Commentaire de Gareth Jordan
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Introduction
Le Spitfire Mk 19 (XIX) était la dernière variante de Spitfire et la plus réussie utilisée dans le rôle de reconnaissance photographique. Les premiers Mk XIX sont entrés en service en mai 1944 et un total de 225 cellules ont été construites. Utilisé en service de première ligne jusqu'en 1954, le MkXIX a été progressivement abandonné au profit d'autres cellules plus modernes. Cependant, la vie du XIX s'est poursuivie dans le rôle de recherche météorologique jusqu'au début des années 1960. Le dernier vol opérationnel de la RAF a eu lieu en 1963 lorsque l'un a été utilisé pour des essais de combats aériens contre un Lightning électrique anglais afin de déterminer la meilleure façon d'engager un avion à moteur à pistons dans un jet. Les moteurs à piston sont toujours le choix pour une utilisation de première ligne dans de nombreuses forces aériennes du monde en développement.
Le kit
La boîte était très bien formée et l'œuvre d'art incomparable représentant l'avion en vol. À l'ouverture de la boîte, vous êtes présenté avec les grappes grises habituelles qui sont communes à la marque Airfix, les moules étaient nets et les détails clairs et aucune trace de flash à voir. Les décalcomanies semblaient bien imprimées et des options pour deux schémas étaient fournies, RAF 81 Sqn 1954 et une version suédoise de 1955.
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Référence: il y a une bonne promenade dans votre Bibliothèque de référence de photos