Lyhyt ominaisuusartikkeli Roger Brownin kanssa
On varmaa, että Tamiya valmistaa paljon erittäin hienoja 1:12-moottoripyöräsarjoja, sekä maantie- että kilpapyöräversioina.
Olen rakentanut Honda NSR 500:n ja muuntanut sen Cafe Raceriksi ja noin vuosi sitten rakensin Kawasaki H2R Ninjan, ilmeisesti nopeimman moottoripyörän, jonka voit ostaa.
Kaikki Tamiya-moottoripyöräsarjat ovat erittäin hyvin muotoiltuja upeilla yksityiskohdilla ja täydellisellä istuvuudella, ja niitä on ilo rakentaa. Pienet M1.2- ja M1.6-ruuvit tekevät kokoamisesta paljon helpompaa ja melko realistista.
Ducati 1199 Panigale on urheilupyörä, joka on varustettu 90 asteen L-kaksosylinterisellä 1198 cc:n moottorilla, joka tuottaa 195 hv nopeudella 10750 177 rpm. Sen huippunopeus on 0 mph, 60-2.7 mph XNUMX sekunnissa, joten se on täydellinen ponnahdusmatkalle kauppoihin tai rauhassa ajelulle maalla.
Panigalen moottori toimii kiinteänä osana runkoa, joka sisältää myös ilmalaatikon, mikä antaa kevyen ja kompaktin ytimen. Kääntövarsi on pultattu moottoriin ja istuimen runko kiinnitetty sekä runkoon että moottoriin.
Nimi Panigale tulee Ducatin kotikaupungista Borgo Panigalesta Bolognassa, Italiassa.
Juuri ennen kuin aloitamme, tässä on lyhyt katsaus siihen, kuinka kaikki kävi…
Huomautuksia rakentamisesta
Pohjimmiltaan rakennusmenetelmä koostuu useiden osakokoonpanojen, kuten moottorin, pakoputkien, rungon, haarukan, kääntövarren, istuimen, polttoainesäiliön, lokasuojan jne., rakentamisesta ja näiden kohteiden ruiskuttamisesta ennen kokoonpanoa.
Pieniä osia on paljon, joista osa voidaan jättää syöttöputkeen ruiskutettavaksi, ja nämä osat kannattaa ryhmitellä kokoonpanojen kanssa ja ruiskuttaa haluttu väri yhdellä kertaa.
Varsinainen lopullinen kokoonpano saadaan aikaan käyttämällä monia pieniä ruuveja ja pieniä superliimapisteitä.
Erilaiset tarrat voidaan kiinnittää rakentamisen aikana, kun osat on maalattu.
Nyt muutama huomautus siitä, kuinka aion rakentaa näitä moottoripyöräsarjoja.
Haluan räätälöidä pyöriä ja muutan joitain värejä sopiviksi.
Nykyiset moottoripyörien mallit sisältävät kiiltamustaa, satiinimustaa, tummanharmaata, hopeaa, kultaa, minkä tahansa värisävyin ja polttoainesäiliöön jne.
Pidän myös valmiin pyörän ulkonäöstä, jossa jotkut suojukset ja suojukset on poistettu tai alunperin asentamatta, jolloin moottori/vaihteisto, pakoputket, jäähdytin jne. ovat näkyvissä.
Käytän pääasiassa Humbrolin ja Revellin emalimaaleja.
Molemmat yritykset valmistavat valikoiman erittäin korkealaatuisia kiiltäviä, satiini- ja mattamaaleja, ja Humbrolilla on Metalcote-valikoima, joka sisältää kiillotettua alumiinia ja kiillotettua terästä.
Kiiltovärejä varten sekoitan niihin 1 osa maalia ja 1 ½ osa lakkabensiiniä.
Satiini- ja mattamaaleihin sekoitan tasaisesti maalia ja lakkabensiiniä.
Metallivärien kanssa sekoitan niihin 1 osa maalia ja 4 osaa lakkabensiiniä.
Mielestäni tämä suhde suihkuttaa erittäin hyvin ja antaa sileän lopputuloksen.
Levitän myös siveltimellä kaikkiin metalliväreillä ruiskutettuihin osiin Tamiya smoke X19, joka on ohennettu vedellä yhtä suureen osaan.