Article de fond avec John Sheehan
Un peu de contexte d'abord
Je construis des modèles du Canberra depuis très longtemps, certains diront que je suis obsédé, je pense juste que j'ai un profond intérêt pour l'un des meilleurs avions d'après-guerre jamais construits.
Quand Airfix a sorti la famille de kits Canberra à l'échelle 1:48, je me suis juré de n'en obtenir qu'un de chaque type, j'en ai maintenant une vingtaine construite et une demi-douzaine dans la réserve, y compris les Classic Airframes Canberras, et j'en suis sûr sera plus!
Mon principal intérêt pour le Canberra et l'aviation en général tourne autour des avions de reconnaissance photo (PR) et de R&D et le Canberra excellait dans ces deux domaines, et le fait toujours sous la forme de trois WB.57F exploités par la NASA à partir de Johnson Field Texas .
RB.57F 63-13286
Quand j'ai finalement décidé d'essayer cette construction, j'avais le choix entre des kits pour le projet, je pouvais soit opter pour le kit Classic Airframes B.57 ou le kit Airfix B.57 ? Après avoir pesé le pour et le contre des deux kits, j'ai opté pour le kit Airfix car, à mon avis, il est beaucoup plus facile de travailler avec une grosse conversion comme celle-ci.
Les Airfix Canberras sont de bons kits solides et prêts à l'emploi, pour l'homme moyen dans la rue, regardez chaque centimètre carré d'un Canberra. Ils ont des problèmes qui, compte tenu de l'approche unique des kits, sont compréhensibles d'un point de vue économique et comptable. Cela mis à part, il existe d'autres problèmes plutôt ennuyeux causés par des informations moins que précises utilisées dans la production du kit, mais heureusement, une grande partie de cela est facilement corrigée. Malheureusement, l'un des plus gros problèmes avec le kit resterait après tout le hachage et le changement, c'est-à-dire la forme et la taille de la voilure ! C'est tellement faux sur le kit Airfix, terriblement imprécis, c'est beaucoup trop étroit et trop courbé, le Classic Airframes B.57 a une longueur d'avance à cet égard.
Entrons dans le projet
Donc, pour lancer le bal, je voulais construire un 1:48 RB.57F depuis longtemps mais je n'y ai pas vraiment réfléchi car il y avait deux obstacles que je ne pouvais pas voir comment contourner. Le plus gros d'entre eux, pour moi, c'était les nacelles des TF.57 du RB.33F, je n'ai pas accès à un tour, donc c'était tout. La nouvelle aile était également un problème, mais j'avais déjà trouvé une solution pour cela avec ma dernière construction - un RB.57D, donc je pensais que la seule façon que cela puisse arriver était si quelqu'un faisait un ensemble de conversion. Jusqu'à ce que ce soit… un jour au travail, je cherchais autre chose quand je suis tombé sur les restes abandonnés d'un luminaire suspendu domestique et j'ai pensé, euh, cela semble être à peu près la bonne taille pour un 1 : 48 TF.33, donc à la maison, et bien sûr, c'était le cas !
Alors, ça y est, je pars et je cours !
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