Revue complète avec Rob Ruscoe
Réf Kit : A09191
L'Anson a été développé à partir de l'ancien avion de ligne Avro 652 en réponse du ministère de l'Air pour un avion de patrouille maritime. Propulsé par deux moteurs radiaux à sept cylindres Armstrong Siddeley Cheetah IX, il effectue son premier vol le 24 mars 1935 et une première commande de 174 appareils est passée en juillet de la même année. L'avion a été nommé d'après l'amiral George Anson RN qui avait commandé la flotte britannique lors de la première bataille du cap Finisterre en 1747. L'Anson a été le premier monoplan à entrer en service d'escadron et aussi le premier à avoir un train d'atterrissage rétractable. Bien que l'Anson ait vu le service de première ligne au début de la Seconde Guerre mondiale, il a rapidement été relégué au rôle d'entraîneur d'équipage multimoteur. Il est resté au service de la RAF jusqu'en juin 2 en tant qu'avion d'entraînement et de communication.
Il fut aussi largement utilisé, après guerre, par le marché civil. Trois avions survivent en état de navigabilité - MH120, un Anson 1, en Nouvelle-Zélande, G-AHKK, Anson C21, dans le cadre de la collection Shuttleworth et WD413 (G-VROE), Anson 19, propriété privée et exploité à partir de Sleap Airfield en Shropshire. Ce dernier avion vole régulièrement pendant les mois d'été et est une vue régulière au-dessus de ma maison, les deux guépards grognant distinctement.
Et donc juste avant de commencer, voici un bref aperçu de ce qui s'est passé…
Le kit
Il s'agit d'un autre nouvel outillage 1:48 d'Airfix et, tout comme le Buccaneer, respire la qualité. Il est livré dans la boîte robuste habituelle avec une très belle illustration de boîte représentant N9732 abattant deux Bf109E au-dessus de la Manche le 1er juin 1940. Considérant que l'Anson n'était armé que d'une mitrailleuse .303 fixe et d'une tourelle, c'était un exploit à la limite sur le miraculeux !
De nombreuses grappes de pièces sans flash et joliment détaillées sont révélées lors de l'ouverture de la boîte, ainsi qu'une grande feuille de décalcomanies. Le subtil effet de tissu sur les ailes et le fuselage en particulier, semble parfait.
Il existe deux plaques de couleur double face couvrant trois options, y compris N9732 mentionné ci-dessus, et un schéma de placement de décalcomanie générique.
Les instructions sont du style moderne d'Airfix avec des explications détaillées si nécessaire.
Il y a un certain nombre de pièces inutilisées dans le kit qui ne peuvent être que pour une marque ultérieure prévue (j'espère).