Revue complète avec Dave Coward
No de réf du kit. 32052/XNUMX/XNUMX
Arrière-plan
Le Stearman (Boeing) Model 75 est un biplan autrefois utilisé comme avion d'entraînement militaire, dont au moins 10,626 1930 ont été construits aux États-Unis dans les années 1940 et 1934. Stearman Aircraft est devenu une filiale de Boeing en 2. Largement connu sous le nom de Stearman, Boeing Stearman ou Kaydet, il a servi d'entraîneur principal pour l'armée de l'air des États-Unis, la marine des États-Unis (comme NS et NXNUMXS), et avec le Aviation royale canadienne sous le nom de Kaydet tout au long de la Seconde Guerre mondiale. Après la fin du conflit, des milliers d'avions excédentaires ont été vendus sur le marché civil. Dans l'immédiat après-guerre, ils sont devenus populaires en tant que dépoussiéreurs, avions de sport et pour la voltige et la marche des ailes dans les spectacles aériens (source : Wikipedia)
Voici un aperçu de la façon dont tout cela s'est passé…
Qu'y a-t-il dans la boite?
Le kit est bien emballé dans la boîte « à l'épreuve des bombes » d'ICM qui est une boîte dans une boîte (Revell pourrait en tirer des leçons !!) avec de jolis dessins montrant un avion d'entraînement jaune de l'US Navy à l'avant. C'est la troisième boxe de ce kit
1. 32050 - Avion d'entraînement américain Stearman PT-17 / N2S-3 Kaydet
2. 32051 - Stearman PT-17 avec des cadets américains
3. 32052 - Stearman PT-13/N2S-2/5 Kaydet, avion d'entraînement américain
La boîte supérieure est retirée pour révéler une deuxième boîte fermée qui, une fois ouverte, révèle un seul sac avec toutes les pièces en plastique, une feuille d'instructions et une feuille de décalcomanies. À l'intérieur du sac se trouvent 4 carottes en plastique gris et une seule petite carotte transparente. Tous sont très bien moulés sans flash évident ni plans courts. Les détails de surface sont excellents, les marques de goupille d'éjection sont toutes sur des surfaces non visibles et les pièces jointes de carotte sont minimes. Des précautions devront toujours être prises lors du retrait de certaines des pièces les plus délicates telles que la charpente du cockpit, car les dommages sont faciles, je recommande donc une paire de snippers de bonne qualité pour ce travail.
La feuille d'instructions est bien imprimée et sur les premières impressions, elle semble montrer une séquence de construction logique et claire. Il y a 3 options de décalcomanie au dos des instructions avec des appels de couleur, mais plus sur celles-ci plus tard dans la construction. Une touche agréable est un gabarit de masquage pour les pare-brise sur lequel du ruban de masquage peut être placé et découpé.
Les décalcomanies sont bien imprimées et en registre et le film de support est à la fois fin et minimal. Celles-ci couvrent les marquages pour les trois options, les pochoirs et les cadrans d'instruments. La seule chose qui manque dans le kit, ce sont les ceintures de sécurité, elles devront donc provenir de fabricants de pièces de rechange ou de la boîte de pièces de rechange.
Suppléments après-vente :
• Eduard 33265 Intérieur Stearman PT-17/N2S-3 1/32 (conçu pour être utilisé avec les kits ICM)
• Ceintures de sécurité Eduard 33266 Stearman PT-17/N2S-3 ACIER 1/32 (conçues pour être utilisées avec les kits ICM).
