Article de fond avec Paul Ainsworth
Bonjour les amis,
L'avion Vulcan et le nouveau kit Airfix n'ont pas besoin d'une introduction approfondie ici grâce à Examen complet de la boîte de Geoff.
Il y a deux caractéristiques de construction magnifiques et détaillées de ce kit de Geoff et Dave Coward dans « SMN » et chacune représente différentes époques et schémas de la carrière militaire du type. La construction de Geoff représente le premier système « Anti-Flash White » ainsi que Dave représente le schéma de camouflage « inter-périodes ».
Alors pourquoi une autre version et fonctionnalité de Vulcan ?
L'histoire…
Le Vulcan est mon bombardier à réaction préféré depuis toujours et j'ai eu la chance d'avoir une « visite privée » au 27e Escadron de la RAF Scampton en février 1982. Deux mois avant ma visite, le Vulcan XL318 a effectué la dernière sortie opérationnelle du 617e Escadron « Dambusters » le 11 décembre et s'est dissous le 31 de ce mois. Lors de ma visite, j'ai été conduit dans le hangar où le XL318 avait déjà été démonté en vue de son transport par la route vers le musée de la RAF à Hendon.
Mon choix d'avion est un hommage au XL318, au 617e Escadron et à la RAF Scampton.
Le plan
Le kit sera construit hors de la boîte, à l'exception d'une sonde IFR de remplacement par Master.
(Référence : MAÎTRE AM72-098). Il n'y a rien de mal avec l'article du kit mais les sondes en plastique comme celle-ci sont plus fragiles.
J'utiliserai également les écussons de queue d'escadron pertinents de l'ancienne mais excellente feuille de décalcomanies de modèle.
Le modèle comportera le schéma de camouflage enveloppant et complétera les constructions de Geoff et Dave en représentant le troisième schéma de camouflage du type.
La construction
Concernant les aspects de construction proprement dits, je peux entièrement recommander d'étudier les builds de Geoff et Dave pour une analyse plus détaillée et complète de ce kit. J'ajouterai qu'après avoir construit le kit Vulcan original il y a longtemps, la nouvelle version est un bond en avant dans mon livre. Félicitations à Airfix.
Toutes les options sont là, allant du choix des armes aux aérofreins ouverts ou fermés et peut-être mieux encore, au choix entre 201 ou 301 jet-pipes Olympus. Excellent.