Revue complète avec Chris Evans
Juste avant de commencer, voici un aperçu de la façon dont tout cela s'est passé…
Introduction…
Le Tornado GR.4 est un avion assez spécial pour moi, ayant servi dans 3 escadrons Tornado au cours de ma carrière dans la RAF. 17e Escadron, RAF Bruggen, Allemagne. 29 Sqn & 5 Sqn RAF Coningsby. Avoir un remplacement à jour pour l'ancien kit Revell GR.1 à l'échelle 1:32 était génial, et j'avais hâte d'y entrer.
Photos : Copyright Geoff Coughlin Collection
Cette version était tout droit sortie de la boîte, sans extras. Lors de la première inspection, je ne pensais pas qu'il avait besoin de quoi que ce soit de plus de toute façon, et cela constituerait un très bel exemple tel qu'il est. C'est une boîte assez volumineuse, pas surprenante pour l'échelle 1:32, comme vous pouvez le voir ci-dessous.
Construction et Génie Civil
Poste de pilotage
La construction a commencé à l'endroit normal, le cockpit. La baignoire principale était vraiment bien moulée avec beaucoup de détails nets. Il y avait un léger problème de moulage sur la console arrière, mais pour être honnête, cela ne se verrait pas sur le modèle fini.
Après la peinture et un lavage aux intempéries, il est sorti assez bien.
Les sièges étaient composés de plusieurs parties avec des ceintures et des coussins photogravés. Le PE était assez épais ici, pas aussi souple et souple que, disons, un ensemble eduard. Cela a quand même bien fonctionné avec un peu de flexion, juste un peu fastidieux. Avec le recul, j'aurais pu recuit le PE pour le rendre plus doux et malléable, ce qui aurait rendu cela un peu plus facile, mais j'étais satisfait du résultat final.