Article de fond par Dave Coward
Présentation de Geoff
C'est certainement agréable de voir quelque chose d'un peu différent en ce qui concerne tout ce qui concerne Spitfire et cette conversion de l'ancien kit Hasegawa couplé aux pièces de conversion en résine Paragon en fait un projet nouveau et intéressant que l'on ne voit pas souvent à l'échelle 1:32.
Le K5054, lorsqu'il est peint, avait l'air très brillant et neuf (comme Dave l'a décrit ici), bien que certains d'entre vous puissent opter pour l'avion dans son aspect de panneau de bois non peint et ce n'est pas aussi intimidant que cela puisse paraître, en particulier avec la disponibilité du grain de bois décalcomanies disponibles auprès d'Uschi et d'autres - tentant, n'est-ce pas ?
Beau travail Dave et voici quelques photos du Supermarine Spitfire Prototype K5054 terminé par Dave…
Contexte – le régime
J'ai utilisé la conversion Paragon 1:48 il y a quelques années sur un Tamiya Mk.1 et cela a produit un très bon kit mais j'ai toujours voulu faire cet avion en 1:32 car il irait très bien avec le nouveau Revell Mk.II et l'excellente série Mk.IX/VIII/XVIe de Tamiya. La conversion a été conçue pour être utilisée avec l'ancien kit Mk.Vb de Hasegawa, mais mon plan initial était d'utiliser le nouveau kit Revell, mais j'ai sérieusement repensé ce plan après l'avoir construit et vu les nombreux détails de la surface encastrée - le prototype K5054 avait toutes ses lignes de panneaux ont été scellées, ce qui nécessiterait beaucoup de travail ou de travail pour y remédier. Dans cet esprit, j'ai jeté un coup d'œil au kit Hasegawa original et bien qu'il ne soit pas aussi détaillé et raffiné que le kit Revell, il avait le principal avantage d'avoir des lignes de panneaux surélevées (fait un changement pour considérer les lignes de panneaux surélevées comme étant avantageuses - j'évite normalement eux comme la peste !!) car ceux-ci pourraient facilement être poncés pour obtenir une surface lisse. Un peu de chalutage sur un site d'enchères en ligne bien connu m'a fourni un Hasegawa Spit à un prix très raisonnable - leurs prix avaient chuté avec la nouvelle version de Revell - nous savons donc que nous avions les bases de la construction.
Notes: la conversion Paragon est assez rare de nos jours, mais ils apparaissent parfois en ligne ou sous la table lors d'une exposition de modèles ou vous pouvez même en avoir un assis dans une boîte quelque part. Espérons que cet examen vous permettra d'acquérir cette conversion pour votre propre construction ou à défaut, ce qui vous donnera l'inspiration pour essayer de construire l'avion lui-même, car il s'agit d'un avion si important, non seulement dans l'aviation britannique, mais aussi dans l'histoire moderne de la Grande-Bretagne.
Références utilisées:
- Spitfire - L'histoire par Eric B Morgan et Edward Shankley
- Spitfire - Icône d'une nation par Ivan Randall
- Spitfire de Bill Sweetman
- Internet
Suppléments après-vente :
- Ceintures de sécurité de la boîte de pièces de rechange (c'étaient les ceintures inutilisées d'un kit Tamiya)
- Décalcomanies de Ventura