ympäröivää yksityiskohtaa. Tämä lähestymistapa toimii hyvin tasaisilla, paljailla alueilla. Täyttö vie enemmän aikaa kuin alla oleva maskaus.
Käyttämäni täyttökeino (muitakin vaihtoehtoja on kuten aina) on sekoittaa syaaniliimaa talkkijauheeseen (60-40 liimaa talkkiin) ja käyttää sitä viallisen tai vahingoittuneen alueen täyttämiseen (katso SMN TB – Liimat ja liimaus miten tämä tehdään). Anna kuivua perusteellisesti yön yli ja hio ja kiillota palauttaaksesi kauniin tasaisen pinnan.
Vian peittäminen
Pidän tästä lähestymistavasta paljon ja se toimii yleensä erittäin hyvin. Tärkeimmät edut ovat, että se on nopea, puhdas ja helppo saavuttaa, joten se on yksi "go-to"-tekniikoistani, kun haluan edetä projektissani nopeasti. Tulos on erittäin tehokas ja sitä on lähes mahdoton havaita valmiissa mallissasi :)
Tähän korjaukseen tarvitsemasi materiaalit:
• pieni metallifoliolevy – esim. viinipullon kannesta tai alumiinista poreilevasta juomatölkistä. Voit tietysti käyttää myös ohutta muovikalvoa metallifolion sijasta (Kiinnittäisin sen silti paikoilleen syanolla demon osoittamalla tavalla, jotta vältytään vääristymiltä, jos käytät liian paljon nestemäistä polyesteriä maskin kiinnittämiseen).
• skalpelli – leikata maski kalvosta ja leikata ylimääräinen pois
• Tamiya maalarinteippi – mallin tekemiseen metallifoliotulpalle (naamiolle)
• syaaniliima – kiinnittääksesi naamion paikoilleen
• cocktailpuikko – painaa teippimaski vaurioituneen alueen kulmiin/reunoihin. Levitä myös liimaa tasaisesti alueelle, johon maski kiinnitetään.
Täältä näet naamiot paikoillaan ja ne peittävät siististi viat ja olet siis valmis maalaamaan. Tässä demossa en ole tarkoituksella pohjustanut käsiteltyä ohjaamoa, koska haluan luoda vaihtelua uusilla paneeleilla, jotka näyttävät hieman erilaisilta kuin muut lisäten kontrastia valmiiseen ohjaamoon. Vain vähän taiteellista lisenssiä todella ja yhdessä Ammo of Mig Jimenez Dark Panel Line Wash -pesun kanssa, kuivaharjaus ja ohjaamon yksityiskohtien maalaus näyttää mielestäni melko hyvältä.
Tässä näkyy ohjaamo, joka on 100 % pakkauksesta – vielä joitain osia tulee Airfix-sarjasta, mutta se, mitä näet tässä, tulee kokonaan sarjasta.
Lopullinen ajatuksia
Satuin juuri rakentamaan tätä uutta Airfix-työkalusarjaa, kun huomasin ongelman, joten se antoi minulle mahdollisuuden esitellä tekniikat sinulle. Huomaat, että itse asiassa ohjaamon sivuseinän ejektorin tappijäljet eivät luultavasti olisi näkyneet joka tapauksessa, joten todellisuudessa tämän kappaleen alussa esitetty toinen kysymys pätee.
Pesuallasjäljet ovat toinen tarina – ne olivat pettymys päävalmistajan uudessa työkalusarjassa, vaikka, kuten toivottavasti olette samaa mieltä, korjaus on nopeaa ja helppoa.
Onnea!
Geoff C.