Sarjan viite: 32015
Hinta noin: £41.00 GBP (69.00$) toukokuu 2014
Koko arvostelu kirjoittaja Dave Coward
Kiitos Wingnut Wingsille arvostelunäytteemme toimittamisesta. Hanki tämä sarja ja kaikki muut upeat WW-sarjan sarjat nyt täältä: www.wingnutwings.com
Tausta
Albatros Flugzeugwerke GmbH oli vastuussa joistakin suuren sodan hienoimmista ja tehokkaimmista taistelijoista. Heidän kaksoistykkinsä, puoli-monokokkivaneri Albatros D.1, jossa oli 160 hevosvoiman Daimler Mercedes D.III -moottori, saapui etupuolelle syyskuussa 1916 ja saavutti välittömän ilmaylivoiman päävastustaan Nieuport 11- ja DH.2-hävittäjiin. Välittömästi seurasi hieman paranneltu D.II ja joulukuussa paljon paranneltu D.III sen V-joustikennetyllä sesqplane-siipillä, johon menestyneet Neiuport-hävittäjät ovat saaneet paljon vaikutteita. D.III oli ohjattelevampi kuin D.II, ja sen yksipuolinen alasiipi "puoli" tarjosi paremman näkyvyyden ohjaajalle, mutta se oli myös syynä lukuisiin ja yleensä kohtalokkaisiin rakenteellisiin vaurioihin. Monista yrityksistä huolimatta tätä ongelmaa ei koskaan täysin ratkaistu. Siitä huolimatta D.III pysyi tuotannossa pitkälle vuoden 1917 lopulle.
Vaikka erinomainen D.III meni tuotantosuunnitelmiin sen seuraajalle, Albatros DV:lle, joka säilytti D.III:n siivet, mutta siivekeohjaimet ohjattiin yläsiiven läpi ja uudelleensuunniteltu runko oli poikkileikkaukseltaan täysin soikea, DV oli valmis. luultavasti parhaan näköinen kaikista Albatros-malleista. Valitettavasti se peri D.III:n alemman siiven rakenteellisen vikaongelman, eikä sekään osoittautunut todelliseksi parannukseksi sen suorituskyvyn suhteen. Tästä huolimatta Albatros DV:tä ja D.IVa:ta (siivekkeen ohjauskaapelit palautettiin D.III-konfiguraatioon) valmistettiin enemmän kuin yhtäkään aikaisempaa saksalaista sodan hävittäjää (vastaan myöhemmin Fokker D.VII, josta niitä ohitti Albatros valmisti suurimman osan). Kun otetaan huomioon DV:n ilmeiset puutteet, täytyy olettaa, että tämä johtui siitä, että Albatros pystyi tuottamaan tarpeeksi täyttämään Amerika-ohjelman vaatiman nopeasti kasvavan Jagdstaffelin-määrän vaatimukset. Ja se oli saatavilla.
Toukokuussa 1917 ilmestynyt, paranneltu SE.5a, Sopwith Camel- ja SPAD-hävittäjät, jotka tuolloin liittoutuivat tuolloin levittivät, päihittivät, kauniit (ja runsaat) Albatros DV ja D.IVa olivat lahjakkaan lentäjän käsissä enemmän. kuin pystyvät pitämään omansa. Useimpien Saksan aikansa parhaiden ässien lennättämä Albatros D.V:t tarjosivat edelleen hyvää palvelua jopa uudempien Fokker Dr.1-, Pfalz D.III- ja IIIa -hävittäjien luokassa. Jopa loistavan Fokker D.VII:n esittelyn jälkeen Albatros D.V:t löytyivät edelleen varustamassa etulinjan Jastas-asuja aselepoon asti, vaikka useimmat oli siirretty harjoittelutehtäviin. Tämän tärkeän lentokoneen historia on erittäin lyhyt, joten kehotamme sinua etsimään mitä tahansa tai kaikkia alla mainituista hakuteoksista saadaksesi perusteellisen käsityksen.
Käytetyt referenssit:
http://thevintageaviator.co.nz/
Jälkimarkkinoiden lisävarusteet:
- Uschi van der Rosten Puusyistä tarrat
- EZ Line
- Lycra lanka
- Barracuda Studiosin pakosarja
- Lyijylanka
- Gaspatch Turnbuckles
- Gaspatch saksalainen anometri
- Master Turned messinkipistoolin piiput ja jäähdytyskannet.
- Wings Aviation Figuuri
- Laminoitu puinen potkuri saatavana Doug Cranerilta osoitteessa dougcraner@hotmail.co.uk
Geoffin esittely
Onneksi Dave on jo viimeistellyt kauniisti viimeistellyn mallinsa, joten katso nopeasti alla olevaa kuvaa nähdäksesi, kuinka tämä projekti on onnistunut. Hienoa työtä todellakin ja kiva nähdä kuinka hän on myös käyttänyt Uschi VDR -puun syytarroja.