Présentation de la Varsité
L'avion bimoteur Vickers Varsity a volé pour la première fois en 1949, entrant dans le service de la RAF en 1951 où il a servi dans divers rôles jusqu'en 1976. Il a été développé à partir d'une ligne d'avions de Vickers qui comprenait le Viking et Valetta. Seulement 163 ont été construits. Quelques-uns restent comme pièces de musée, par exemple à RAF Cosford, au Newark Air Museum et au Swedish Aircraft Museum à Linkoping.
(Photo : Vickers Varsity T.1 WJ907 de l'Air Electronics School de la RAF manifestant à l'aérodrome de Woodford en 1971, avec l'aimable autorisation de RuthAS)
Trousses universitaires
Peu de kits du Varsity ont été produits à l'échelle 1:72. Il y avait les premiers kits sous vide d'Aeroclub et Formaplane et un plus récent publié par Broplan en 2015. Il s'agissait également d'un kit sous vide avec des pièces moulées par injection. Le sujet de cette construction est un kit vac-form par Airmodel.
Varsity de l'aéromodélisme
Le kit est l'un des kits les plus anciens d'Airmodel. En tant que tel, il est assez basique en ce qui concerne les détails de surface. Les lignes de panneaux sont brutes, larges, profondes et irrégulières par endroits. La forme générale est suspecte dans quelques domaines tels que le profil du nez et la forme de la dérive et du gouvernail. Que cela vaille la peine de changer ces formes est une question de choix. J'ai décidé qu'une discrétion tolérante serait préférable à la vaillance chirurgicale qui serait nécessaire pour apporter des changements. Le kit est livré avec des pièces en métal coulé pour les pales d'hélice, les jambes de train d'atterrissage et les roues.