Revue par Dave Coward
Jetez un coup d'oeil à: Résumé, galerie et pdf…
Nos remerciements à The Airbrush Company Ltd pour avoir fourni notre échantillon d'examen. Obtenez ce kit impressionnant ici maintenant à : www.aérographes.com
Contexte
Le Douglas TBD Devastator était un bombardier torpilleur de la marine américaine, commandé en 1934, volant pour la première fois en 1935 et entrant en service en 1937. À ce moment-là, c'était l'avion le plus avancé volant pour l'USN et peut-être pour n'importe quelle marine dans le monde. . Cependant, le rythme rapide du développement des avions l'a rattrapé et, au moment de l'attaque japonaise sur Pearl Harbor, le TBD était déjà dépassé. Il s'est bien comporté lors de certaines premières batailles, mais lors de la bataille de Midway, les Devastators lancés contre la flotte japonaise ont été presque totalement anéantis. Le type a été immédiatement retiré du service de première ligne, remplacé par le Grumman TBF Avenger
Références utilisées:
- On Target Special: Wings of the Fleet - US Navy & Marine Corps Aviation 1919-1941
- L'Internet
Suppléments après-vente :
Masques Devastator Barclay No 8 Scheme par Miracle Masks (Voir ici maintenant, Aéronef – Autre)
Chantier…
Il s'agit du troisième kit d'avion de Great Wall Hobby (si vous ne comptez pas les sous-variantes du Fw-189 et du P-61) et après avoir fabriqué les deux précédents, j'étais intéressé de voir comment ce kit s'est développé par rapport au précédent. Un premier aperçu de la boîte semblait très prometteur et cette revue peut être trouvée dans le Rubrique Ici maintenant ainsi qu'un examen des masques de peinture qui seront utilisés.
Cockpit… comme toujours !
Comme toujours, nous commençons par le cockpit et il est très bien détaillé directement de la boîte avec des ceintures de sécurité en PE et des décalcomanies individuelles pour les instruments. L'ajustement des pièces est excellent et les instructions sont claires et logiques dans leur séquencement et leurs illustrations. Le cockpit peut être assemblé en 3 sous-ensembles et chacun peut être peint séparément avant d'être assemblé puis dans les moitiés de fuselage. Un ajustement rapide à sec a montré un excellent ajustement tout autour sans qu'aucune "modification" ne soit nécessaire. Il y a aussi du PE pour la trappe du viseur de torpilles/bombes et un peu plus autour du boîtier de la mitrailleuse arrière. Les pièces transparentes pour la trappe du viseur de bombe s'adaptent très bien mais regardez bien les instructions afin de bien les positionner !! (J'espère que les photos vous aideront également).
Peindre l'intérieur...
… et le cockpit est raisonnablement simple avec l'utilisation de Gunze Sangyo Interior Green, un lavage foncé, un peu de brossage à sec et les détails sont sélectionnés à l'aide de peintures Vallejo. Sinon, il n'y a pas grand-chose de plus à dire ici car tout est très simple.