Mitä järkeä tällä tekniikalla sitten on?
Lyhyesti sanottuna, katso vastauksesi yltä… siksi minä ja monet muut mallintajat lisäämme tällaisen sään. Saadaksesi paljon realistisempi säänkestävä malli. Nämä tekniikat soveltuvat yhtä hyvin panssari- ja merenkulkuaiheisiin, mutta koska lentokone on ensimmäinen rakkauteni, tämä on alkupala kymmenelle. Tulemme esittelemään vastaavan lähestymistavan tiettyihin panssari- ja merenkulkuaiheisiin tulevien viikkojen aikana, joten pidä niitä silmällä.
Yllä olevissa neljässä kuvassa ja ensinnäkin kiitokseni Julian Seddonille Spitfiren kuvasta, näet neljää erilaista lähestymistapaa, joilla on yritetty saada realistinen vaikutus näytetyille yksittäisille kohteille. Kaikki ovat hyvin yksinkertaisia saavuttaa, joten tässä on kuinka se tehdään…
Tekniikka 1 – maalilastut
Saatat aluksi ajatella, että sinun pitäisi käyttää hopeaa, eikö? No ei, ei aina. Se riippuu osittain siitä, kuinka äärimmäistä maalihalkeilua haluat luoda. Esimerkiksi japanilaiset toisen maailmansodan hävittäjät osoittavat äärimmäisimpiä maalihalkeamia operatiivisissa lentokoneissa koskaan. Mutta tavallisemmin muissa aiheissa, kuten Julianin 1:32 mittakaavassa Spitfire Mk.IX hopeamaali olisi liian ankara ja heijastava yksinään. Voisit tehdä enemmän siellä, missä siipi liittyy runkoon (kuten näet kuvasta), mutta kaikki riippuu siitä, mitä haluat. Vaikutus saadaan aikaan lisäämällä hyvin pieniä maalipisteitä, jotka on ohennettu voimakkaasti ja levitetty hyvin pienellä, terävällä siveltimellä.
Miten se sitten on tehty?
Julian's Spit on hyvä esimerkki tästä tekniikasta (ja näet sen yläpuolella Fw-190F-8:n ja P-47 rakettipodin siiven etureunasta), koska jos katsot tarkkaan, huomaat, että hän on käyttänyt yhdistelmää. pääasiassa vaalean ja tummanharmaita. Sinun tarvitsee vain varata aikaa ja työskennellä noin 50-50 maaliseoksella ohentimeen murskaavan värin saamiseksi. Muutaman hetken kuluttua huomaat, että voit saada erittäin hienovaraisia tehosteita. Tärkeintä on "siru"-värinä käyttämäsi maalin oikea ohuus. Ajatuksena on luoda jälkiä, jotka eivät istu pinnasta ylpeinä – no ei niin, että sen huomaa. Tämä on vakuuttavan vaikutuksen salaisuus. Käsityötäsi tehostetaan usein ruiskuttamalla tasaisella tai satiinilakalla pintaan kaiken tiivistämiseksi. Oikeudenmukaisuuden vuoksi teen tämän pääasiassa silloin, kun maali ei ole levinnyt niin ohueksi kuin olisin halunnut ja lakkakerros auttaa tasoittaa pintaa
Mitä kannattaa tarkkailla…
- Etkö sekoita maalia tarpeeksi ohueksi – noin 50/50 tai ohenne. Liian ohut ja pieni "piste" siru muuttuu läpikuultavaksi ja näyttää hyvin epärealistiselta.
- Liian kovakätisyys – mene sisään ja tuskin kosketa pintaa. Et maalaa sirua, vain kosketat pintaa.
Tekniikka 2 – kulunut ja kulunut maalipinta
Muistan aina, kun tein tätä suurta Isra Decal Studion hartsimuunnosa ihanalle Tamiya 1:32 F-16C:lle, ja näin halkeilevan kuvan Day-Glo-maalatusta keskiviivasäiliöstä. Se näytti mahtavalta ja auttoi hajottamaan päänaamiosuunnitelman harmaat, rusketukset ja vihreät.
Vaikutus on mielestäni erittäin realistinen verrattuna kuviin, jotka minulla oli tuolloin saatavilla. Tutustu joihinkin Isran loistaviin ISDF-kirjoihin, ne ovat todella upeita http://www.isradecal.com/ .
Miten se sitten on tehty?
Tämä on hyvin yksinkertaista, ja siihen sisältyy vain kuivaharjaus. Katso demo muualta Techniques Bankistasi sen sijaan, että toista se kaikki uudelleen täällä. Lisäksi muutamia hyödyllisiä vinkkejä…
- Valitse kuivaharjausvärisi huolellisesti – olen käyttänyt tässä vaaleanharmaata. Tässä polttoainesäiliössä on käytetty erityisesti Medium Sea Greyä, koska se vaikutti hyvältä oikeissa kuvissa nähdylle, mutta voit käyttää useita eri sävyjä kohteen mukaan.
- Emalit toimivat minulle parhaiten kuivaharjauksessa. Tiedän, että monet mallintajat käyttävät akryyliä, mutta mielestäni emalit ovat mahtavia, koska ne antavat enemmän aikaa työskennellä pigmentin kanssa.