Force aérienne du Koweït 1993
Article de fond par Mick Stephen
Présentation de Geoff
Voici un autre super petit projet de Mick S - sa conversion de l'Italeri BAe Hawk T.Mk.1 en un Mk.64 Hawk de l'armée de l'air du Koweït en 1993. Voici une photo du joli modèle de Mick une fois terminé. Ce qui suit est l'histoire complète ! Beau travail Mick ☺.
Contexte
J'ai toujours choisi des sujets de construction qui détiennent une histoire intéressante, une affiliation quelconque, une expérience directe et surtout une bonne histoire à raconter. En plus de raconter une bonne histoire, cela rend la construction beaucoup plus intéressante en termes de recherche et à la fin, "avec une histoire à raconter" si quelqu'un admire le résultat final.
Dans cet esprit, tirez un sac de sable et je partagerai avec vous l'histoire d'un Hawk Mk.64 de l'armée de l'air koweïtienne. Ne désespérez pas, cela conduit à une révision de la construction ☺
En 1993, j'ai eu la chance d'être invité à rejoindre une petite équipe d'artisans chargés de reconstruire la petite flotte d'avions BAe Hawk (ou ce qu'il en restait) après la 1ère guerre du Golfe. Quelques exemples ont réussi à échapper aux griffes d'un certain dictateur local, mais la majorité est tombée entre les mains de ses forces. Laissés en mauvais état, au début de 1992, ils ont été démontés et transférés aux Émirats arabes unis, en tant qu'opérateur similaire le plus proche capable de prendre en charge leur retour en vol.
Après avoir passé un certain temps à languir dans le désarroi, les exemplaires volants qui avaient échappé à leur sort rejoignirent le reste de la flotte démantelée et notre tâche commença.
Utilisant la méthode ancestrale consistant à mendier, emprunter et voler la première des cellules retournées dans les airs au début de 1994, l'escadron s'est reformé et de nouveaux stagiaires sont arrivés pour remettre les Hawks dans leur rôle principal de plateformes de base de conversion rapide de jets et d'entraînement aux armes. L'un des premiers à voler à nouveau était le numéro de série 151 illustré ci-dessous.
Cependant, mon sujet choisi est la série 145, pour aucune autre raison qu'elle est devenue la principale plate-forme d'entraînement aux armes et comme c'était ma spécialité, cela semblait un choix raisonnable.
Le kit
Le kit de base est le Italeri 1:48 Hawk T1 dont je vais essayer de faire de mon mieux pour reproduire un Mk.64 à partir de. Les différences étaient en fait très petites, il s'agira donc d'une "construction rapide" utilisant uniquement un ensemble Eduard PE de base pour détailler le cockpit et rien d'autre qu'un schéma de peinture et des décalcomanies appropriés.
Je ne vois pas l'intérêt de parcourir chaque grappe et le contenu de la boîte, cela a été fait par beaucoup avant moi, passons directement à la construction.