Article vedette par Dave lâche
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Suppléments après-vente :
Alley Cat Mosquito TR Mk.33 Ensemble de conversion de moustique de mer
Des pièces en résine et des pièces photogravées sont incluses pour la conversion. Il s'agit d'une conversion vraiment complète, avec de nombreux éléments optionnels pouvant être installés. Inclus est le radar de nez unique et tout l'équipement radar interne, les plis d'aile pour les deux ailes, de nouveaux ascenseurs, un torpille, des packs RATOG, un crochet d'arrêt, de nouvelles hélices et des hélices supplémentaires pour permettre l'assemblage de 4 hélices à pales, de nouvelles jambes de train d'atterrissage (fil renforcé) et des pneus radiaux à nervures plus petits et d'autres pièces de détail pour rendre cette version unique.
Des masques sont fournis (par Montex) pour permettre de modéliser l'un des deux avions, des masques sont fournis pour la verrière (interne et externe). Certains des décalcomanies du kit sont nécessaires pour compléter les marquages.
Prix de vente conseillé de 40 £
http://www.a2zeemodels.co.uk/mosquito-tr-mk33-sea-mosquito-conversion-set-5061-p.asp#
Contexte
Pour répondre à la spécification N.15 / 44 pour un Mosquito navalisé destiné à être utilisé par la Royal Navy comme bombardier torpilleur, de Havilland a produit une variante embarquée. Un Mosquito FB.VI a été modifié en tant que prototype désigné Sea Mosquito TR Mk 33 avec des ailes repliables, un crochet d'arrêt, un radôme à nez dé à coudre, des moteurs Merlin 25 avec des hélices à quatre pales et un nouveau train d'atterrissage oléo-pneumatique plutôt que le caoutchouc standard -engrenage de compression. Une commande de 100 TR.33 a été passée bien que seulement 50 aient été construites à Leavesden. L'armement était composé de quatre canons de 20 mm, de deux bombes de 500 livres dans la soute à bombes (deux autres pouvaient être installées sous les ailes), de huit roquettes de 60 livres (quatre sous chaque aile) et d'une torpille standard sous le fuselage. Le premier TR.33 de production a volé le 10 novembre 1945. Cette série a été suivie par six Sea Mosquito TR Mk 37, qui différaient par le radar ASV Mk XIII au lieu de l'AN / APS-33 du TR.6.
Références utilisées:
- Sam Publications Aviation Guide 2 – Mosquito FB VI – ISBN : 978-1-906959-08-1
- Fichier de données de modèle - The De Havilland Mosquito - ISBN : 9533465-0-1
- Moustique en action parties 1 et 2 – ISBN : 978-0897472852 / 978-0897473033
Construction et Génie Civil
Je ne vais pas approfondir la construction générale de cette revue car cela a été largement couvert dans les revues précédentes par les deux julien ainsi que moi-même du kit de la boîte. Ce sur quoi je vais me concentrer, c'est l'utilisation du kit de conversion et ce qu'il faut faire au kit donneur pour que tout s'adapte.
Alors, par où commencer ? Drôle de vieille chose le cockpit !! Le cockpit de base sort tout droit de la boîte mais avec en plus un écran radar et ses commandes associées qui se trouvent devant le navigateur. Ces embouts sont livrés sous forme de pièces en résine dans le kit de conversion et le câblage est également fourni dans le kit sous forme de fil de cuivre. Les instructions montrent comment monter les pièces à l'aide de photographies accompagnées d'instructions écrites - toutes très simples mais elles sont claires, concises et directes. Le seul autre ajout au cockpit était l'utilisation d'un ensemble de ceintures de sécurité RAF Sutton Harness de Model Design Construction. Sinon, le cockpit était sorti de la boîte et a été fini comme décrit dans l'examen que j'ai fait du kit de base Airfix. (Juste une note pour vous, lecteurs aux yeux perçants - oui, la plaque arrière blindée du siège du pilote est dans le mauvais sens !!! J'ai modifié cela plus tard lorsque j'ai découvert que le haut de la plaque interférait avec la charpente interne du cockpit). Le cockpit était installé dans les côtés du fuselage avec la soute à bombes et les canons. J'ai fait très peu de travail sur l'intérieur de la soute à bombes et les assemblages de canons car aucun ne serait vu avec les portes fermées, je n'avais aucune intention de perdre du temps et des efforts sur des zones qui ne seraient plus jamais revues !! Cette version a un radar dans le nez qui remplace les quatre mitrailleuses donc encore moins de construction à faire ; la pile de bits inutilisés grossit. Le nez en résine lui-même s'est bien ajusté sur le dessus mais il a fallu un peu de persuasion pour s'adapter sur le côté inférieur. Cela signifiait également que l'ajustement du couvercle inférieur du canon était médiocre, de sorte qu'une quantité raisonnable de mastic était nécessaire ici pour que tout s'emboîte.