Revue complète avec Dave Coward
Consultez la bibliothèque de références de photos pour 98 images couvrant les aspects externes de l'avion.
Juste avant de commencer, voici une photo de mon modèle fini pour vous donner un avant-goût de son résultat.
Arrière-plan
Le Boeing P-8 Poséidon est un avion américain de patrouille et de reconnaissance maritime développé et produit par Boeing Defence, Space & Security, et dérivé du Boeing 737-800 civil. Il a été développé pour la marine américaine (USN).
Le P-8 opère dans des rôles de guerre anti-sous-marine (ASW), de guerre anti-surface (ASUW) et de renseignement, surveillance et reconnaissance (ISR). Il est armé de torpilles, de missiles antinavires Harpoon et d'autres armes, peut larguer et surveiller des bouées sonores et peut opérer en conjonction avec d'autres actifs, notamment le véhicule aérien sans pilote (UAV) de surveillance maritime Northrop Grumman MQ-4C Triton.
Le P-8 est exploité par la marine américaine, la marine indienne, la Royal Australian Air Force, la Royal Air Force du Royaume-Uni, la Royal Norwegian Air Force et la Royal New Zealand Air Force. Il a également été commandé par la marine de la République de Corée et la marine allemande. L'Aviation royale canadienne a annoncé qu'elle commanderait 14 avions P-8 avec des options pour deux autres en novembre 2023.
Au service de la RAF
Le 25 mars 2016, le Département d'État américain a approuvé un projet de vente de matériel militaire étranger au Royaume-Uni portant sur un maximum de neuf P-8 et le soutien associé. La Royal Air Force (RAF) prévoit d'exploiter le P-8 avec des armes américaines dans un premier temps, et pourrait ultérieurement passer à des armes britanniques. Il n’est pas clair si le Royaume-Uni aura accès aux futures capacités de surveillance au sol développées pour le P-8. Le 11 juillet 2016, Boeing a annoncé la signature d'un contrat de 3.87 milliards de dollars (3 milliards de livres sterling) pour neuf P-8 et l'infrastructure de support, répartis sur trois lots de production sur une période de dix ans, les livraisons commençant en 2019.
Ensuite, le Poséidon MRA1 (P-8A) a effectué le survol de l'impressionnante nouvelle installation stratégique P100 de 8 millions de livres sterling, qui abrite l'avion de patrouille maritime du Royaume-Uni à la RAF Lossiemouth, en Écosse.
La RAF porte le nom de service Poseidon MRA Mk1. Ils sont exploités par le No.120 Squadron, le No.201 Squadron et le No. 42 Squadron (OCU). Le premier Poseidon MRA Mk1 (ZP801) a effectué son vol initial le 13 juillet 2019. Le Royaume-Uni a pris livraison du premier avion, nommé Pride of Moray, dans les installations de Boeing à Seattle le 29 octobre. Il est arrivé à la caserne de Kinloss en février 2020 avant de déménager à la RAF Lossiemouth en octobre 2020, avec le ZP802 qui a été livré le 13 mars 2020. La RAF a déclaré que le P-8 avait atteint sa capacité opérationnelle initiale (IOC) le 1er avril 2020. La version finale l'avion est arrivé en janvier 2022.
Noms de Poséidon :
- ZP801 – Fierté de Moray
- ZP802 – Ville d’Elgin
- ZP803 – Terence Bulloch DSO* DFC*
- ZP804 – Esprit de Reykjavik
- ZP805 – Fulmar
- ZP806 – Réponse de Guernesey
- ZP807 – William Barker VC
- ZP808 – Nom à déterminer
- ZP809 – Nom à déterminer
Suppléments après-vente :
- Décalcomanies Airgraphics P-8 MRA1
- Airgraphics Baie à bombes
- Torpilles Airgraphics Mk.54 x 2
- Pylônes d'ailes Reskit x 2
- Missiles harpon Reskit x 2
- PJ Productions Pilotes civils 721135
- Support en métal (d'eBay).
Le kit
Avant de commencer la construction, jetez un coup d’œil rapide à la boîte et à son contenu. La première chose qui m'a frappé, c'est qu'il s'agissait d'une petite boîte pour un gros kit mais en l'ouvrant cela s'expliquait par le fait que le fuselage était divisé en deux moitiés. Le kit contient également des autocollants BPK pour les P-8 de l'US Navy et de la RAAF, ainsi qu'un ensemble d'autocollants Airgraphics pour les avions de la RAF. Il existe également un petit sac de pièces en résine pour remplacer certaines pièces du kit, mais nous en reparlerons plus tard.
