Réf Kit : A06102
Court article de fond
Revoir par Graham Thompson
Un peu de contexte
Le Seafire F Mk XVII était un Mk XV modifié; le changement le plus important était le train de roulement principal renforcé qui utilisait des oléos plus longs et un taux de rebond inférieur. Cela a contribué à apprivoiser le comportement du pont du Mk XV, a réduit la propension des pointes d'hélice à "picorer" le pont lors d'un atterrissage arrêté et les oléos plus doux ont empêché l'avion de rebondir occasionnellement sur les fils d'arrêt et dans la barrière de sécurité.
La plupart des XVII de production avaient le fuselage arrière coupé et la verrière en forme de larme (le pare-brise a été modifié en une section arrondie, avec des fenêtres de quart étroites, plutôt que le pare-brise plat utilisé sur les Spitfire) et un réservoir de carburant supplémentaire de 33 gallons installé dans le fuselage arrière. Les ailes ont été renforcées, avec un longeron principal plus solide rendu nécessaire par le nouveau train de roulement, et elles ont pu supporter des charges sous les ailes plus lourdes que les variantes Seafire précédentes. 232 de cette variante ont été construits par Westland (212) et Cunliffe-Owen (20)
Introduction par Geoff
Le kit Airfix est l'un de leurs meilleurs, magnifiquement conçu lors de sa première sortie et les moules résistent bien au temps et à l'usure.
C'est bien de pouvoir vous apporter une belle version courte du super Airfix Mk.XVII Supermarine Seafire de Graham T. Comme vous pouvez le voir sur cette photo, il s'est avéré très bien en effet.