Article de fond par Geoff Coughlin
Voici un peu de contexte pour les Hornets canadiens
Photo Deux chasseurs CF-410B Hornet du 188e Escadron des Forces canadiennes survolant le champ de tir d'essai et d'entraînement de l'Utah (États-Unis) pour des engagements prévus lors de la « Tiger Meet of the Americas » le 9 août 2001. Le premier avion est peint dans un schéma spécial commémorant le 60e anniversaire du 410e Escadron.
La première « Tiger Meet of the Americas » a réuni des unités volantes de toute l'Amérique du Nord qui ont un tigre ou un gros chat comme symbole d'unité (dans le cas du 410e Escadron, un couguar). Le Tiger Meet of the Americas reflète étroitement l'Organisation du Traité de l'Atlantique Nord (OTAN) / Europe Tiger Meet dans son objectif de favoriser la camaraderie, le travail d'équipe et la familiarisation tactique. Source : Wikipédia
Le brief était d'utiliser l'USMC F/A-18D de l'Académie pour fabriquer un CF-18B des Forces armées canadiennes. L'avion particulier requis était le numéro de série 188910 du 410 Sqn. Une petite recherche sur Internet a montré les informations suivantes sur cet avion :
Première date : 6 mai 1983 - Prise en charge
Équivalent au F-18B-10-MC à la livraison. Avec le 410e Escadron à la BFC Cold Lake, en Alberta, dans les années 1980 et 1990, dates exactes inconnues. Signalé à Canadair en février 1995. À la BFC Cold Lake, Alberta en avril 2006. A visité l'aéroport international Pearson de Toronto le 8 juillet 2006. Exposé au spectacle aérien de Salinas, octobre 2006 dans les inscriptions du 410e Escadron. Toujours avec ces marquages en novembre 2007. Fuselage stocké à l'escadron de soutien du génie aérospatial et des télécommunications à Trenton en 2010, utilisé comme pièces de rechange.
La principale chose à noter de ce qui précède est que cet avion n'a jamais été inscrit au programme de mise à jour à mi-vie, il n'y aurait donc aucune exigence pour ce qui suit :
• Antennes de fuselage mises à jour (profil balayé vers l'arrière)
• Antennes IFF de nez
• Options d'armes limitées
Une excellente source de référence que j'ai trouvée pour cette conversion se trouvait sur le site Web d'IPMS Canada et il vous donne à peu près toutes les informations dont vous avez besoin pour fabriquer un CF-18. http://www.ipmscanada.com/ipms/Reference_%20Article/Aircraft/Aircraft_Page/CF18Hornet.html