avec Geoff Coughlin
Une note…
Voici une construction que j'ai terminée il y a quelque temps et j'ai pensé que vous aimeriez voir comment j'ai construit le Super Hornet biplace Hasegawa F/A-18F. J'ai vraiment apprécié celui-ci et bien que la couverture ne soit pas aussi approfondie que celle que je fais maintenant, vous aurez suffisamment d'informations pour vous aider si vous envisagez également de créer celui-ci.
Voici une photo de mon projet terminé et j'espère qu'il vous plaira.
Un peu de contexte pour le "Super Hornet"
Les Boeing F/A-18E et F/A-18F Super Hornet sont des variantes d'avions de combat bimoteurs multirôles capables de transporter des avions basés sur le McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Les variantes monoplace F/A-18E et tandem F/A-18F sont des dérivés plus grands et plus avancés des F/A-18C et D Hornet. Le Super Hornet possède un canon rotatif interne M20 de 61 mm et peut transporter des missiles air-air et des armes air-sol. Du carburant supplémentaire peut être transporté dans jusqu'à cinq réservoirs de carburant externes et l'avion peut être configuré comme un ravitailleur aéroporté en ajoutant un système de ravitaillement en vol externe.
Conçu et initialement produit par McDonnell Douglas, le Super Hornet a volé pour la première fois en 1995. La production à faible cadence a commencé au début de 1997 avec une production à plein régime à partir de septembre 1997, après la fusion de McDonnell Douglas et Boeing le mois précédent. Le Super Hornet est entré en service dans la marine américaine en 1999, remplaçant le Grumman F-14 Tomcat, qui a été retiré en 2006 ; le Super Hornet sert aux côtés du Hornet original. La Royal Australian Air Force (RAAF), qui exploite le F/A-18A comme chasseur principal depuis 1984, a commandé le F/A-18F en 2007 pour remplacer sa flotte vieillissante de F-111C. Les Super Hornets de la RAAF sont entrés en service en décembre 2010.
En route avec la construction
La construction est assez simple et n'importe qui avec un kit ou deux à son actif peut y faire face. L'essentiel pour moi était d'ajouter quelques beaux sièges en résine pour remplacer les pièces du kit et le mien provenait d'un ancien ensemble de cockpit Black Box (la cuve en résine ne conviendra pas à ce kit sans une intervention chirurgicale majeure).
Donc, mon intention ici est de me concentrer sur les étapes de finition de ce projet - comme les intempéries… J'espère que vous le trouverez utile ?