Court article de fond avec Manuel Magrinho
Sans aucun doute le bombardier lourd britannique le plus réussi de la Seconde Guerre mondiale, le Lancaster a supporté une grande partie de la campagne de bombardements nocturnes de la RAF de la mi-1943 jusqu'à la fin de la guerre.
Aujourd'hui conservé au Musée de la RAF Hendon, PO-S/R5868 ou S pour Sugar comme il est devenu connu, est probablement le plus célèbre des Lancaster. Elle a terminé la guerre avec un nombre impressionnant de 125 missions.
Le kit et les notes de construction…
kit: Hasegawa 1:72 Lancaster I/III
Trousse Non: 00553 (E 23)
Moulé dans le plastique gris habituel de Hasegawa, il s'agit d'un très beau kit, avec une bonne ingénierie, de jolis détails, des lignes de panneaux joliment gravées, un poste de pilotage moyen, une baie de roue quelque peu détaillée et une charge de bombe complète. Un mot doit être dit concernant l'ingénierie du support d'aile, qui est brillante permettant à la cellule d'être complétée et entièrement peinte avant d'assembler les ailes. En raison du schéma de peinture et du masquage, il s'agit d'une caractéristique à ne pas négliger. En plus du poste de pilotage, le longeron d'aile en kit est également collé au plafond de la soute à bombes, ce qui donne de la force lors de la fixation des ailes. Les feux de navigation de bout d'aile sont fournis dans les parties transparentes donc, pour être utilisés, le plastique solide sur le bout d'aile doit être retiré.
Les pièces transparentes sont également agréables et bien ajustées. D'après certaines photos de l'avion réel, il y a cependant une erreur dans le positionnement de la trappe d'évacuation dans la verrière, que je n'ai remarquée qu'à la fin de la construction. Comme il n'y a pas de pièces de rechange à remplacer, et pour corriger cela, il faut poncer et polir le cadre de la verrière et le re-graver, ce que je n'ai pas fait.
Le reste du kit, bien qu'assez bon, n'est pas « sans mastic », notamment les demi-fuselage et les nacelles.
Le train de roulement peut également être entièrement assemblé et peint avant d'insérer la roue qui, soit dit en passant, a le méplat déjà moulé.
Le kit propose également deux nez différents et deux types d'accessoires différents, comprenant trois avions différents.
Les trois appareils appartiennent au 467e Escadron à divers moments en 1943/44 et tous sont en Dark Earth/Dark Green over Black. Selon le type choisi, on aura également la possibilité d'utiliser ou non le système radar H2X.
Les instructions sont précises et faciles à suivre, avec les codes de couleur Gunze.
Les décalcomanies sont très bien imprimées et dans la bonne teinte.