Article de fond avec Mick Stephen
Introduction
Marine One est l'indicatif d'appel de tout avion du Corps des Marines des États-Unis transportant le président des États-Unis. Il désigne généralement un hélicoptère exploité par le Marine Helicopter Squadron One (HMX-1) "Nighthawks", composé soit du grand Sikorsky VH-3D Sea King, soit du plus récent et plus petit VH-60N "White Hawk". Les deux hélicoptères sont appelés "White Tops" en raison de leur livrée. Tout avion du Corps des Marines transportant le vice-président sans le président a l'indicatif d'appel Marine Two.
La première utilisation d'un hélicoptère pour transporter le président remonte à 1957, lorsque le président Dwight D. Eisenhower a voyagé sur un Bell UH-13J Sioux. Le président voulait un moyen rapide de rejoindre sa résidence d'été, en Pennsylvanie. L'utilisation d'Air Force One n'aurait pas été pratique sur une si courte distance, et il n'y avait pas d'aérodrome près de chez lui avec une piste pavée pour soutenir les avions à voilure fixe, alors Eisenhower a demandé à son personnel d'enquêter sur d'autres modes de transport et un Sikorsky UH-34. L'hélicoptère Seahorse a été mis en service. Les premiers avions ne disposaient pas des équipements de leurs successeurs modernes, tels que la climatisation et des toilettes pour avion à utiliser en vol. En 1958, le H-13 est remplacé par le Sikorsky H-34, auquel succède en 1961 le VH-3A.
Peu de temps après l'introduction des hélicoptères pour le transport présidentiel, les assistants présidentiels ont demandé au Corps des Marines d'enquêter sur l'utilisation de la pelouse sud de la Maison Blanche pour l'atterrissage. Il y avait amplement de place et le protocole était établi. Jusqu'en 1976, le Corps des Marines partageait la responsabilité du transport par hélicoptère du président avec l'armée américaine. Les hélicoptères de l'armée utilisent l'indicatif d'appel Army One lorsque le président est à bord et, respectivement, lorsque cela est nécessaire, l'indicatif d'appel Navy One est utilisé. (La source: Wikipédia)
Le VH-3D est entré en service en 1978 et le VH-60N est entré en service en 1987 et a servi aux côtés du VH-3D depuis. Des améliorations ont été apportées aux deux modèles d'hélicoptères après leur introduction, pour tirer parti des développements technologiques et pour répondre aux nouvelles exigences de la mission. Vers 2001, il était clair que tant de poids supplémentaire avait été ajouté aux hélicoptères que la capacité de mission était réduite et que peu de nouvelles améliorations pouvaient être apportées. La recherche de remplacement a commencé, mais les coûts élevés ont entraîné l'annulation du programme et certains concurrents se sont retirés. Le 7 mai 2014, la marine a attribué à Sikorsky Aircraft un contrat de 1.24 milliard de dollars pour la construction de six hélicoptères présidentiels, désignés Sikorsky VH-92. Une flotte de 21 hélicoptères devrait être en service d'ici 2023.
Il y avait 11 VH-3D et huit VH-60N en service pour le président et d'autres personnalités.
Le plan
J'ai l'intention d'utiliser le kit Airfix (outil récent) comme base de notre construction, de construire l'intérieur et d'ajouter les différents morceaux et bosses de la suite défensive, le cas échéant. J'utiliserai des roues en résine de rechange de ResKit, un ensemble PE de couleur eduard pour les instruments de cockpit et les ceintures de sécurité et un ensemble de décalcomanies Marine One de Hawkeye Models.
Je ne perdrai pas de temps à examiner le contenu de la boîte, il suffit de dire qu'il s'agit d'un joli kit parfaitement détaillé que nous attendons d'Airfix récemment, qui devrait s'avérer un bon choix pour une cellule de base.
J'utiliserai des photos de référence et des palettes de vues latérales d'Internet pour marquer les changements requis sur le fuselage, principalement en remplissant les fenêtres, en en coupant de nouvelles et en positionnant la trappe d'escalier d'entrée arrière. Comme je n'ai pas l'intention d'ouvrir les écoutilles, cela ne devrait pas être une tâche trop lourde.
Bien qu'elle ne soit pas à l'échelle, la palette est suffisante pour déterminer des points de référence pour le positionnement des fenêtres.