Article de fond avec Michael Scott
Voici un aperçu rapide de la façon dont tout cela s'est passé…
Il est temps pour quelque chose de grand
Quand Airfix a annoncé pour la première fois la production de son gros Hellcat, je devais en acheter un ou peut-être deux ! Ensuite, mes pensées se sont déplacées vers ce qui devait venir dans la boîte et quelles marques étaient incluses. La superbe œuvre d'Adam Tooby illustre l'une des options de marquage de l'US Navy, mais je souhaitais compléter la mienne en tant que machine de la Royal Navy. Satisfait que les marquages FAA aient été inclus dans la boîte et voyant le niveau de détail inclus par Airfix, j'ai décidé d'une construction OOB. J'ajouterai la mise en garde que je ne suis pas un expert sur le sujet. S'il y a des inexactitudes avec des éléments non spécifiques à la FAA, c'est entièrement de ma faute et je suis heureux d'être corrigé.
Un soir de Noël 2019, j'ai ouvert la boîte assez grande. Quand je dis grand, je veux dire énorme ! La boîte est remplie de plastique gris Airfix standard, totalisant 572 pièces. Le détail sur le plastique est sublime. Y compris un effet « mise en conserve d'huile » magnifiquement rendu. Un livre d'instructions encyclopédique de plus de 70 pages pour vous guider tout au long du processus de construction. Ceci est divisé en sections pour que le modélisateur décide. Roues relevées, roues abaissées et ailes repliées. Un grand guide de peinture couleur dépliable et une feuille de décalcomanies avec quatre options. Deux avions de l'US Navy, un de la Royal Navy et un français.