Article de fond par Bill Curtis Mars 2014
Un mot de Geoff…
Parfois, vous avez juste besoin d'une pause et un changement est aussi bon qu'un repos !
Cela revient à beaucoup d'entre nous de temps en temps et j'ai trouvé la même chose il y a quelques années en travaillant beaucoup sur l'ancien 1:32 Hasegawa Bf 109E - quelque part, tout est devenu une corvée. Je remarque au moment où j'écris que Les V s'est également rendu compte qu'il valait mieux appuyer sur le bouton de pause de sa construction massive de cuirassé du Missouri plutôt que de le pousser et de faire des erreurs. Bien sûr, Les continuera avec son Missouri dans un avenir proche et vous pourrez lire la version complète ici dans SMN, comme vous le faites avec le Flak de 8.8 cm de Bill. Nous attendons tous cela avec impatience, mais en attendant, revenons à Bill pour nous faire découvrir une très belle construction de l'Academy 38(t) Hetzer…
Mise en route
J'avais atteint un point dans une construction qui en faisait une corvée plutôt qu'un plaisir. C'était encore pire car le modèle était celui que j'attendais depuis de nombreuses années pour sortir en plastique moulé par injection et je savais que si j'appuyais dessus, des erreurs suivraient.
Je l'ai donc poussé de côté et j'ai cherché une construction rapide. J'ai trouvé l'Academy Jagdpanzer 38(t) Hetzer en attente d'un emplacement de construction. J'avais passé en revue ce kit l'année précédente et je pensais qu'il valait bien une construction directement à partir de la boîte.
Abaisser la coque en premier
J'ai lavé les pièces et une fois sèches, j'ai commencé la construction avec la coque inférieure, en assemblant les ensembles d'essieux et en plaçant la construction terminée sur une surface plane pour m'assurer que tout était d'équerre. Une fois sèches, les roues ont été montées à sec car elles seront collées en place ultérieurement. Notez que les essieux arrière n'étaient pas non plus montés car ils seraient montés de manière lâche et une fois les chenilles en place, ils étaient utilisés pour les positionner au bon endroit, puis collés.
Le manteau était texturé au fur et à mesure que ces pièces étaient moulées et les pièces du kit étaient lisses, enfin presque. Graham T et Geoff ont créé un bon article dans votre banque de techniques avec des vidéos HD montrant comment améliorer la texture du casting sur les AFV et vous pouvez le voir ici.
La construction était simple et suivait les instructions à quelques exceptions près qui étaient principalement les roues et les chenilles. Les coupe-fils sur le garde-boue arrière RHS étaient également inclus ici, ce qui ne permettait pas la peinture car il est presque caché par la coque et serait peint sur le véhicule avant d'être fixé après l'étape de peinture et avant les intempéries.