La construction commence par le cockpit et assez bien détaillé, surtout pour cette échelle. Une bonne utilisation des décalcomanies est faite pour les panneaux d'instruments du pilote et de l'ingénieur et une belle touche est les cartes sur la table du navigateur. Une chose qui aurait été bien, ce sont des décalcomanies pour les ceintures de sécurité, si vous les voulez, vous devrez les fabriquer vous-même ou investir dans un ensemble de pièces de rechange en PE.
Fuselage et panneaux supérieurs
Les côtés du fuselage peuvent ensuite être assemblés et les ailes supérieures ajoutées. L'ajustement de ces pièces est très bon et très peu de mastic/ponçage est nécessaire. Mes seules critiques ici sont les trappes d'évacuation d'urgence sur le dessus du fuselage et les fenêtres du fuselage. Les trappes sont moulées et sont facilement endommagées lorsque vous poncez la couture supérieure.
Les fenêtres des écoutilles sont également moulées en plastique alors qu'elles devraient être en Perspex transparent, j'ai donc poncé les deux écoutilles et je les remplacerai par une carte en plastique plus tard. Les fenêtres du fuselage sont ajoutées avant de fermer le fuselage et bien que ce ne soit pas un problème en soi, le masquage de celles-ci peut être gênant. Il existe plusieurs solutions pour cela. Si vous vérifiez vos références, de nombreuses cellules avaient les fenêtres peintes et beaucoup ne les avaient même pas installées. Si vous les voulez, rétrospectivement, je n'adapterais pas les fenêtres du kit et remplirais les cavités avec quelque chose comme Micro Krystal Klear à la fin, ce qui donnera une belle interprétation des fenêtres.
Victoire et train d'atterrissage
La séquence de construction des ailes est assez inhabituelle en ce sens que vous attachez les passages de roue aux longerons qui se situent à travers le fuselage ; vous ajoutez l'aile supérieure et inférieure à ces longerons. Ce que cela signifie pour le modéliste, c'est que vous ne pouvez pas laisser les ailes ouvertes jusqu'à la fin de la construction, mais ce n'est pas un gros problème, en particulier avec le schéma de peinture Lancaster, comme je l'expliquerai plus tard. La seule autre chose à savoir est que les entretoises principales du train de roulement doivent être installées à cet endroit, vous devrez donc faire attention à ne pas les endommager pendant que vous manipulez le modèle.
Nacelles moteur
L'étape suivante consiste à ajouter les nacelles du moteur et c'est ce qui distingue vraiment le B.II de son cousin à moteur Merlin. Les nacelles s'adaptent raisonnablement bien mais un peu de mastic, de ponçage et de regravure seront nécessaires dans la région des inserts supérieurs de l'aile. Vous pouvez également ajouter les portes anti-bombes à cette pinte avec les portes du train d'atterrissage car elles seront toutes peintes en noir comme je l'ai fait, mais rétrospectivement, ce n'était pas une aussi bonne idée que je le pensais car j'ai continué à les faire tomber plus tard !! Le carénage supérieur de la tourelle a besoin d'un peu de remplissage pour le faire entrer dans le fuselage, mais rien de bien grave. Encore une fois, j'ai pensé que j'étais intelligent et j'ai ajouté le carénage de la tourelle avant et arrière avec le plan d'ajouter les tourelles peintes à la fin, ce n'est pas une idée aussi intelligente que je l'ai découvert plus tard car les tourelles ne s'inséreront pas - une certaine "persuasion" le fera être nécessaire si vous suivez mon exemple ici, je vous conseille donc de suivre les instructions et de monter les tourelles avant le carénage - vous avez été prévenu !!